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租车述职报告(篇1)
今年，我公司在局党委和行业主管部门和的正确领导下，以规范经营、安全行车、优质服务为总体要求，认真执行“安全第一，预防为主，综合治理”的工作方针，积极贯彻落实上级主管部门的各项工作部署，不断完善落实各项安全规章制度，通过开展一系列规范经营、文明礼仪、法律法规的教育和培训，安全工作也有了很大的起色，圆满的完成了上级布置的各项任务和公司拟定的各项工作计划。现将我公司今年的工作，做如下总结：
一、加强安全工作组织领导，层层落实安全责任制
公司在建立健全安全组织体系的同时，企业领导做到一岗双责，明确企业是安全生产责任的主体，企业一把手是安全生产的第一责任人，车队队长是车队安全的第一责任人，切实落实安全生产责任制，公司对车队管理考核，车队对驾驶员管理考核，做到层层把关，层层负责。
二、把好出租汽车驾驶员准入关，努力提升行业形象
继续贯彻《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》，通过考试来解决驾驶员入门问题，把好准入关;通过注册来解决考试终生有效问题。把好动态管理关，通过继续教育来解决运营服务，安全知识和技能的更新。把好素质提高关，通过证件管理来解决从业过程中证件和行为的管理问题，把好“监督关”。对已进入出租行业的驾驶员做到“五查”，即查遵章守纪、查安全行车、查文明服务到位、查车容车貌的整洁、查投诉举报核实处理。
解决工作中突出的矛盾和问题，严查群众反映意见较大的难以根治的，不规范使用计价器、拒载、宰客、乱停乱放、乱掉头、超速、车容车貌较差、乱贴广告等违规违章现象，建立长效管理机制，每月进行一次集中整治，做到每星期不少于三次上路督查，对严重违规造成恶劣影响的，一律暂扣车辆三至七天，并按相关规定处理。
三、加强出租车驾驶员的安全培训和教育，努力提升从业人员素质
今年来，我公司结合出租车家属院从业资格证的年审，对出租车驾驶员开展职业道德、文明礼仪、安全教育培训、规范服务等一系列的教育培训活动，通过培训，从业人员的素质有了明显的提高，乘客对出租车的投诉率有了明显的下降，驾驶员拾金不昧、好人好事也有了明显的增多，部分驾驶员还收到了县、市级媒体的宣传报道。
四、积极开展各项安全专项活动
今年来，我公司根据市局的统一安排，积极开展了“夏季安全百日竞赛”、“平安交通活动”、“安全工作大排查大整改”和安全生产标准化建设，创建国家卫生城市等专项活动。
在工作中我们牢固树立“安全第一，预防为主”的方针，进一步落实科学发展，做到以人为本，统筹兼顾。
坚持每月召开一次安全例会，通过交通安全的法律、法规和操作技能的学习，提高了广大从业人员的安全意识。我们始终坚持日常管理和上路督查相结合的长效管理制度，每周由一名经理带队上路督查，除公司内部督查外，我们还积极配合运政稽查部人员，进行现场检查，及时纠正出租车的违规现象和不规范经营行为，对轻度违规现象按人性化管理，首次做现场纠正和批评教育，对严重违规和屡教不改的进行当场处罚。
严禁超速行驶，针对兴泰线、戴南线和部分重点驾驶人员的情况，进行有针对性的管理，通过gps监控对超速车辆进行及时查询，发现有超速车辆及时提醒，有效的控制了车辆的超速行驶，确保了车辆的行车安全。
五、存在的问题
虽然取得了一些成绩，但还存在不少问题，尽管管理上有了许多规章制度，但还有好多制度没有得到完善和有效执行，驾驶员素质任然存在参差不齐，极少数的车辆有宰客，甩客，不打表和乱涨价、车容车貌不整洁等现象，针对以上这些现象，我们将及时采取措施，强化出租车车辆的规范经营和管理，继续开展对出租车驾驶员的业务知识和职业道德以及法律、法规培训，使之成为规范化、制度化。
租车述职报告(篇2)
20xx年即将过去，又要迎来新的一年，回顾我们这一年来的工作，看到了成绩也发现了不足，我们力求认真总结今年的工作，使明年做得更好。对于我们来说，安全生产就是生命；认真贯彻领导交给的各项任务，在20xx年即将结束之时，根据工作要求，现对自己今年来的工作总结如下：
一、政治思想方面
我努力做到在思想上、认识上同党中央保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。同时，自己还树立终身学习的观念，利用业余时间学习计算机、法律知识，以及进一步学习自己的业务知识。
二、工作情况
在今年的工作中，认真学习业务知识。我在本岗位上，按照镇领导的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名x除保证了生产用车外，积极参加各项义务劳动。为降低生产成本，在日常的行车、保养方面为节能降耗作了积极的工作。在领导的带领下我同x全体成员一起安全的完成了20xx年的工作，在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，在领导和工作需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言。在开展预防禽流感工作期间，我和全体同志一道早出晚归，每天在农村一线工作十几个小时，圆满完成了各项任务，得到了领导的肯定。平时、做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。
三、存在的问题和打算
尽管经过一些努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。明年我将努力工作，在镇领导和办公室主任的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。
租车述职报告(篇3)
今年，我公司在局党委和行业主管部门和的正确领导下，以规范经营、安全行车、优质服务为总体要求，认真执行“安全第一，预防为主，综合治理”的工作方针，积极贯彻落实上级主管部门的各项工作部署，不断完善落实各项安全规章制度，通过开展一系列规范经营、文明礼仪、法律法规的教育和培训，安全工作也有了很大的起色，圆满的完成了上级布置的各项任务和公司拟定的各项工作计划。现将我公司今年的工作，做如下总结：
一、加强安全工作组织领导，层层落实安全责任制
公司在建立健全安全组织体系的同时，企业领导做到一岗双责，明确企业是安全生产责任的主体，企业一把手是安全生产的第一责任人，车队队长是车队安全的第一责任人，切实落实安全生产责任制，公司对车队管理考核，车队对驾驶员管理考核，做到层层把关，层层负责。
二、把好出租汽车驾驶员准入关，努力提升行业形象
继续贯彻《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》，通过考试来解决驾驶员入门问题，把好准入关；通过注册来解决考试终生有效问题。把好动态管理关，通过继续教育来解决运营服务，安全知识和技能的更新。把好素质提高关，通过证件管理来解决从业过程中证件和行为的管理问题，把好“监督关”。对已进入出租行业的驾驶员做到“五查”，即查遵章守纪、查安全行车、查文明服务到位、查车容车貌的整洁、查投诉举报核实处理。
解决工作中突出的矛盾和问题，严查群众反映意见较大的难以根治的，不规范使用计价器、拒载、宰客、乱停乱放、乱掉头、超速、车容车貌较差、乱贴广告等违规违章现象，建立长效管理机制，每月进行一次集中整治，做到每星期不少于三次上路督查，对严重违规造成恶劣影响的，一律暂扣车辆三至七天，并按相关规定处理。
三、加强出租车驾驶员的安全培训和教育，努力提升从业人员素质
今年来，我公司结合出租车家属院从业资格证的年审，对出租车驾驶员开展职业道德、文明礼仪、安全教育培训、规范服务等一系列的教育培训活动，通过培训，从业人员的素质有了明显的提高，乘客对出租车的投诉率有了明显的下降，驾驶员拾金不昧、好人好事也有了明显的增多，部分驾驶员还收到了县、市级媒体的宣传报道。
四、积极开展各项安全专项活动
今年来，我公司根据市局的统一安排，积极开展了“夏季安全百日竞赛”、“平安交通活动”、“安全工作大排查大整改”和安全生产标准化建设，创建国家卫生城市等专项活动。在工作中我们牢固树立“安全第一，预防为主”的方针，进一步落实科学发展，做到以人为本，统筹兼顾。
坚持每月召开一次安全例会，通过交通安全的法律、法规和操作技能的学习，提高了广大从业人员的安全意识。我们始终坚持日常管理和上路督查相结合的长效管理制度，每周由一名经理带队上路督查，除公司内部督查外，我们还积极配合运政稽查部人员，进行现场检查，及时纠正出租车的违规现象和不规范经营行为，对轻度违规现象按人性化管理，首次做现场纠正和批评教育，对严重违规和屡教不改的进行当场处罚。
严禁超速行驶，针对xx线、xx线和部分重点驾驶人员的情况，进行有针对性的管理，通过gps监控对超速车辆进行及时查询，发现有超速车辆及时提醒，有效的控制了车辆的超速行驶，确保了车辆的行车安全。
五、存在的问题
虽然取得了一些成绩，但还存在不少问题，尽管管理上有了许多规章制度，但还有好多制度没有得到完善和有效执行，驾驶员素质任然存在参差不齐，极少数的车辆有宰客，甩客，不打表和乱涨价、车容车貌不整洁等现象，针对以上这些现象，我们将及时采取措施，强化出租车车辆的规范经营和管理，继续开展对出租车驾驶员的业务知识和职业道德以及法律、法规培训，使之成为规范化、制度化。
六、明年工作思路
以党的x大精神为指针，认真贯彻落实关于加强安全生产工作的一系列安排部署。牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针，严格执行省厅关于贯彻交通运输部《出租汽车服务质量信誉考核办法》的通知精神，进一步规范出租车驾驶员的经营行为，努力减少乘客投诉率。面对我市日新月异的城市发展形势，和广大群众不断增长的出行需求，我公司明年将报请局领导批准在出租车保有量范围内适时增加一些出租车，以满足广大群众的出行需求。
在新的一年里，我们将继续努力不懈，做好出租车的服务与管理工作，进一步完善我公司的各项规章制度，狠抓交通安全和规范经营文明服务工作，尤其是在元旦、春节、国庆期间。要全力以赴的抓好出租车不打表和乱涨价现象。及时查处乘客的投诉，发现一起查处一起。同时做好与物价部门的对接工作，适时对出租车运价做出一些调整，保障驾驶员在付出辛勤劳动后有一个合理的收益。为营造文明和谐的出租车营运环境而努力。
租车述职报告(篇4)
一年多来，我在单位领导的正确领导下，在同事们的大力支持下，牢固树立安全行车和服务至上的思想，较好地完成了全年的各项工作任务。现将一年来的思想、工作等情况总结如下：
一、加强学习，不断提高政治理论素质和业务水平
一是认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论，特别是“三个代表”重要思想，用正确的理论来指导自己改造好自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，用“三个代表”重要思想来武装自己的头脑，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。
二是紧紧围绕提高对“安全第一”思想观念的认识，针对自己的工作实际，认真学习车辆管理、交通安全等方面的法律法规和有关政策，进一步增强安全意识，增强自己对工作的适应能力，提高自己做好工作的本领。
二、努力工作，为客户搞好服务
一是认真做好给客户的车辆服务工作。随着单位的调整，按照工作分工，我主要是为xx区服务。由于服务对象变了，随之而来的就是服务方式的变化，为此，我在我在较短的时间内熟悉了客户的工作、生活习惯等，并按照新的要求，尽快调整自己的服务方式，做到了随时用车、随时出车，没有发生各种由于出车不及时而耽误领导工作的事情。同时，我把为客户服务和为单位服务紧密结合起来，在客户外出的情况下，如果单位派我执行其他出车任务时，我也能够积极配合。
