实习日记与总结 篇1
会计工作是一门精准的工作，要求会计要准确的核算每一项指标，牢记每条税法，正确使用每个公式。会计不是一项具有创新意识的工作，它是靠一个又一个精准的数字来反映问题的。所以，从事会计工作的人员必须要加强对数字的敏感度，及时发现问题、解决问题、及时弥补漏洞。
作为会计人员要具备良好的人际交往能力。会计部门是企业管理的核心部门。对下要收集会计信息，对上要汇报会计信息，对内要相互配合整理会计信息，对外要与社会公众、部门搞好关系。在各个部门、各种人员打交道时一定要注意沟通方法，协调好相互之间的工作关系。工作最重要具备：正确的心态和良好的心理素质。
这次的实习时间虽然很短暂，接触到的虽然只是整个会计部门的工作流程，工作很浅。但是依然让我学到了许多知识和经验，这些都是无法从书本上得来的。通过实习，我能够更好地了解自己的不足，了解会计工作的本质，了解这个社会的层面，能够让我更早地为自己做好职业规划，设定人生目标。处在这个与时俱进的经济大潮时代，作为一名财会专业的学员，在大浪淘沙中能够找到自己的屹立之地，让自己所学为社会经济做出自己应有的贡献！
实习日记与总结 篇2
作为一名轮机专业的学生，在校期间除了课堂学习外，实习是必不可少的一部分。我在校期间先后参加了两次轮机专业的实习，累积了一定的经验和技能，下面就来总结一下这次实习的收获和感受。
第一次实习是在一家船厂进行的，实习时间为三个月。在这段时间里，我主要负责实习班的日常维护工作，例如机器清洁、管路保养等。同时，我也有机会观摩和参与船艏区域的日常工作，例如定期维修、检查和更换一些常用设备等。在这个过程中，我认识到了船厂工作的严谨性和复杂性，且我也逐渐掌握了一些专业的维护技能。
第二次实习是在一家轮机设备公司进行的，实习时间为两个月。在这段时间里，我主要负责参与一些设备的调试和试车工作。作为一名实习生，我虽然处于一个较低的岗位，但是，公司很重视实习生的意见和建议，给予了我们一定的发言权。通过和工程师的交流，我学到了很多专业技能和知识，例如电气接线、设备故障排查等。
总的来说，这次实习让我受益匪浅。首先，我加深了对轮机专业的了解，了解到了该行业的发展状况和未来的发展趋势。其次，我掌握了很多专业技能和知识，例如设备维护、故障排查等，这对我的专业发展有很大的帮助。最后，实习也让我提升了自身的能力和素质，例如沟通能力、自主学习能力等，这些都对我的未来职业生涯有很大的帮助。
总体来说，这两次实习经历都是非常宝贵的。它让我练就了更加扎实的专业技能和知识，同时也提升了我的综合素质和职业精神。我会在未来的学习和工作中继续努力，为自己的职业生涯打下更加坚实的基础。
实习日记与总结 篇3
今天是周五，来到润华不知不觉已有一个星期的时间了，无论从业务素质还是个人的综合素质来说，都有很大的提高，特别是大脑从一片空白中学到了业务操作的基本技能，刚开始就规范各类操作，久而久之就在潜意识中形成了对合规操作和合规文化建设的深刻理解。
中午两点的时候，冻总来到润华视察我们实习员工的工作情况。说来惭愧，我此时的工作日志只是草草打了个稿，还没将日志汇总为文本打印出来，原计划是在实习前用五笔将全部日志汇总，这样一来五笔技能也能达标了。
送走冻总一行后，我总有一种说不出来的感觉，可能是对自己的日志有些失望，或许也是对这一周工作的认真反思，我从现在开始更要明确目标了，25号的会计从业资格证要考过，之后要把实习汇报总好，并于下周成功地把实习营销按理材料整理出来。由于下周要从现金区对私业务转到对公窗口上，更要努力学习三代系统，抓紧时间让自己的技能操作熟练起来。
今日感受：计划任务不能定的太远太宏伟了，要切合实际，当天的任务要当天完成，决不拖沓。在工作压力大的时候要做好自我调节，调整好心态。拥有良好的心态，才能平和的对待工作和生活，让我们为工作喝彩!