二是认真做好车辆的保养和维护工作。多年的驾驶员经历使我认识到，做好车辆保养和日常维修，是安全驾驶的保证。为此，我坚持把工夫下在平时，在没有出车任务时，及时对车辆进行保养和维护。这样，一方面使车辆在平时始终保持干净清洁，给客户以舒适的感觉；另一方面，通过对车辆的保养，及时发现毛病，小问题自己动手，大毛病立即向领导汇报后修理解决，从而做到了“有病不出车，出车保安全”。
三、严格管理，抓好小车班队伍建设
一是作好表率。作为单位小车班的班长，我始终做到严于律己，对待本职工作高标准、严要求，要求同志们做的，自己首先做到，发挥一名老大哥、老同志的模范带头作用，为小车班全体干部职工作好表率。
二是严格管理。在工作中，要求大家坚持服从领导分工，不挑肥捡瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，都认真的去履行好职责。每位同志要严格遵守单位的各项规章制度和劳动纪律，要做到认真学习，严格遵守国家的道路交通法规和我省的有关规定，牢固树立安全第一的思想；坚持良好的驾驶作风，文明驾驶，礼貌行车；服从调度，热情服务，不断提高服务质量；搞好车辆的日常维护和保养，保持车况良好，车容整洁，确保各种机件齐全有效；坚持按时参加安全学习活动，抓好行车安全工作。
四、存在问题和下步打算
总之，一年来，我根据组织和领导的安排，做了一些工作，取得了一些成绩，但从更高的标准衡量自己，也还存在一些差距和不足。如对一些安全法规、政策学习得不够深，不够系统；为领导服务的主动性不够强；在处理为领导服务和为机关服务的关系上还需进一步提高，等等。在今后的工作中，我将不断抓好安全法规、政策的学习，增强安全观念；切实加强服务意识，正确处理好为领导服务和为机关服务的关系，认真做好服务工作，力争取得更大的成绩。
租车述职报告(篇5)
20XX年出租车队在公司领导班子正确领导下，车队全体员工的共同努力下，结合集团公司开展的“顾大局、保畅通、利民生”提升管理优质服务竞赛活动，及“夏季安全生产工作会议”，防恐防爆安全防范会议:，来开展我车队的管理工作，在大家齐心协力、努力配合下较好的完成了上半年工作任务，现将总结如下:
一、抓内强素质外树形象工作
车队按照出租车管理处行业主管部门的要求，和有关文件精神，车队狠抓内强素质和外树形象工作，改变从以往出租车公司重服务，轻管理现象。车队加大对本公司出租车车辆和司机驾驶员的管理培训，为加强和适应新形势发展的需要，加强规范化管理力度，加强对本公司车辆的各项技术指标信息的统计，电子归档工作，加强了对本公司出租车车辆和车主，包括从业人员资料和个人信息管理，使管理工作更细致，更准确。
二、利用先进手段，科学管理
按照行业主管部门的要求，每月及时用电子表格上网申报，本公司车辆燃油消耗数据，上网传输各种信息和数据，极大的提高了管理和办公的效率，并在电脑上实现了GPS定位系统监控，了解出租车运行状况，确保行车安全。
三、加强驾驶员的安全教育和业务培训
车队按照公司的要求，出租车管理处的部署，对本车队全体驾驶员，包括从业驾驶员，进行了上岗培训学习和考核，参学参考合格率达百分之百。车队加强了对出租车驾驶员的安全生产、安全防火教育培训，车队组织全体驾驶员每月不少于一次培训学习，通过学习交通法律法规，道路运输管理条例、长春市城市客运驾驶员诚信考核实施办法，出租车服务条例考核细则等项内容，提高出租车驾驶员综合素质，提高安全意识，文明服务意识，努力打造旅游汽车出租车良好形象。
四、更换车辆、创造效益
四月份在安全处、技术处的配合下更换了23台出租车，使出租车任务翻一番(元60元日租提升到115元)，为公司创造了更大的社会效益和经济效益。
五、响应政府改革，安抚从业人员
今年由于政府相关规定的改革，油补款项没有如期发放到各个企业单位，引起部分出租司机的不满情绪，造成了一定的不良社会影响。车队为响应行管部门及集团公司的维稳指示精神，逐个对驾驶员进行情况分析和心里疏导，确保出租车的正常营运，保障春城百姓的正常出行。
六、帮助驾驶员完成年审工作
7月份办理出租车年审，车队做了大量准备的工作，提醒帮助驾驶员，需携带《城市出租汽车车辆运营证》正本、《机动车行驶证》、《道路运输证》正副本，到指定地点办理审验。此次审验，市客运办明确规定，出租车司机在营运时，须将《服务资格证》副证固定摆放在副驾驶位臵前方，副证正面的驾驶员信息必须朝车内摆放。审验内容主要为，客运设备、车容车貌、驾驶员仪表三个方面。要求出租车待租显示器齐全完好，顶灯无破损灯管正常，计价器完好并贴有审验合格标志，GPS系统运行正常，备有有效灭火器。车身无破损，不得张贴各种贴画和小广告。市客运办工作人员表示，审验不合格出租车将限期整改，并按规定进行补审(补审时间另行通知)。补审不合格或逾期一个月无故不参加审验的，将按照《长春市客运出租汽车管理办法》的规定取消经营资格，同时，其所属出租车公司也将受到年度质量信誉考核成绩减分的处罚，在车队管理人员的共同帮助下，使全体驾驶员顺利通过年审。
七、弘扬出租车正能量，好人好事层次不穷
20XX年度车队加大了宣传报道力度，在公司综合处的指导下，广大驾驶员，文明规范经营，好人好事不断涌现；例如吉AY2949-杨巍连续三年爱心送考，连续多次受到媒体表扬报道；吉AY-2777邢世鹏拾到手提电脑，现金5500元，在雨中等候失主俩小时，找到失主婉拒酬金2000元；吉AY-2543刘启富拾到1、3万现金，苹果手机一部、照相机一部通过媒体找到失主婉拒酬金3000元；吉AZ—0886王建生拾到一个拉杆箱，内有现金3000元，照相机一部，耐克包一个及时寻找失主，吉Az-0889李宝兴免费拉环卫工人上下班，社会献爱心。另外还有许多司机拾金不昧的事迹，20xx年全年共有28件，公司收到表扬电话15次，屡次受到公司及媒体嘉奖。
租车述职报告(篇6)
为深入开展行评工作，我公司在市交通运输局的指导下，“治心制度并举”，取得成效明显。现谨把我公司开展行风评议工作的情况汇报如下：
一、加强领导，多载体宣传动员
公司成立民主评议行风工作领导小组，一把手任组长，两位副经理任副组长，制定了行评工作实施方案，进行多载体宣传动员。一是横幅标语及LED屏幕宣传。我们在公司服务大厅、大会议室等抢眼的位置张拉宣传标语横幅，会议室LED屏幕显示宣传行评。二是出版行评宣传专栏。专题出版了行评和“用心服务、畅享交通”主题文明创建宣传专栏。三是工会活动宣传行评。公司工会举办“迎中秋、庆国庆”联谊活动，创新学习方式，采取轻松答问抽奖的形式，把行评、等内容，“嫁接”到联谊活动中，学习与生活彼此渗透。四是媒体宣传。本地媒体追踪报道我公司“最干净的哥”，“父子接连丢手机两的哥先后送还”拾金不昧的故事；“40名的哥组团献血”等被××日报报道，一时传为佳话。
二、开门纳谏，广泛征求意见和建议
我公司采取走出去、请进来的方法，广泛征求意见和建议。一是发动自我评议。敢于承担责任，敢于正视不足，深刻剖析思想，公司管理层提交自查汇报、学习心得份。二是向社会开门评议，开好一个座谈会。我们召集公司车队代表民主监督意见征求恳谈会，12位代表参加了恳谈会，与会代表们对公司工作给予充分的肯定。同时在公司服务大厅收集到驾驶员问卷290份，收集建议5条，评价总体满意率98.9%，针对驾驶员提出的意见，公司领导即召集省察会，加强对新问题的研究，增强工作的预见性。
三、落实整改，确保成效
我们主动走访上级主管部门，虚心聆听指导，收集意见和建议。加强公司内部稽查对被投诉的处理，我们责令被投诉的当事驾驶员停业7天整顿，做出深刻检查，同时把处理结果反馈交通主管部门备案，对投诉人做认真的答复回音。公司每月定期检查车辆安全情况，做到以评促纠，以评促建。
四、加强制度建设，实施常态化的规范管理
我们贯穿常态化规范管理的理念，专心致志做好本行，努力为人民群众提供臻善的出租车运输服务。一是加强准入门槛管理。公司对承包人进行严格的资格审查、把关，与承包者签订承包协议书，要求承包者郑重签写服务承诺。二是发挥工会组织作用。公司不定期召开工会会议或举行活动，疏通职工反映意见的渠道。三是实施分类管理，不断完善管理机制。我们制定《安全管理制度》等××项专项管理制度，对驾驶员员工的管理实施精细服务，从招聘、资格审查、市场退出机制等，全程有制度规制，工作无缝对接。公司建立各类书式基础台账，积极应用现代化科技管理手段处理日务。公司为所有的车辆安装GPS系统，实施全天候监控管理，随时可借重这个平台在第一时间对应急发出指令。公司严格按照收费标准收费，各类归口统计报表资料由专人负责报送，票据做到按时解缴。许可收费标准及内容、车辆事故数、车辆违章情况在公司公示栏上墙公示，增强公司管理的透明度。
五、“治心”提升员工的心灵境界，建立长效机制
文化的力量是发展的源动力，造就企业员工的素质，是和风细雨、滋润心灵和潜移默化的软功夫，××公司崇尚“和”文化，我们在公司理念中传递这种“和”思想。庄子说“身之不能治，而何暇治天下乎”，润物无声将由厚德而显。
××公司获被评为省市交通安全文明示范企业、省市文明出租汽车企业、连续多年被评为春运先进单位等荣誉，出租汽车质量信誉考核获评“AAA”等级，企业质量管理通过ISO9000认证。
六、存在问题和今后的发展方向
我们虽然取得一定的进步和发展，也取得一定的荣誉，但运营中仍然存在一些偶然发生的问题。我们相信，既“治心”与制度并举，以行评为契机，促进提升服务质量，一定能向人民群众交上满意的答卷。
租车述职报告(篇7)
20xx年，公司在上级公司的正确领导下，按照公司年初的总体部署和工作要求，以营造温馨，传播文明为理念，以突出人性化管理的重点，狠抓落实，注重实效，认真履行职责，基本完成20xx年的工作任务，取得了一定的成绩，现将20xx年工作总结报告如下：
一、学习情况
我出租汽车公司通过学习，深刻地认识到科学发展观是发展中国特色社会主义必须坚持和贯彻的重大战略思想，是我国经济社会发展必须长期坚持的重要指导方针，是我们党马克思主义中国化的最新理论成果，也是我们做好工作的强大思想武器。作为出租汽车公司，学习科学发展观，要认真贯彻执行xx提出的：“xx。”的要求，要把学习实践科学发展观与当前的实际工作结合起来，要提升我们每个人的思想理论水平和业务工作能力，认真贯彻落实科学发展观，要把科学发展观贯穿我们工作。
二、工作情况
出租车行业是以驾驶员为主体的运营机制，我们每天面对的是一线的驾驶员，如何提高驾驶员的积极性，如何稳定驾驶员的情绪，这就要求我们在工作中时刻面向公司主体——一线驾驶员，时刻想着驾驶员，积极探索，发挥主观能动性。我们主要做法是：
（一）实行工作例会制
公司每周一定期召开全体干部工作例会，总结上周的工作，安排本周工作内容；每月召集全体驾驶员例会一次，对驾驶员进行安会教育，文明服务、语言规范、职业道德、遵章守法等教育，要求驾驶员不拒载、不饶行，不强行拼客。这一工作例会制度，已实行了多年，我们认为非常必要，以后我们要长期坚持下去。
（二）抓安全培训
作为出租汽车公司，安全是头等大事，时刻放松不得。除了抓好车辆维修保养工作外，重点是抓好驾驶员的安全培训工作，要求驾驶员严格执行道路交通安全法，做到文明驾驶、安全驾驶，彻底消除不安全因素。
（三）抓好服务质量工作
要求驾驶员树立服务意识，全心全意为乘客服务，提高服务质量，提高乘客对我公司服务的满意度。
优质的服务是出租行业的“金饭碗”，对于服务，我们一直狠抓不懈。我们一直遵循着驾驶员的事都是大事的原则，处处为驾驶员着想。驾驶员不论是丢证、补证、扣车、车辆年审还是发生车辆事故、乘务纠纷，公司人员随叫随到，及时帮助驾驶员排忧解难，做到让驾驶员省心。在高温季节来临前，公司又专门配备了长水管为汽车空调用水箱加水之用，纯净水供应更是常年不断，酷暑时节还为驾驶员提供绿豆汤等。优质的服务，为公司赢得了良好的声誉。
三、存在的不足以及下一步工作思路
总结20xx工作，看到成绩的同时，我们也要看到不足。我们的服务意识还需要再上一个档次；管理的方式、方法还需多样化；针对驾驶员群体的复杂化，我们要改进工作方法等等。这就需要我们在20xx年的工作中更加努力的工作。20xx年工作的思路是：以公司改革为突破口，强化发展、严格管理，狠抓行风建设，确保安全，无重大事故发生。
（一）加大学习的力度
学习与培训是对员工最大的福利，这是公司发展的基础。特别是x届x中全会的召开，对公司的改革发展提出了更明确的要求，我们要深刻领会这次大会的精髓，把它们运用到公司20xx年的发展的实践中去。同时，到一些好的单位去学习，借鉴先进经验，搞好公司发展。
（二）加强企业管理，提高服务质量
公司明年要加大管理力度，进一步落实企业内部管理规定，且继续实施目标责任制，把目标细化、量化，做到有目标，有落实。
（三）强化安全，确保全年无重大事故发生
安全是维系出租行业的生命线，我们一直都把安全放在重要的环节。20xx年我们要认真总结20xx年分析事故发生的人数、起数以及事故的赔偿费用，确保20xx年尽量少发事故，无重大事故发生。因此，20xx年我们要严格对新上车驾驶员要严格考核，要严格执行安全行车责任状签字制度。要及时组织发生事故的人员召开安全分析会，对驾驶员进行安全教育，并加强安全教育方面创新，如在驾驶员室内搞人性化安全警示语。
（四）加强源头建设，促进行风建设的提高
20xx年我们进一步加大行风建设，树立企业形象。按照惯例每月上线路检查，对车辆卫生、驾驶抽烟、拒载、不主动给发票、发票编号与车号不符、宰客等现象进行检查，一经发现，立即处理。同时，表彰先进，树立楷模，促进行风建设的同时，加大对驾驶员的教育和激励力度。我们还要坚持企务公开，规范企业运行。
总结过去，是为了肯定成绩，找出不足；展望未来，是为了以后进一步的提高。新起点、新希望。站在20xx年的起点，我们将满怀信心，以更清醒的头脑、更旺盛的斗志、更奋发的姿态、更勤奋敬业的精神和更充沛的干劲，把工作做的更加出色。
租车述职报告(篇8)
在一年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在工作中不但学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起严守规章、安全第一的观念，认真完成公司交派的各项工作，一年来从未出现过重大安全职责事故。回顾一年的工作，我主要作了以下几个方面：
一、工作情景
(一)认真做好给客户的车辆服务工作。为了更好的为客户服务，我在较短的时间内熟悉了客户的工作、生活习惯等，并按照新的要求，进取调整自我的服务方式，做到了随时用车、随时出车，没有发生各种由于出车不及时而耽误客户工作的事情。同时，我把为客户服务和为单位服务紧密结合起来。
(二)认真做好车辆的保养和维护工作。一年的驾驶员经历使我认识到，做好车辆保养和日常维护，是安全驾驶的保证。为此，我坚持把功夫下在平时，在没有出车任务时，及时对车辆进行保养和维护。这样，一方面，使车辆在平时始终坚持干净清洁，给客户以舒适的感觉;另一方面，经过对车辆的保养，及时发现存在的毛病，小问题自我动手，大毛病立即向客户汇报后修理解决，做到了有病不出车，出车保安全。
(三)是进取做到外出期间为客户的服务工作。客户外出期间的服务工作，很大程度上就由司机来承担。一年来，在随客户外出过程中的食宿、对外联络等，我都不推委，认真去做，没有发生任何让客户不满意的事情。
(四)是进取做好单位值班工作。根据办公室的安排，我在自我的值班期间，不随意外出，不滥交朋友，如果有出车任务就立即出车，如果没有出车任务，也在值班室值班，没有发生因为各种原因而影响值班出车的情景。
(五)爱岗敬业，乐于奉献。加强业务学习，不断提高业务本事，做到干一行爱一行。认真学习业务知识。我在本岗位上，按照单位要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自我的本职工作。作为一名__员工除保证了用车外，还要进取参加各项义务劳动。在日常的行车、保养方面要为节能降耗做进取工作。要自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，在工作中要做到任劳任怨，在工作需要时不论早晚或节假日都要随叫随到，认真完成各项任务。严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能坚持状态，熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，进取参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，礼貌驾驶、礼让三先，确保安全行车无事故。
二、业务方面
在工作中，始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，多年如一日，不断学习和充电，克服了自我文化基础差的弱点，靠着自我的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了开支，保证了行车的安全。
我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一向勤勤恳恳，任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作职责感、敬业精神和职业道德。
总之，一年来，我能在思想上、行动上与公司坚持一致，团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，使所从事的工作一年一个台阶，不断向前发展，取得了必须的成绩。但我深知，取得的一点成绩，是在公司的正确客户下，在老同志的精心指导下，在同志们的帮忙下取得的，我只是做了我应当做的事。在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，改善工作方法，更加努力地做好工作。
租车述职报告(篇9)
李粤租车公司介绍 深圳市李粤汽车租赁公司成立于2010年，位于深圳市福田区福民路1008号。李粤租车公司有加长林肯、奔驰、宝马、奥迪、中巴、大巴、跑车、婚车、商务车等豪华车型，可选车型超过100种。公司以“安全第
一、服务第
一、信誉第一”为宗旨，热诚为广大市民、企事业单位、外商外企、机场接送、会议接待、员工上下班接送、商场免费穿梭巴士等租车服务和汽车陪驾、代驾服务。给广大市民打造最优惠的租车婚车汽车租赁。
李粤汽车租赁公司提供自驾，配驾，代驾服务，本公司车都是豪华新车。我们竭诚为你服务：港澳用车;机场租车;企业班车;商务租车;邻近城市用车;节假日租车;定制包车服务;展览（博览）会用车;婚庆车队用车;节庆活动用车;宾馆配套用车;长期包租用车。
公司车辆介绍
1、专业超级豪华婚礼车队，劳斯莱斯、加长悍马、加长林肯、加长凯迪拉克、加长保时捷、卡宴、宾利等。
2、专业超级豪华跑车车队，宝马、保时捷、兰博基尼、法拉利等。
3、专业超级豪华轿车车队，宝马、奔驰、宾利、奥迪等。
4、专业超级豪华商务车队，瑞风、别克、奔驰、丰田、本田商务车等。
5、专业超级豪华大巴车队，22-65座丰田、金龙、宇通旅游大巴。
公司承诺
我们的司机都是经过严格技术服务培训后上岗的，司机经验丰富、道路熟悉、服务意识强、有责任心、外貌端正、着装整洁、对待顾客如同亲人，做到行动文明，说话和气，始终保持一流服务，树立客户无小事行为准则。专业热情的服务好每一位客人，认真仔细的执行好每一出车是我们的责任，你的十分满意是我们的追求 ！ 售后保障
如果您对我们的服务有任何不满，提出你的宝贵意见，我们的专业人员会马上跟进，给你一个圆满答复！
我们敢自豪地对您说：到李粤租车，是您的明智选择！
租车找李粤，安全好，服务好，信誉好，保障好，正规好，专业好，责任好，豪华好，舒适好，租车找李粤，是你不后悔的选择！
服务范围
婚庆用车：李粤租车为天下有情人提供提供甜蜜婚车服务。提供结婚用车，婚庆用车，新人，宾客等接送用车。
粤港澳跨境用车：如果您及您的商务同伴有出入香港、澳门的商务行程安排，李粤租车可以提供相关租车咨询、预订和国内统一结算服务。
接送接机服务：李粤租车提供预订机场接送机服务，帮助您及您的客户快速、便捷的完成商务出行。
点到点接送：如果您有短途商务出行计划，又想避免旅途劳累，李粤租车为您提供点到点接送租车，让您以更好的状态面对您的客户。
会务租车：如果您要举行一场大型会务活动，却缺乏会务所需的车辆，李粤租车可为您提供最佳会务租车方案，帮助您顺利完成会务接待活动
企业员工用车：与李粤租车签订租车协议的企业员工，凭工作证可享受同样优惠价格的个人租车服务。
长期租赁：李粤租车可以在广东珠三角等城市提供1年以上的企业长期租赁用车，可以根据客户需求采购车辆，并可提供司机配驾服务。客户租车期间，奔腾承担维修、保养、保险、年检等相关服务费用，提供一站式用车服务。
长租带驾服务：长租带驾是指客户连续租期在1年或1年以上的由李粤租车提供司机并驾驶租赁车辆的一种用车模式。长租带驾的租金由客户按月与李粤租车结算。李粤租车为所有长租车辆均设定了“月公里数限制”，长租期间的累计使用公里数超过额定里程，客户将按照李粤租车的“超公里收费标准”按合同约定的超公里结算模式向李粤租车支付相应的超公里费用。所有长租带驾的价格都由李粤租车专职销售人员与客户专项洽谈后确定。 长租带驾中，可按客户需求，提供包油或不包油服务，具体由李粤租车专职销售人员与客户洽谈确定。
驾租车服务：李粤租车租车提供配驾租车服务，无论是公务用车、接待用车，星级驾驶员将为您提供安全、舒适、周到的租车服务体验。
旅游用车：公司集会、个人包车旅游租车。
展览（博览）会用车 ：举办各类大型展览会或博览会，李粤租车公司可为您提供会展筹备工作用车，参展商务客人接送用车，观众参观用车。
节庆活动用车：举办各类节庆活动，李粤租车公司可为您提供节庆活动的工作用车、贵宾接待专车。
宾馆配套用车：李粤租车公司可为高档宾馆酒店提供配套贵宾用车服务，使您的客人在抵达宾馆前就享受或离开宾馆后能继续享受高档用车服务。
租车述职报告(篇10)
出租车公司在总公司董事会的正确领导下，积极筹划，科学管理，注重安全，狠抓服务，通过全体员工一年的共同努力使公司的各项工作逐步步入规范轨道。
一、加强公司的基础管理工作，建章立制
依据有关法律法规和行业管理部门对出租车公司的基本要求，制定了相应的企业内部管理规章制度，有关管理办法。公司建立健全了从上而下的各工作岗位职责，并根据工作需要进行了明确分工。规范了各项服务措施，细化了具体管理办法等一系列管理规章制度。加强了车辆基础档案馆管理，建立健全了各项管理档案和管理台账，做到资料翔实、完整。
严格实行合同管理，对x辆营运车辆均签定了规范的《出租车经营合同》。规定承租人严禁擅自转租、转让、出售、质押、抵押出租车辆，明确产权归属，规范了承租人的经营秩序。
二、加强安全管理，杜绝重特大事故的发生
安全、稳定是我们出租车的第一要务。除每月组织驾驶员进行安全培训学习教育外，公司根据季节的变化，印制了安全行车注意事项，发放到每个司机，进行安全教育宣传；经常利用GPS平台、飞信发短信等方式，根据季节、气候、路况情况发出短信，温馨提醒所属驾驶员“注意安全行车、确保行车安全”，加强对驾驶员的安全责任教育，使全员形成安全共识，切实做到“思想上筑牢防护堤、头脑上戴好紧箍咒、行动上系好安全带、工作上念好安全经”。做到“不开情绪车、不开英雄车、不开酒后车、不开堵气车、不开霸王车”。从而保证了运行安，杜绝了重特大事故的发生。
严把出租车从业人员准入关，严禁不符合资质条件者驾驶本公司出租车辆。加强公司内部巡查，对所有承租车辆驾驶员的资质进行核查，一经发现不符合资质要求的驾驶员及时采取措施，停运学习，并责成其培训办证后方予上岗。公司与每个驾驶员均签定了《安全生产责任状》使每个驾驶员时刻树立高度的安全责任感。促进广大驾驶员的安全意识，不断强化安全生产观念，提高遵守交通安全法规自觉性。排查分析隐患，切实解决运输安全生产中存在的隐患，对可能发生的安全隐患进行逐车逐人地细致排查，不留死角；对自查自检出的问题及时自纠整改，消除后患。做到有效地防范重特大事故，减少一般事故的发生，促进公司运输安全、和谐营运持续稳定。
三、加强文明服务教育，提高服务质量水平