实习日记与总结 篇4
经过第一天没任何意义的接电话的工作，我还真有点累了，临睡时还想这样的实习太没意思了，根本没有我之前想象的那样可以学到很多东西，但又一想毕竟万事开头难吧。等第二天天一亮我还是马上起床了，心想每天都应该充满信心、蓬勃向上。回到工作地点，今天的任务，当然还是接电话。不过今天的我已经可以融入这个组织了，虽然部门每个人员是实行轮班制工作，也就是意味着我未来几天见到的员工都不同，但是每个人都对我这个实习生很友善，很关心。每次工作会议，我都旁听了，也认真做了笔记。工作虽然有时候显得“无聊”，不过，今天我认识了一个将近退休的基层干部，我从他身上学到了不少做人的道理。最重要的就是做人要踏实，不能一蹴而就，刚刚毕业的大学生难免有点趾高气昂，但是一定要虚心，这样你就比其他人走得更好更远。
今天是来公司的第三天，算是有些接触到了和专业相关的事情。公司有批物品到货，经理让我一起去现场熟悉下出入库流程。入库的主要流程如下： 一、货车司机把货载到公司， 仓管员清点数量和检查外包装，并与入库单上的数量核对无误后，由叉车工卸货并入库。 二、仓管员填写签收单：实收数量(大写)，叉板数量，仓管员签名并填写日期和盖章。当发现产品包装或数量与对方公司的单据数量不符合时，要在与对方公司沟通后，进行修改后再入库签收。 三、入货位遵循的原则：(1)先进先出。按照入库的日期，同样型号的产品，先入库的就出库。(2)进出库频率较高的型号，摆放在靠近出库口的位置。 四、建货卡：填写货卡的主要信息包括，货位号，入库单号，入库量，结存，收货签名。 入库时的单据一共有三联。第一联公司留存;第二联留存返单，月末与供货公司结算的依据;第三联司机留存。
今天早上学习了ERP怎么报销发票，要登录系统后填制单据，然后拿给分析课的同事做预算，再拿给财务报销，一般还要3周才能到账。下午是消防安全的培训，突然认识到原来生活中存在着各种的消防隐患啊，并且每年我们公司有进行消防演练，还现场演练给我们看了干粉灭火器的使用和讲解了二氧化碳灭火器的使用。第二课是关于公司邮箱和IT的服务模式的简介，最后讲解的是公司的社保和公积金福利。
前天入库完之后，这两天都没什么货物会到，所以今天就被安排到和几个同事一块对仓库的存货进行盘存，因为前几天的入库的量较多，还没来得急建货卡等相关信息。建货卡信息的时候，首先要对该货位的同一型号产品的数量进行统计。然后填写上建立货卡的日期，并签上核查人姓名。在进行盘存的时候，还要注意产品的外包装有没有破损，因为入库作业都是使用叉车，所以可能会把产品包装弄破损，如果货物存货时间长就可能会生锈，使产品质量受到损坏，给公司造成损失。所以当发现破损，要及时跟换外包装，并摆放回原位。这些都是在建立货卡时需要注意的问题。作为仓库管理员，工作中要注意的细节很多，所以对管理员的要求也相对较高，要求其在工作中要细心、要有耐心。
今天闲了大半天，临要下班时主任给了我一封英文信函，说你现在还在校，英文接触还算多，让我给翻译翻译。结果就一封英文信函到我下班时还没弄好，不想让主任留下我英文差的印象，硬着头皮译了下来，书到用时方恨少呐，真后悔当初没有好好学习，很多专业术语不大会看。感觉只能说大意基本明白，就是达不到信达雅。不过今天让我明白了，要培养终生学习观!