服务质量的优劣直接反映出我们公司的文明形象，我们每月利用安全生产例会时间，组织驾驶员学习行业有关的法规和公司的各项规章制度，由于被聘用的驾驶员其综合素质差别不齐，思想品德，职业道德不一，我们针对这一现状，狠抓驾驶员的服务管理。经常性地开展对驾驶员进行法律规章、职业道德、安全运行、规范经营、服务质量教育，以切实树立法规观念，增强职业道德意识，提高为乘客服务的本领。在工作中牢固树立“信誉第一，顾客至上，”的诚信服务观念，并且将其认真有效的落实到自己的行为当中，处处想乘客之所想，急乘客之所急，帮乘客之所需，勤勤恳恳，踏踏实实，堂堂正正地为乘客服务，做到不拒载、不甩客、不绕道、不宰客、按表计费，在乘客心中树立起出租车司机诚信形象，涌现出许许多多的拾金不昧的好司机。今年我公司在运管部门组织的信誉服务质量考核中获得了“出租汽车公司年度工作总结级”的好成绩。
四、存在的问题
从去年以来，出租车行业很不景气，经济效益与往年相比下降了x%-x%，出租业户的情绪很不稳定。去年年底到现在共有x名承包业户退包。今年年初出将租车承包押金由原来的x万元降到x万元；承包业户一直都在反映我们的承包费很高，承包费交纳不是很积极。
今后，将进一步加强对各项工作和日常管理的监管力度，对驾驶员规范经营行为进行严格管理，全面落实各项保障措施，始终把安全放在第一位，提升服务品位，树立企业良好社会形象，严守职业道德，注重服务质量，为公司的发展做出贡献。
精选阅读
列车长述职报告
趣祝福的编辑为您搜集了一些有用的资料：“列车长述职报告”，供您参考。古人曾说，力行而后知之真，在年终或者年底时。往往都需要我们撰写报告，写报告要根据目的及中心，对主要问题详写，次要的略写。我们在此提供这些信息希望能成为您的参考之一！
列车长述职报告 篇1
20xx年我分公司的春运安全生产工作在各级政府和部门的正确领导下，按照“和谐有序、安全为先、科学组织、优质便捷”的指导原则，加强组织领导，统一指挥，相互协作。各部门和全体员工在经营班子带领下，紧紧围绕公司的各项生产指标，认真履行职责，严格春运安全管理，始终保持紧张、拼搏的临战状态，认认真真，扎扎实实完成每一项工作，保障运输市场秩序稳定，让旅客走的了、走的好、走的安全、走的满意。春运期间，共发客运班车15779班（其中包车23班、加班 517班），总发送旅客74473人。在春运安全生产工作中我们主要抓住以下四个方面：
一、健全领导机制，加强宣传教育。
为加强对20xx年春运工作的领导，我司成立了由分公司经理为组长，分管副经理为副组长，各部门负责人参加的`春运工作领导小组，制定工作计划，组织实施工作方案和具体措施。各部门齐心协力、通力合作，着重加强现场管理，主要抓车辆加班、包车驾驶员的配备，防疲劳驾车。及时处理安全生产过程中发生的各类特殊情况，确保安全生产有序进行。
我司在春运工作开始前，就成立了由黄经理任组长的春运工作领导小组和“平安春运”安全竞赛领导小组：
一是根据春运工作的内容和要求，及时召开了四个会即全体驾驶员、科室人员和站务员、修理工和驾驶员家属会议。做到三个讲清：即讲清春运安全工作总体要求和具体措施；讲清春运安全工作的任务和目标；讲清春运安全工作的特点和意义，层层发动，广泛动员。驾驶员的春运动员会还邀请了邵武市安监局、交警大队、运管所的领导到会做了重要指示。
二是注重科室人员的作用，发挥职工代表的生产骨干作用，在春运前夕召开了各部门负责人、生产骨干、职工代表专题会议，进行春运工作再动员。号召全体员工、生产骨干在春运工作中发扬吃苦奉献精神，发扬敢打硬仗的优良作风，充分发挥出骨干主力军的作用。
三是召开经营者及各专线车队长的春运安全工作的动员会，将春运工作的要求和目标按各线路的特点进一步细化，拟定具体要求，进行动员，做到人人知晓。同时，工会、办公室、安保科密切协作，充分利用黑板报、宣传栏等一切宣传阵地进行春运安全生产宣传，充分调动全体员工的热情及责任心。
二、加强现场管理，确保安全生产。
我司车辆运营线路贯穿了二个汽车站（城关站、水北站），节后赶回去上班的乘客多，针对此情况，分公司为了确保乘客的需要，为确保春运安全生产各项指标的全面完成，一是加强现场管理，将责任落实到位。每天对员工出勤情况、高峰期发车情况、发车秩序情况进行检查，确保各项工作落到实处。
二是尽力方便乘客。我们不仅根据客流变化，制定出合理的计划，在节后客流骤增情况下，安排外调的车辆及时将乘客疏散、分流。今年正月初一一大早，分公司经理、副经理、科长均在车站一线协助指挥车辆，为乘客导乘。初二开始，全体科室人员也深入车站协助工作，维护站内秩序，引导乘车，保证乘客走得好、走得了，以达到安全、快速、便捷将乘客送到目的地。
三是春运期间，正值雨、雪、雾天气多变时节，我司不仅制定了特殊天气的预案，还组织了一支以各部门负责人和科室人员为主要力量的春运安全生产应急分队，在特殊气候时，全力以赴。对于特殊天气的信息反馈（下雪、下雾），我们将此任务交代给夜间值班人员，一旦有情况及时与分公司领导联系，使管理人员能在第一时间赶至现场做出决策，并用短信平台发送各经营者、驾驶员“特殊恶劣天气，请谨慎驾驶，减速慢行”等的短信提示。
同时，全体科室人员协同在车站抓现场管理，对每位驾驶员进行面对面的教育，由于措施得力，圆满地的完成了各项工作，仅发生一起轻微行车事故。
四是积极开展警民共建、治安联防，春运期间，通泰派出所民警和安保科组成的巡逻组每天在站前、候车室维持秩序，确保车站治安稳定，没有发生各类案件。
三、加强安全教育，提高安全意识
安全工作责任重于泰山，安全的好坏直接关系到春运工作的成败。为确保安全工作万无一失，分公司着重加强安全“关口前移”的管理工作。
一是对人头进行管理，对所有上岗驾驶员进行一次春运工作动员和春季行车特点教育，人人签订安全责任书，确保教育面达100%，未受教育和未签订责任书的驾驶员一律不得参加春运生产。
对驾驶员进行摸底排查，认真分析，对未参加过春运工作的新驾驶员进行专题春运安全行车教育，并对他们进行一次冰雪天气防滑的专题培训。
对排查出来的重点人头进行重点教育，举办重点人头培训班。学法规、讲规章、分析事故案例，使他们从思想上真正认识到违章违法造成后果的严重性，在行车中要遵章守法。
二是加强车辆安全检查。为加强在雨雪雾天的行车安全，我司对所有客运车辆进行一次安全检查，重点检查车辆的转向、制动、灯光等安全部件，目的是消除各种事故隐患。
四、治理站外上客，查堵危险品
春运前，客运站、水北站对春运工作进行全面布置和运员，于1月17日组织员工进行安全培训，传授危险品查堵、反超载、防火和防事故安全生产知识。
五、查找不足之处，搞好全年安全工作
春运及“平安春运”竞赛活动已结束，但是我们的工作丝毫不能松懈，要以对人民生命财产高度负责的精神，关注安全关爱生命，严格执行各级政府及公司有关安全生产的指示精神，把好驾驶员素质关，加大现场管理的力度，抓好季节性防范工作。强化运行管理，增强安全意识。对在春运及“平安春运”竞赛活动中表现突出的部门和个人，给予表彰鼓励。
我们将必须认真总结经验，吸取教训，继续抓好安全管理各项工作，更加努力地把安全管理工作上一个新台阶。
列车长述职报告 篇2
标题：列车长的述职报告
尊敬的领导、各位同事：
大家好！我是XX线列车长，现将过去一年的工作情况做一份述职报告，与大家分享。
过去一年，我所负责的列车线路从城市A到城市B，全长500公里。公司要求我们做到安全、快捷、舒适的服务，给乘客带来愉快的旅行体验是我们的目标。为此，我在工作中采取了一系列措施。
首先，我始终把乘客的安全放在首位。我认真执行公司的安全规定，严格按照列车驾驶操作规程进行操作。每天上班之前，我都会对列车进行全面检查，确保各项设备安全可靠。在行车过程中，我加强对列车运行状态的监测，及时发现并解决潜在问题，保证列车运行安全。同时，我还加强了对紧急情况的应急处理能力的训练，提高了处理紧急情况的能力。
其次，我注重提升服务质量。我深知旅客对列车长的期望，因此，我时刻保持良好的精神状态，面带微笑并热情回应旅客的需求。我鼓励全体工作人员热情为乘客提供服务，帮助他们解决问题。我与内务人员紧密合作，确保车厢的卫生整洁，乘客的座位舒适，供应水、食物等物品充足。同时，我也通过开展乘客满意度调查，了解他们的需求和反馈，并根据反馈不断改进服务。
此外，我积极参与公司的培训和学习活动，不断提高自己的专业知识和技能。我定期参加公司组织的各种培训和讲座，了解最新行业动态和技术发展，不断提高自己的驾驶技术和服务水平。我也积极参加行业交流，与其他列车长分享经验，互相学习和成长。
在过去的一年里，我所负责的列车线路安全运行，没有发生严重事故。乘客满意度调查结果显示，乘客对我们的服务普遍较为满意。同时，我也接到了不少乘客的表扬信，他们感谢我们提供的舒适、快捷的服务。
虽然我们取得了一定的成绩，但我也深知自己的不足之处。我会继续加强学习，不断提高自己的驾驶技能和服务水平。同时，我会注重团队建设，带领团队成员一起提升服务质量，为乘客提供更好的旅行体验。
希望各位领导、同事能够给予我更多的支持和指导，共同努力，为公司的发展做出更大的贡献！
谢谢大家！
列车长述职报告 篇3
尊敬的各位领导：
您们好！
我是xx次三组列车长xx，在20xx年工作中，我始终坚持“以人为本，旅客至上”的服务理念，在领导的关心和职工的配合下，顺利完成了上级交给的任务，使我在工作、学习、生活中进步很大，受到新闻媒体表扬2篇，锦旗1面，工作得到了车间的认可，但工作中仍有许多不足，我一定会及时改正，将20xx年工作述职如下：
20xx年，我来到直达车间任职xx次列车列车长，带领原其他车间列车员一起跑车，在此期间，尽职尽责，认真配合车队搞好车班工作，乘务员有些老职工，家庭压力较大，夜班工作操劳度较高，夜间作业安全隐患较大，针对这种情况，抓了以下几项工作，确保车班无安全、路风事件。
一、注重思想教育、稳定职工情绪。关心职工思想，经常与职工谈心，了解他们所思所想，帮助他们解决实际生活中的困难。对于夜班疲劳的抱怨，多解释，多要求，多巡视，让每名职工自觉做好各项乘务作业。
二、落实作业标准。按车间要求时间组织待班。下午接车后，各车厢乘务员对保洁卫生第一次鉴定，发现死角卫生及时补充，车长、保洁领班第二次鉴定，保洁下车后，乘务员进行二次整备，备品定型定位，乘务间定型，出库前达到标准。始发、途中、终到严格按标准作业。执行夜间边坐制度，隔车厢进行卫生突击保证夜间乘客人身财物安全。
三、加强乘务员业务知识、安全知识学习。由于乘务员年龄较大，记忆力差，将安全应知应会知识印在小纸片上，进行过塑，每人发一张。每趟车布置两到业务题，开出乘会时提问，不会背的，就拿纸片读，加深印象，对消防器材做到熟练使用，经常对乘务员进行安全方面的教育，杜绝安全事故发生。
四、加强路风管理。经常对乘务员进行思想教育，每天严格查铺、查票制度。途中对乘务间、备品柜进行抽查。严把验票关，要求乘务员车门口认真验票，无票旅客一律由x车车上，并督促及时补票，卧车乘务员对车厢旅客做到心中有数，儿童票做好登记，值班员及时把票补到位，严格按查票区段查票，做到“三亲自”，消灭路风事件。
五、提高乘务员积极性，实行可行的考核制度。列出考核清单，对每项考核做到有依据，有标准可循。同时列出奖励清单，按标奖励。让每位乘务员心服口服。
六、要求乘务员学习普通话，使用文明用语，对旅客态度和蔼，对重点旅客实行一站式服务，即从上车、途中照顾、下车，服务到底、办理好交接，得到旅客好评。
七、利用业余时间对业务知识，服务技能进行学习，参加了段、路局练功比武。
工作中的.不足及改进措施：
业务知识方面不是很全面，关心职工不够，存在好人主义，工作不够细，通过一年的锻炼，使我在各个方面有很大的提高，也暴露出自身不足，我一定认真总结过去工作中的优缺点，及时改正，认真学习业务知识，服务技巧，在新的一年各项工作上台阶。
列车长述职报告 篇4
列车长述职报告
在过去的一年中，在段及车队的正确领导下，我严格要求自己，勤奋工作，认真学习业务，不断强化自身的能力建设，为探索新形式下班组的发展进行了不懈努力。下面我就从六个方面来简述去年的工作，请领导评议：
一.团结协作方面。
作为一名列车长我深深的懂得，个人再完美，也就是一滴水。一个优秀的团队，就是大海，只有使身边的同志，所在的集体共同进步，才是真正的进步。因此，我常常提醒自己，要顾全大局，要团结协作，要开展批评与自我批评，要求大同，存小异。一个合格的列车长，要及时处理好与兄弟班组之间的关系。更要处理好三乘关系，还要处理好车班内部各工种之间的关系。因此，我经常在其间穿针引线，及时化解矛盾，进行换位思考，使得大家都能心往一处想，劲往一处使，共同搞好车班的各项工作。
二.精通业务方面。
作为一名车长，没有扎实的业务知识是不行的。因此我努力学习各项业务知识，多读书，读好书，以提高自身的业务素质，把业务学习贯穿在车班的日常工作中。努力掌握各工种的基础知识，在工作中做一个有用的人，增加知识的积累。同时我也深深地懂得，一个车班职工业务素质的高低决定了整个车班的综合实力，因此，我一直非常注重乘务员业务素质的培训，综合班组的实际情况，有针对性地开展业务学习，岗位练兵，注重学习的效果，力求做到学习内容精，学习方式活，学习态度实，学习制度严，充分调动每位职工的积极性，使车班的整体业务素质得到普遍提升。
三.按章办事方面。
一个优秀的列车长，既要精通业务和各种规章制度，更要能够把从书本上学到的知识运用到实际的工作当中去。因此，在实际处理问题中，我尽量做到综合考虑，既要考虑“以人为本”的服务理念，又不能违背铁路的规章制度。为了求得问题的妥善处理，原则上尽量减少矛盾冲突，缩小不良影响，具体情况具体分析。同时，经常找来有关事例处理方面的书籍阅读，虚心向老同志请教，以提高自己实际办事的能力。
四.教育职工方面。
作为基层的班组长，自身的素质再高，没有一支能打硬仗的队伍也是不行的，因此，我经常对职工进行道德教育，让乘务员树立“全心全意为人民服务”的思想，树立“旅客至上，服务第一”的理念。一切从方便旅客出发，对职工进行劳动纪律教育，使之明白铁路是半军事化企业，不允许有违章违纪的现象发生。使之树立主人翁责任感，职业的光荣感和岗位的使命感。对职工进行职业技能培训，学习各工种的应知必会，开展岗位达标竞赛，使之提高服务水平。
五.民主管理方面。
为了充分发挥班组全体职工的积极性和展示班组管理的民主性。在日常工作中，做到班务公开，评选评优，趟考核等都面向职工公布，做到公开，公正，公平，定期召开车班骨干座谈会和民主评议会，倾听他们对车班管理上的意见和建议，及时采纳，调动车班的一切力量，来共同管理好车班。
六.应急处理方面。
一趟列车，就是一个缩小的社会，随时都可能有突发问题发生。这就要求列车长要有良好的心理素质，沉着冷静的应变能力，果断的处理问题能力。因此，我在处理突发问题时首先告诫自己要冷静，分清主次，果断处理，把损失降到最低点，减少负面影响，维护铁路的声誉。
在这一年的工作中我兢兢业业，任劳任怨。来年我将戒骄戒躁，继续努力，为探索新形式下班组的管理而尽一份力。
路列车长述职报告
系统的总结，既是对已经过去一年工作的回顾，也是对新的一年要面临各项任务的展望。在车队各项文件的要求，紧握"安全重于泰山，稳定压倒一切"这条生命线，深化路风、班组管理、标准化作业等各项规章制度的严格落实。可以说在段、车队领导的关心和帮助下，在全体职工的共同努力下，我们合三组顺利完成了各项工作任务，并获得了"先进自控型班组"及"优秀工会小组"的荣誉。当然，在取得成绩的同时，班组还存在着这样或那样的不足，急需在今后的工作中加以解决。现将2015年的各项工作总结如下：
一、实事求是，全面总结
安全工作是各项工作中的重中之重，在日常的工作中，班组全体职工能时刻绷紧安全这根弦，严格执行各项安全规章制度和安全工作程序，根据本线路的实际，特别针对列车消防、用火用电设施、旅客人身安全及劳动人员人身安全等高危环节进行把控。强化"三乘联检"和"三品检查"工作，列车长带头执行，以身作则，杜绝"三乘联检"和"三品检查"流于形式。列车运行途中能加强巡视车厢的力度，做好禁烟宣传，经常性的对列车隐蔽处所进行清理、排查，消除安全隐患。加强非空车供应开水，满足广大旅客乘车的用水需要。督促列车员进行行李架站前调，站后摆，确保不超出10厘米安全距离的宣传工作，确保三线一齐的规范和标准。严格落实高站台脚踏板和安全警示带的使用制度，加强车门口的安全宣传。
年未，我们进行消防了演练，确保实际运用自如，灵活机动的防止列车火灾和意外伤害的发生。都是利用职工的休息时间来操作的，所以部分职工存在抵触情绪，甚至有人直接把情绪带到工作中来，工作标准有所下降。班组摸清职工的思想，逐一解释消防演练正长远的必要性，对家庭有困难的同志进行家访，替困难职工排忧解难，用无微不致的关心来感染每一名职工，以点带面，使全体职工的态度得以端正，工作质量得到提高，确保了班组的稳定和各项工作的顺利进行。 强化班组的路风管理。由于本趟车经过南昌，九江，合肥等经济发达的城市，旅客普遍素质较高，以于服务质量的要求较高，同时对于列车员的诱惑较多。班组能够理清思想，从列车员的职业道德和责任思想入手，强化列车员的服务意识，提高列车的服务质量，教育乘务人员能抵御金钱的诱惑，遵守职业道德，杜绝各类路风事件的发生。
二、眼睛向内，查找问题
1、安全作业程序落实不严，个别人员简化安全作业程序，突出表现在中途各站的出站台"自互检车门"制度落实不彻底，车门口"三宣传"不到位。
放时松"的现象，不能做到持之以恒。
3、夜间突击卫生制度不能始终如一的坚持，列车长监督意识不强，"想起来就干，想不起来就算"的现象时有发生。
当班打盹的现象。
5、与对班交接备品时存在信任交接现象，备品"零交接"制度落实不到位。
买、带"现象不能根本杜绝，特别对"三乘"人员的管理力度不够，折返库内待勤制度无法有效落实，署运期间列车员无处冲凉，造成思想上存在抵触情绪。
社招工业务素质差，对应知应会内容掌握不牢。
8、列车超员时，乘务人员不能严格按照作业程序作业，列车超员环境下的服务质量有待提高。
不仔细，带有敷衍情绪。
对"三乘"人员管理力度不够，有时存在放任自流现象。
茶水员工作不到位，开水供不应求，火险隐患无时不在。
三、分析原因，认真整改
督促乘务人员严格遵守安全作业程序，特别针对出站台"车门的自互检"及车门口"三宣传"这些突出问题加大考核力度，彻底杜绝此类问题的再次发生。
2、制定手机管理制度，形成有效的监管机制，列车长加强巡视力度，对于屡教不改者，在其当班时间将手机上交至列车长统一保管，下班时再退还，确保当班玩手机现象不再发生。
3、强化夜间突击卫生制度的.落实，列车长要加强检查力度奖励标准高的同志，并对不达标者进行考核，从而形成良性的竞争环境，提高夜间突击卫生的质量。
长时间坐乘务室现象是常见病、多发病。从根本上讲是列车长巡视车厢不及时，对乘务员的动态不能有效的掌控。为从根本上解决此类问题，在列车长加强巡视的同时，临车乘务员要做到经常提醒，发现问题共同考核，创造互监互管的环境。
5、之所以存在乘务人员与看车大队人员信任交接现象，是因为乘务员终到急于回家，从而不能落实清点备品"零交接"制度。针对此问题班组特制订退乘库内在餐车集合，统一退勤制度，杜绝早退勤，不办理交接的现象。
定人次外出，办理零星假请假手续，并对所购买的物品进行登记，对超出规定范围的物品全部予以没收。
返乘会、学习会等有效时机不定期的对应知应会业务进行提问，指定业务素质高的同志对新职人员和社招工进行"一帮一"，发挥"传、帮、带"作用。
8、强化列车员的服务意识，特别是在列车超员的情况下，更要做好服务工作，照顾好重点旅客，提高列车服务质量。
细致，用良好的服务消除旅客的不满情绪，不当面顶撞旅客，做到骂不还口。
加强对"三乘"人员的管理，利用经济考核这根杠杆，强化"三乘"人员的责任意识。
加强烟头管理，及时做好车厢内的禁烟宣传，清理好死角隐患。加强对茶水员的监管力度，督促确保旅客的用水供应和清除安全防火的隐患。
做到垃圾定点扎口投放，彻底搞好终到卫生，做到卫生清洁三不带。
认真执行车队的"六个一"确保列车零隐患。
四、提前准备，展望未来
车队领导的指挥，发扬过去好的方面，改正不足，提高班组标准化作业的质量，确保班组稳定及列车安全万无一失，为段、车队各项工作的顺利进行打下良好的基础。
列车长述职报告 篇5
——客运服务的融合创新
尊敬的领导、各位同事：
首先感谢大家对我工作的关心和支持，我将以客运服务的融合创新为主线，向大家汇报过去一年来我在客运服务中的经验和成果。
一、全面落实客运服务品质标准
我始终把乘客的需求和满意度作为工作的出发点和落脚点，以便是我在列车长的工作中，一定要全面落实客运服务品质标准，健全服务流程、规范服务行为、提高服务水平，确保客人满意度的提高。
二、创新服务理念，推进智慧客运
随着科技的提升，我积极学习智慧客运新技术和新手段，采用智能售票系统，让旅客在家就能购买车票，智能导航系统让乘客更方便地了解列车信息、车长告知的服务建议等方便快捷的智能客运服务不仅让旅客有了美好的旅行体验，也让我们的工作更加高效便捷。
三、组织开展各类培训和考核
为了提高工作水平和专业素质，我还积极参加各种培训和考核。为加强客运服务队伍建设，我组织了系统的考核培训，主持过多场参观、学习、调研，提高了服务人员的专业技能水平，让乘客得到更好的服务，为保障每一位旅客的出行安全打下了坚实的基础。
四、积极回应乘客诉求，建立良好的服务和信任关系
作为列车长，发挥服务窗口的作用积极沟通旅客意见和建议。我每周定期进行电话慰问，通过与旅客深入交流，不断引导旅客正确的出行做法，提高消费品质和旅途满意度。积极回应乘客诉求，把每一个旅客当做亲人，用最真心的服务赢得旅客的信任，让旅客深深感受到温暖和信任。
五、不断完善安全措施
为了彻底改变“走路比坐火车安全”的老观念，我多次引导乘客及车站工作人员加强监督，开展人防、物防、技防、法防、心防“五防合一”的安全防范和教育工作。加强应急演练，提高应对突发事件的能力和应对措施，确保旅客的人身和财产安全。
当前，我市客运领域在服务质量、便利程度等方面面临新的变化和新的挑战。我们客运工作者必须不断创新服务理念、加强服务管理、加强服务与技术融合等，为了将工作做得更好，在今后的工作中，将不断开拓进取，持续提升服务品质，为城市客运发展贡献自己的力量！
谢谢大家！
列车长述职报告 篇6
感谢车长给我这次实习列车长学习的机会。
一、文明服务安全第一
安全工作是提高服务质量必备条件，在接班作业中，保障列车设施设备的安全可靠运行，是为旅客提供良好服务必备的硬件基础。严格执行标准化和安全管理程序化，根据非空车的实际情况，特别针对列车的消防、用火用电设施、旅客人身安全及劳动人员人身安全等高危环节进行把控。列车超员要加强巡视车厢的力度，做好旅客的禁烟宣传，经常坚持清理排查列车隐蔽死角处存在的安全隐患。加强非空车开水供应的监督，满足广大旅客乘车用水的需要。督促列车员认真执行，严格执行好行李架站前调、站后摆整齐，尽力而为的达到三线一齐的规范和标准。严格落实高站台脚踏板和安全警示带的使用制度，加强高站台车门口的安全宣传。
工作中要求列车员认真做好门岗的验票验证，把查睹漏消灭在上车前，防止非空车超员人多拥挤旅客从窗口传票上车，掌握好关键站及时的查睹验票工作，避免列车中有逃票的路风事件发生。摸清员工的思想，对有重大疾病及家庭有困难的员工进行家访，替困难员工排忧解难，用无微不至的关心来感染每一名员工，以点带面，使全体员工的态度得以端正，从而使工作质量得到提高，确保了班组的稳定和各项工作的顺利进行。
强化班组的路风管理。由于本趟车经过南昌、九江、合肥等大站，旅客普遍要求较高，迫使服务质量也必须有相适应的应对措施，以便能够在保障安全和验票睹漏的同时，满足旅客们刻簿调钻的要求。利用班前会理清思想，从列车员的职业道德和责任思想入手，强化列车员的服务意识，提高列车员的服务质量，引导列车员遵守各规章制度，杜绝各类路风事件的发生。
二、眼睛向内查找原因
1、标准化作业程序落实不彻底，个别员工投机取巧简化安全作业程序，在中途的中间站门岗三句话落实不到位，查睹危险品六字法落实见风使舵，出站台边门自互检制度落实不彻底，安全宣传不到位。
2、扶老携幼重点旅客照顾不到位，列车严重超员时，列车员未能下车厢及时把旅客带到边门口，至使下车旅客与过于拥挤的车内旅客发生冲撞，导致服务质量的标准大大缩水。
3、夜间运行车厢卫生差，不能及时做到随脏随扫，列车长监督意识不强，存在有夜间运行清理卫生会影响旅客休息而放松了标准。
4、卧铺车厢夜间行车边凳值岗制度不能有效的落实，个别列车员存在坐乘务间，当班打盹睡觉的现像，不但降低了服务质量的标准，也同时存在着安全隐患。
5、与对班交接备品存在信用交接现像，备品零交接，制度落实不到位。
6、库内守车制度落实覆于言表，总有人心存绞幸心理。署运期间列车员无处冲凉，造成思想上存在抵触情绪，导致时常有守车失控的现像发生。
7、工资待遇低，思想情绪差，人员变动大，入不敷出，人员欠编。新职人员、学生工业务素质差，没有上进心，得过且过，当一天和尚撞一天钟，对应知应会内容掌握不牢，信心不足对未来没有展望。
8、旅客列车超员时，列车员不能严格按照标准程序作业，六个一被抛到九宵云外，环境卫生尤为变得相当差。
9、列车晚点宣传不到位，对有不满情绪的旅客解释不耐心、不仔细，带有敷衍的情绪。
10、对三乘人员管理力度不够，存有放任自流的现像。
11、对茶水员工作指导不到位，开水供不应求，火险隐患无时不在。
12、台账添写覆于形式，肤皮了草应付了事。
三、分析原因认真整改
1、充分利用班前及泰州学习会，加强标准化和规章制度的学习、监督、督促列车员严格执行标准化，屡教不改的加大考核力度，杜绝此类问题的再次发生。
2、要求工作人员要克服困难坚持始终的执行标准作业程序。对重点旅客做到三知三有，关键是知困难有服务。
3、强化卫生标准的落实，加强检查力度做到奖赏分明，做好个别旅客的疏通思想和解释工作，给旅客身心健康的创造一个好的空气环境，保证运行车厢内清新的空气质量。对不能达标者做到记分考核。
4、列车员当班打盹、久坐乘务间、耐心疏通，让其从思想上认识到给熟睡的旅客带来的安全隐患和财物质丢失，做到以身尽责，全心全意的为人民服务。力求从根本杜绝此类问题再次发生，加强卧铺车厢的巡视，发现问题及时纠正和考核。
7、对接受能力差的列车员，充分利用学习会，班前会业务提问，督促学习理论知识，要求骨干列车员协助与监督，采用一帮一带共同进步。
8、强化列车员的服务意识，特别是在五一这样的节假日列车超员的情况下，要克服重重困难做好服务工作，提前把下车的旅客引导到边门口。照顾好重点旅客，提高列车的服务质量。
9、由于列车经常晚点，耐心细致做好解释工作，要有牺牲自我的精神，顾全大局，虚心接受旅客的抵触情绪，耐心做好解释工作。正视和理解旅客的发泄，热心接受旅客的批评，体谅旅客的急躁心情，做到忍辱负重，骂不还口。
11、加强烟头管理，及时做好车厢的禁烟宣传，清理好死角的安全隐患。
12、认真检查台账记录与交接，规范添写标准，发现问题及时更正。
13、确保列车零隐患。做到垃圾定点扎口投放，彻底搞好终到卫生。
四、做好准备迎接未来
听从车长的指挥，发扬过去好的方面，改正不足，提高班组标准化作业的质量，顾全大局确保列车安全万无一失，车班各项工作的顺利进行打下良好的基础。
列车长述职报告 篇7
列车长个人述职报告
尊敬的领导、亲爱的同事们：
大家好！作为一名列车长，我深感荣幸能够为广大乘客提供安全、舒适的出行环境。经过一年的努力工作，我将向大家汇报我的工作成绩和心得体会。
一、工作成绩回顾
今年以来，我全身心投入到列车工作中，始终保持一种积极向上的工作态度，兢兢业业，不断提升自己的专业水平。具体表现如下：
1. 严格执行各项安全规章制度：作为列车长，安全是我最基本的职责。我始终严格执行各项安全规章制度，对列车全面进行检查，确保列车设备运行正常，乘客乘坐安全。通过不断学习安全知识和技能，我提高了自己的安全意识和应急处理能力。
2. 精心组织列车调度工作：我深入学习列车调度理论和业务流程，与调度员密切合作，确保列车按照计划准时发车和到达。在遇到突发情况时，我能迅速做出反应，调整行车计划，保证列车的正常运行。
3. 加强乘客服务意识：我时刻关注乘客的需求，通过认真听取乘客的意见和建议，及时解决问题，提高乘客的满意度。在列车上，我还积极参与宣传活动，向乘客宣传车站和列车的相关信息，提升乘客的出行体验。
4. 协调解决问题：在工作中，我积极参与协调解决列车运行中的问题。无论是设备故障还是客流量大，我都能够迅速与相关部门联系，提供有效的解决方案，确保列车的正常运行。
二、个人成长与收获
在一年的工作中，我不断提升自己的业务水平和职业素养，取得了明显的成长和收获。
1. 业务知识的提升：通过不断学习和实践，我逐渐掌握了列车运行的相关知识和技能，提高了对列车各部件的故障排除能力和应急处理能力。在处理问题时，我能够迅速判断出故障原因，采取正确的应对措施，保证了列车的运行安全和正常。
2. 团队协作能力的提高：在与调度员、乘务员以及其他职员的紧密配合中，我逐渐提高了自己的团队协作能力。通过合理分工和有效沟通，我们共同解决了许多工作中的难题，提高了工作效率和质量。
3. 服务意识的塑造：在工作中，我时刻关注乘客的需求，注重与乘客的沟通交流，提高了自己的服务意识。我深刻理解，优质的服务是保持乘客满意度的关键，因此我不断努力提升自己的服务技能，用真心真意为乘客提供周到的服务。
三、存在的问题和改进措施
在工作中，我也意识到了一些存在的问题，对此我制定了相应的改进措施。
1. 个人知识储备不足：为了更好地应对各种突发状况，我将进一步加强相关业务知识的学习和储备，提高自己的专业素质。
2. 工作中的沟通不畅：团队协作是列车运行的重要保障，我将加强与相关部门和同事的沟通交流，加强团队的凝聚力和协作能力。
3. 服务质量的提升：提高乘客满意度是我的重要目标，我将通过更加耐心细致的服务，提供更加优质的乘车体验。
四、今后工作计划
为了更好地发挥自己的作用，提升自己的能力，我制定了以下今后的工作计划：
1. 继续学习：通过学习相关法规和知识，加强安全意识和应急处置能力。
2. 提高服务质量：通过不断学习和实践，提高服务技能，提升乘客满意度。
3. 加强团队协作：与相关部门和同事密切配合，共同解决问题，提高工作效率和质量。
4. 积极参与培训：参加相关培训班和学习交流活动，增加个人的知识储备和专业技能。
五、结语
在过去的一年中，我依靠自己的努力和同事们的支持，取得了一定的工作成绩。但我也清楚自己还存在不足之处，需要不断提高和改进。今后我将继续努力，为广大乘客提供更加安全、舒适的出行环境，争取更好的工作成绩。
感谢领导和同事们一年来对我的关心和支持！谢谢大家！
列车长述职报告 篇8
尊敬的领导：
我是某铁路局XX车站的列车长。在过去的一年里，我承担着指导运输任务、确保列车安全和乘客舒适的责任，并在这个岗位上做出了不懈的努力。特此向您提交一份铁路列车长述职报告，以总结过去一年的工作，并展望未来的发展。
一、工作概述
作为一名铁路列车长，我主要负责指导和监督列车的开行、抵达和停靠。我不仅要确保列车按照时刻表运行，还要确保车辆的安全和乘客的乘车体验。过去一年，我共完成了XX趟次列车的运输任务，总运输乘客数达到XX人次。同时，我还积极参与了集邮活动、志愿者活动以及其他社会公益活动，充分展现了铁路人的责任与担当。
二、安全管理
安全是我们铁路职工的第一要务，而作为列车长，我始终将安全放在首位。在过去的一年里，我积极参与了铁路安全培训，提高了自身的安全意识和应急处理能力。在车辆运行过程中，我严格贯彻执行相关安全规程，保证列车的正常行驶。同时，我还主动参与了多次应急演练，提高了应对突发事件的能力。通过这些举措，我成功地保证了所负责列车的安全运行，并没有发生任何重大事故或乘客伤害事件。
三、服务与管理
作为列车长，我积极参与乘客服务，并为提供优质的服务而努力。在乘客上下车时，我常常站在车门处，热情地帮助乘客将行李放置到行李架上，并确保他们安全上下车。在车内，我经常巡视车厢，与乘客交流，了解他们的需求，并提供帮助。我一直坚持文明服务，注意文明用语和礼仪，为乘客营造良好的出行环境。
此外，我还注重管理职责的履行。我严格遵守规章制度，认真记录列车运行和乘客情况，及时上报相关情况。我还与司机和机械师保持紧密的沟通，及时反馈列车运行情况，并解决可能出现的问题。通过这些管理措施，我成功地提高了列车的运行效率和服务质量。
四、团队协作
作为一名铁路列车长，我深知团队精神的重要性，积极倡导团队合作，并有效地协调与同事的工作。我与车站的其他职工保持紧密联系，在工作中相互协作，共同促进车站运转的顺利进行。同时，我也非常注重与司机和乘务组的合作。通过沟通和协商，我们共同解决了许多工作中的问题，保证了列车的安全和准点运行。
五、展望与建议
在未来，我将继续以高尚的职业道德和责任心，更加严格地要求自己。我会继续努力提升安全管理和服务水平，为乘客提供更好的旅行体验。同时，我也希望能积极参与培训和学习，提高自身的专业知识和技能，以适应铁路行业的发展需求。
此外，我认为铁路局应该进一步加强对列车长的培训和管理。通过定期的培训，可以提高列车长的专业素质，使他们能够更好地履行职责。另外，铁路局还可以建立一个更加灵活和高效的管理系统，加强对列车长的考核和监督，以确保他们的工作质量。
总的来说，过去一年，我充分发扬了铁路人的职业精神和奉献精神，为保证列车安全运营和乘客的舒适体验做出了积极的努力。在未来的工作中，我将继续努力，不断提高专业技能，为铁路事业做出更大的贡献。
谢谢领导对我的关心和支持！
我将不断努力，以优异的工作业绩回报您的信任！
铁路局 XX车站 列车长
日期：xxxx年xx月xx日
汽车述职报告3篇
我为您挑选的“汽车述职报告”一定能满足您的需求，我们建议您定期关注我们网站的最新信息，以便灵活调整营销策略。正如俗话所说，实践是智慧的泉源，每当我们完成一个任务阶段时，经常需要撰写报告，通过撰写出色的工作报告，领导才能更清楚地了解我们的工作情况。
汽车述职报告 篇1
时间飞快，转眼20__年过去了。回顾这一年，我们作为汽车附件有限公司专门生产汽车燃油管的班组，面对全新的，从未接触过的产品，经历了太多的曲折和磨难，但都被一一克服了。在这背后，离不开全体班组工友们的辛勤劳动，离不开兄弟部门的协作，离不开技术部门的大力配合，更离不开公司各级领导的正确指导。但是，我们清醒的看到，作为一个新产品，我们还面临着很多问题，需要在下一年度去努力克服和解决。我们将从以下几个方面抓好明年的工作：
1、抓好精益生产，降低制造成本。
作为个人而言，面对一个全新的产品，缺乏相应的产品生产经验，使得我们产品制造成本一直居高不下，给公司在市场上的竞争带来了一定的难度。所以，明年，我们班组要在过去的生产中，总结经验，吸取教训，积极和技术部门开展合作交流，努力去开启制约我们成本的瓶颈。此外，在平时的工作中，自身要加强学习，提高生产管理的水平，做好精益生产。
2、抓好产品质量，加强质量体系建设。
产品质量是企业的生命，汽车零部件从一开始就按照这个理念组织生产。从投入生产至今，也存在着一些质量方面的问题。我们看到由于某些职工质量意识相对薄弱，对产品标准等方面缺乏必要的了解，存在着一些小的质量问题。所以，在新的一年里，我们将和质保部、技术部开展一些定期和不定期的培训，以提高新老职工的质量意识。明年我们将加强对生产过程的控制，积累经验，以应对将来生产更新产品的需要。
3、抓好安全生产。
我们总经理经常告诫我们：要生产中要牢固树立安全第一，生产第二的理念。只有安全生产，才能保证企业的生产经营，保障企业长足的发展。我们公司在过去的一年里，在生产过程中，也出现过一些安全事故，给企业和个人带来了不必要的损失和麻烦，所以我们班组应该紧绷安全生产这根弦，要积极配合公司安全管理部门，开展针对性的安全教育活动，努力实现明年全年生产无安全事故。
在新的一年里，我们班组全体员工，将以以上几点作为工作重心，脚踏实地，做好本职工作，努力为实现公司年度下达的各项生产和安全指标，做出自己应有的贡献。
最后，值此新春佳节到来之际，我谨代表我们汽车燃油管生产班组全体员工向大家拜个早年，祝大家在新的一年里，身体健康，万事如意。谢谢大家!
汽车述职报告 篇2
汽车兵述职报告
尊敬的领导、尊敬的各位评委：
我是某营某连某班的汽车兵，今天非常荣幸能够在这里向各位领导和评委们作一份述职报告，报告内容主要围绕我的工作职责、工作内容、工作成果等方面进行。
我的工作职责主要是负责营连内所有车辆的保养、维修、管理和驾驶等工作。在实际工作中，我和我的战友们需要每次准确把握车辆的状况，及时发现并处理各种故障，保证车辆的正常使用，同时也需要定期对车辆进行保养和检修，确保车辆在最佳状态下使用。除此之外，我们还需要根据部队任务的需要，合理安排车辆的使用，保证部队的顺利开展，这是我们的职责所在。
在工作内容方面，我和我的战友们主要分为两个方面进行：一是车辆的日常保养和维修工作，二是车辆的驾驶和管理工作。
在日常保养和维修方面，我们需要对车辆进行定期的保养和检修，包括更换机油、清洗空滤、检查电池状态等，还要根据车辆的使用情况进行适当的损耗件更换工作，以确保车辆在使用过程中能够始终保持良好的状态。对于车辆出现的故障，我们也需要及时进行处理，通过排查问题原因和维修处理来解决问题，并对车辆进行检测和测试，确保故障得到有效处理。
在车辆的驾驶和管理方面，我们需要熟练掌握各类车辆的驾驶技术，确保在使用车辆的过程中安全驾驶、安全行车，并且合理利用车辆，确保部队的运转工作能够正常开展。同时我们还需要对车辆进行管理，包括车辆的维修记录、使用记录等等，以便于随时掌握车辆的使用情况和管理状况。
在过去的一年中，我和我的战友们在工作中取得了一些成绩和收获。我们按照部队的要求，做好了车辆的日常保养维修工作，保证了部队车辆的正常使用，未出现重大故障；同时我们在车辆驾驶和管理方面，也做到了安全合理运用车辆的要求，受到了领导的高度评价。在工作中，经常有困难和障碍需要我们克服，我们积极配合部队，不断改进工作方式和方法，提高工作效率和工作质量，同时我们也对自己进行了加强和提高，通过各种途径学习驾驶技巧和车辆维修知识，为更好的完成工作任务作出了不懈的努力。
总之，在过去的一年中，我和我的战友们按照部队的要求，坚守工作岗位，认真履行自己的职责，开展各项工作。虽然工作中面临挑战和困难，但我们始终以饱满的工作热情，认真、细致、负责的态度认真面对，取得了一定的工作成果，也让自己得到了成长和提高的机会。感谢部队对我们的信任和支持，我们将继续为部队建设和发展做出自己的贡献。
汽车述职报告 篇3
20xx年度，公司在交通运输管理分局的领导和管理下，严格深入贯彻落实《关于贯彻落实国务院常务会议精神认真开展交通运输安全隐患专项排查整治的紧急通知》、《关于积极推行道路客运安全告知制度有关事项的通知》、《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》等文件精神，把做好道路运输源头管理、维护市场秩序、严格落实职责、提高企业经济和社会效益作为重点，认真开展生产经营活动。现将本年度工作汇报总结如下。
一、坚决服从职能部门的管理，不折不扣完成行业工作任务。
在企业指导思想上，坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想，深入贯彻落实科学发展观，在市政府的统一指挥下，根据《市打击严重犯罪和整治社会治安突出问题专项行动公共安全及道路交通安全整治工作方案》下达给交通运输企业的具体任务，发动公司各从业人员，积极开展和支持参与专项整治工作，加大力度，着力解决公司在经营中存在的突出问题和薄弱环节，为党的十八大胜利召开创造了和谐稳定的社会环境。
公司高度重视此次专项行动，一是加强组织领导，把此项工作摆在突出位置，精心部署，狠抓落实。形成了齐抓共管，各负其责的工作格局，确保了专项行动深入扎实开展。二是按照统一部署要求，以“大事不出、中事不出、力争小事也不出”为工作目标，结合自身工作职能，制定了切实可行的具体措施，逐级分解任务、落实责任到位。
二、坚持依法治企，不断完善公司内部管理。
1、健全组织机构。成立机构，强化领导。为了加强对突发事件、各种创建活动的领导，成立了各部门负责人为组长的工作领导小组。下设办公室和四个专门工作组，即宣传教育组、现场检查组、后勤保障组、检查督促组，为各项工作顺利展开，提供了强有力的组织保障。同时也激发了广大从业人员参与企业管理的激情和责任感。
2、完善规章制度。经过几年的不断完善和发展，公司初步已建立起一套完善的规章制度，使公司的管理和运营有了准绳和规范。目前，从文书、收发、会议、接待等后勤管理到车辆登记、交接、安检、维修、客户信息等业务管理，均形成了书面规范文件。该上墙的上墙，该向管理部门备案的已按规定交存。事实证明，管理出效益是企业发展永恒的主题。以公司的事故应急预案为例，自建立应急预案制度以来，通过实践摸索和完善，有力地保证了运营车辆的正常生产秩序，公司争得了较大的效益，也赢得了客户的好评！
3、完善硬件设施。企业的发展除了调动员工的主人翁责任感和积极性之外，还应当不断完善发展必要的硬件设施，引进科学技术，正所谓“工欲善其事，必先利其器”。过去的一年中，公司采取多种措施、多渠道、多形式地进行融资和寻找合作伙伴，一是将老化和陈旧的'车辆进行淘汰，换装新型、环保、价格适中的新车型，既争得了市场，又保证了客户的安全，更提升公司的形象；二是培养公司自己的维护技师，同时和维修厂家建立了常年合作关系，采取入股分红、盈亏共享的双赢模式，有力保证了公司车辆的完好率、安全率、出勤率；三是专项经费保障，随时保证有充裕的资金用于硬件设施的完善和购置。
2024非车险述职报告
写报告能够帮助我们在繁杂的工作中整理思路。如今，报告的使用越来越频繁，那么在写可行性报告时应该考虑哪些方面呢？为了让大家更好地了解相关信息，我们特别为您搜集了与“非车险述职报告”有关的资讯，请您保存本文以备参考！
非车险述职报告 篇1
2021年是一个极具挑战的一年，全球范围内的新冠疫情席卷而来，对各行各业都造成了不同程度的影响。在这样的情况下，车险行业也经历了一年的洗礼与历练，或许不是完美的一年，但也创造了许多值得铭记的历史瞬间。
作为车险领域的从业者，我深刻地感受到了这一年的辛酸与收获。下面我将结合一些数据和事实，就今年的工作表现与思考进行述职报告。
一、总体情况分析
首先，我们来看一下车险行业的总体情况。从数据上看，2020年车险保费收入达到了9531亿元，同比增长仅为1.6%，这一增速也创下了近年来的新低。其中，一季度和二季度是保费增速较为低迷的时期，三季度和四季度保费增速开始回升。
这一增速放缓的主要原因在于，今年的新冠疫情对整个行业产生了一定的冲击。消费者的出行频率大幅下降，导致车辆损失率下降，从而减少了保费收入。此外，在全面复工的背景下，消费者对于保险产品的需求也发生了变化，更加关注医疗、意外险等其他保险产品。
二、个人工作表现
作为车险从业者，我深刻地感受到了市场环境的变化，也深刻地反思了自己的工作表现。在这一年中，我认真地完成了公司安排的各项工作任务，并且在一些方面进行了深入的思考。
首先，我积极参与了公司的业务培训和知识普及活动。今年针对新冠疫情的出险处理、理赔流程等方面进行了详细的解读，我认真听讲并记录下来，及时跟进更新的出险与理赔流程，以便更好地为客户服务。
其次，在业务拓展方面，我不断地拓宽自己的思维视野，尝试使用更加创新的营销手段。在传统的营销方式基础上，我通过线上推广、社交媒体营销及帮助客户发布赔付好评等方式，打造更加优质、高效的客户服务体验，进一步巩固了客户的满意度和忠诚度。
最后，在服务质量方面，我一直保持着高度的责任心和敬业精神。在客户需要帮助时，我总是尽力以最快的速度回复并解决其问题，确保客户得到及时、专业的服务。
三、思考与展望
回顾这一年的工作，虽然面对着诸多挑战和不确定因素，但我坚持着自己的工作信念，不断地学习、实践，提升了自己的专业能力和价值观，也取得了一些成就。
在未来，我将继续努力提升自己的业务素质，提高专业知识水平，更加注重客户需求，在不断拓展业务的同时，遵循良好的职业道德和行业规范，为客户提供更加优质、高效的服务。
总之，车险行业需要我们共同努力，把握市场机遇，破解困境，不断创新，确保业务的稳健发展，让每个客户都能感受到我们的真诚和专业。
非车险述职报告 篇2
各位领导，各位领队，各位选手：
大家下午好！
首先我代表上海市保险同业公会和本次竞赛的组委会对大赛成功举办和各位选手取得的优异成绩表示祝贺！
为了进一步强化上海市机动车辆联合信息平台的服务功能，提升上海保险业车险服务的形象，积极推进公司间合作交流，提高各公司员工的车险业务技能，上海市保险同业公会于20xx年11月举办了“20xx上海保险业车险业务知识大奖赛”。大赛通知发出后有31家公司共计426名选手报名参赛，组建了30团队参加了团体比赛的预赛。太平洋保险公司承办了本次大赛的决赛，太保公司为决赛做了精心的准备和周密的安排，为参赛代表队创造了良好的竞赛氛围，在此我代表保险同业公会和本次竞赛的组委会向太保公司表示感谢！对各公司对本次竞赛工作的大力支持表示由衷的谢意！
本次大赛是我们利用行业智慧，运用科技手段对我们行业车险技能进行测试的一个尝试。我们希望通过这样的技能比赛来提高我们上海保险业车辆保险的整体服务水平，同时也为我们业内各公司以及业务人员搭建一个良好的交流平台。
根据同业公会20xx年的工作计划，信息中心负责筹备本次大赛，为了确保大赛的如期进行，我们在8月组建了由我们业内精英组成的题库组，创建了上海保险业的车辆保险实务学习题库，题库组的成员们利用自己丰富的业务经验和扎实的技术功底保证了题库的数量和质量，公会信息中心还专门委托专业的信息技术公司围绕题库开发研制了在线学习系统和在线考试系统。可以说这个题库倾注了我们题库组的心血，但更是我们行业集体智慧的结晶，而在线学习系统和在线考试系统为我们行业搭建了一个集学习考试为一体的平台。
本次竞赛，各公司领导都很重视，准备很充分，组织也很周密。通过本次竞赛，进一步激发了业内对车险实务和业务技能的学习兴趣，提高了相关从业人员的综合素质，我们有的公司开辟专用于比赛选手操练的场地、有的公司在公司内部进行选拔、有的公司借此机会对内勤人员进行了全岗培训，以赛促学，以赛促教，以赛促改，营造了学技能，比能力，团结向上、共同提高的良好氛围。
本次竞赛参与面广，参赛人员的、所涉及的工作岗位几乎覆盖了车险的所有岗位，参赛人员更是达到了426人之多。参赛人员的水平很高，在我们入围决赛的选手中，很多选手的预赛成绩是一样的，排名的先后只能通过答题时间的先后区分出来。在决赛中以为代表的个人赛选手向我们展示了超强的业务能力，以队为代表的各参赛团队向我们弘扬了团结拼搏，用于争先的团队精神风貌。
本次竞赛我们采用了先进的在线考试系统，使得我们每一位参赛选手能在一个公正、公平的竞赛环境下竞赛，专业化的考试系统为组委会提供了科学的评判工具。本次竞赛也考验了我们的在线考试和在线学习系统，希望该系统能够为各公司对员工的培训教育提供帮助。
本次竞赛到今天告一段落，选手们赛出了水平、赛出了风格。这种方式的竞赛在业内是第一次，但不是最后一次，我们希望下一次有更多的选手参与进来，竞赛只是手段，共同提高才是我们竞赛的目的。希望没有得奖的选手不要气馁，也希望得奖的选手更上一层楼。总之，希望我们的竞赛越办越好，希望我们的车险业务明天会更好！
谢谢！
非车险述职报告 篇3
纯车损案件
一、接受客户递交的索赔材料
1、进系统找到相应赔案
2、根据案情核对索赔材料是否完整有效、确立是否属于保险责任
①复印二证并核对原件 ②指导客户填写索赔申请书
③告之客户我司如何赔付、赔款金额 ④对材料齐全的开具回执单给客户 ⑤材料不齐全的告诉客户所需补充的单证
⑥若属条款约定除外责任则告之客户拒赔并说明理由
3、赔款金额超过一万元的根据中国人民银行的反洗钱要求指导客户填写客户身份信息采集表，单位客户的还需收集营业执照复印件、组织机构代码证、法人身份证等相关单证
4、打印出险信息表、粘贴发票整理材料并按序摆放
5、开具案袋
6、对于交强险和商业险分别为两个报案号的案件需复印整套案件材料，原件放于交强险赔案中，复印件放于商业险赔案中
7、将案件材料拍照后上传至系统
8、核对抄单信息，对于保单信息有误的通知出单批改
9、对车辆有施救费的需将案材拿至核价人员处让其核定施救费
二、系统操作
㈠对于核价通过的案件可直接进入下列模块进行理算
1、单证收集模块：
① 在系统内点选已收集的单证，对无选项的需手工录入单证名
② 录入被保险人信息：包括被保险人电话、邮编、身份证号、证件地址、联系地址
2、理算缮制模块：
① 点选事故责任
② 确认理算金额并输入，若遇查勘员录单时条款选择错误、车牌号录入有误、估损金额有误等均需将案件退回至相关环节并通知其改正
③ 交强险无责代赔案件需输入三者车交强险保险公司名称
④ 互碰自赔案件需输入三者车交强险保险公司名称、保单号码
⑤点选标的车是否全损
⑤ 生成计算公式
⑥ 生成综合报告书：综合报告书按模板要求缮制
⑦ 根据客户提供的维修发票录入维修厂名称（外地修理厂尽可能的维护）
⑧ 输入赔付帐号信息：收款人、开户行（F2点选）、银行帐号、私人客户的身份号码、单位客户输入组织机构代码证、赔付金额
3、理算书复核
① 复核理算缮制中的内容，核对无误后通过
4、打印计算书
㈡对于核价处理中的案件需联系核价员进行核价后才能进入理算
㈢对于查勘估损中的案件需联系定损员录入估损单，查勘报告并不时查看案件状态，对已录单完成的通知核价员核价后才能进入理算
㈣对于查勘调度中的案件通知调度并完成上列㈢的工作后才能进入理算
㈤对于由其他保险公司定损的需将定损单、车辆损失照片交由核损科相关人员录单
㈥对于立案错误的需联系重新立案后并通知调度、查勘、核价重新完成一系列工作后方可进入理算
注：对于上述㈡、㈢、㈣、㈤、㈥案件状态的案件若是由外地太保的代查勘的案件因无案件处理人的联系电话需先致电当地太保查询处理人电话后联系，往往需辗转联系多次后待其处理中任务完成后方能进入理算。
三回勘、案件赔款金额超出一万元以上的，系统中可能存在回勘任务，在理算界面中，“查询”---“未结案查询”，录入报案号，查看再哪一位查勘员工号下，联系该查勘员，提交回勘任务。
四、注销案件
1、无需缮制理算书的销案 在新特殊案件申请模块：
点选特殊案件申请
点选注销结案（无需缮制理算书）
点选申请，写明注销原因
点选提交申请
案件流转到核赔处核销.3、需缮制理算书的销案
在新特殊案件申请模块：
点选特殊案件申请，点选注销通知书结案（需缮制理算书）
点选申请，写明注销原因
点选提交申请后，在做理算调度，把这个销案调度给要求销案的理算员
在理算模块中，点选已调度注销通知书
点选进入后，“基本查勘费”改成“公估费”，录入“0”‘
录入销案
帐号录入点选柜面领款
点击综合报告书后提交，到理算复核中复核此案，流转至核赔处核销
通赔案件
流程基本同上，另需电话联系承保公司要求将理算公司授权至苏州方可进入系统理算，理算结束后将案材通过快递寄至承保公司
接受客户咨询
一、上门客户试算赔款
二、电话客户查验付款信息、赔款明细
三、接受业务人员、司内人员QQ咨询，主要是了解理赔政策，查验赔款支付情况等信息。
非车险述职报告 篇4
一、车险分部各岗工作完成情况（数据截止11月30日止）
全年理赔中心车险分部共处理车险案件查勘定损36820件、损失车辆换件报价四万余件、车险赔案理算37000件（本代外通赔案件231件），占全市案件的70%左右，较去年同比案件处理量上升34%。万元以下的案件1小时通知赔付达成率在全省排名第二；万元以下结案周期2.4天，万元以上12.6天。车险案件处理率达107%，车险通赔本带外案件处理率107.98%，外带本案件处理率100.14%。受理盗抢险案件28件，与经侦合作查处保险欺诈案件8件，为公司换回损失40万余元。
(一)查勘定损岗：
1、为配合在线定、核、报工作的开展，中心专门为查勘定损人员配备上网本，对1万元以下的单独车损案件随定随录，在损失确定完毕后的半个工作日内完成系统录入及资料收集，并确保案件相关资料的准确性。结合总公司对车险查勘“四个一”理赔服务的要求，查勘定损员在理赔观念上都有了较大转变，把理赔服务工作放在了首位。
2、对非快捷案件的损失确定，定损的缮制、系统录入严格按理赔规定执行，大案逐笔登记。案件质量由定损岗主管严格按查勘定损标准流程考核，并纳入月度及年度考评。增强员工的工作积极性及工作责任心。
3、协助同城三家业务公司加强与协、合作修理单位的合作。续签XX年的协合作修理单位协议。针对不同保费规模的协合作单位制定相应的理赔差异化配置。同时加强落实“谁承保谁承修”的原则，对于违规处理案件的（安全保卫部工作总结20xx）追究办案人责任。通过对各协、合作单位送修量统计，对一定保费规模的'4s店做车险理赔的专题培训及专职定损员对口服务。
（二）、理算岗
1、理算人员按流程要求完成当日的案件理算（17:30之前），同时注重资料的完成、准确、规范。所有理算人员特别是临柜人员要严格按照制度要求，做好仪容、仪表、行为、语言、礼节，体现人保理赔员工的精神风貌。
2、为加快案件流转，理算岗由以往的8小时工作制改为轮班制，并实行绩效量化考核，以提高快捷案件的结案周期，提升车险理赔服务质量。
（三）、报价岗
1、严格执行总公司与福耀玻璃集团签订的玻璃价格协议，从执行的情况来看，4s店及各协合作修理单位基本支持价格协议，没有较大范围的争议。
2、定期维护精友后台系统德阳市公司下的数据，包括最新的市场价与校正系统厂方价（4s价）。
3、对查勘定损岗提供初报价支持，推动小额快捷案的执行。
二、车险分部其他各项工作开展情况
（一）为提升车险理赔队伍服务水平，除公司统一组织的学习培训外，年内还多次组织分部员工进行《标准化操作指引》培训及书面测试、标准话术场景模拟等形式多样的培训。对总省公司下发的相关制度、方案及条文，由车险分部经理及时组织集中学习传达并加以落实。各岗位每月还安排1-2次的业务技能培训，由各岗位主管负责实施。在全国理赔员定级考试中，分部已有高级理赔员3名，中级理赔员6名，其余除新进人员外的员工已全部通过初级理赔员等级考试。
（二）、抓内控、强管理，努力实现中心下达的各项指标。
1、分部各岗位之间积极配合，相互支持，督促形成合力，确保理赔流程的畅通有序。
2、抓制度的落实，加强理赔管控，严禁超赔案件的发生，严格通融案件的管理制度。
3、坚持未决赔案的清理制度，针对3500条未决赔案逐笔清理并做相应销案、催办定损及督促结案处理；对5832条已结案及已定损立案估损金额进行修改；对仍未定损无法修改估损金额予以催办；对立案估损金额为0的案件及时清理及修改准确估损金额。
（三）、为配合城区三家公司，从公司业务出发，管控方式从公司内部转移到协合作单位和个人，切实落实协合作单位的管理考核机制，充分调动一切可以利用的资源，围绕着公司目标开展工作。特别是在市政两大班子的招、投标车辆以及重点客户的疑难处理等方面取得了很好的协调，在自己工作职责范围内，充分发挥积极性、主动性和创造性，提高预见性、超前性和计划性，在管理成本相同的前提下，为公司创造出了更多的经济价值。
三、20xx年工作计划
回顾一年的工作和学习，在取得上述成绩的同时，还有一些在今后的工作中亟待提升的方面：一是要继续加强车险理赔管控，有效降低赔付成本。具体采取以下措施：加大第一现场查勘力度；加大核损的管控力度；做好未决赔案管理工作，严格责任追究制度。要提高估损准确率和结案率。二是要增强防范保险欺诈意识，要进一步与交警、经侦等部门做好打假防骗工作。三是开展“双整一创”。即整肃车险理赔队伍、整顿车险理赔质量和车险理赔数据创优活动。顾旧盼新，提升理赔服务质量仍然是20xx年工作重心，理赔服务的好坏将直接关系到公司形象，影响到公司业务发展，车险理赔是需要管控的业务，如何缩短理赔周期，节约理赔成本，挤干理赔水分一直是车险分部致力追求的奋斗目标,脚踏实地的干好每一项工作，车险分部全体员工将在理赔中心的领导下与公司共同发展。
非车险述职报告 篇5
车险年终个人工作总结
一年已经悄然过去，车险行业也在不断发展变化。今年，随着社会的快速发展，人们对于车险的需求呈现出多元化、差异化的特点，车险从单一保障至全方位的服务，保险公司也在不断的加快全城布局，推广互联网保险，以便更好地服务客户。在这样的新形势下，我们每个人在工作中都要不断学习、总结经验，适应社会的变化和发展。现在，我来进行车险年终个人工作总结。
一、工作内容清晰，效率高
今年我主要负责车险理赔以及售前售后服务。在理赔方面，我熟悉理赔各种流程，掌握理赔核心技巧，提高对客户申诉理赔的成功率。同时，我也随时关注业务员提交的车险业务数据，保证售前售后服务的质量。在这个岗位上，我顶着巨大的压力，迎着无数的挑战，能够完成每天的工作任务而没有任何延误，效率高，工作成果也十分优秀。
二、不断学习，提升自我
在工作中，我不断学习，拓展了解及分析车险相关知识。我了解保险业务申请、保险条款、监管法规、环境要求以及运营规程等关键业务知识。同时，我也了解客户的巨大需求和期望，指导客户选择适当的保险方案。在学习的过程中，我意识到，只有通过不断地学习与积累，才能够不断提升自己，从而才能更好地为客户提供服务。为此，我不断地从书籍、网络等各种途径进行学习，提高自己在职场中的竞争力。
三、客户至上，服务第一
作为一名车险从业人员，客户是我们服务的最终目标。在日常工作中，我始终把客户服务放在首要位置，不断优化服务品质。我发现，客户对于车险服务的需求是多方面的，有购买、理赔、维修服务等。因此，我提供了更加细致深入的服务，满足客户的需求。
四、善于团队协作，相信合力良好
团队合作是现代企业极为重视的管理理念。在这一年的工作中，我注重团队协作，与其他同事之间相互支持，相互帮助。在此基础上，我们开展了以客户为中心的服务理念，积极为客户提供多元化的优质服务。我相信，团队的合力才能够使我们实现车险业务的目标，更好地为客户服务。
总之，一年来的工作并不容易，有兴奋、有挫败，也有成就感。然而，我看到了新车险时代的雄心壮志，不断激励自己要更加积极地拥抱车险市场，以更饱满的热情和更努力的工作态度在未来为客户提供更加优质的车险服务。
非车险述职报告 篇6
车险公司年度工作总结报告
随着社会的不断发展，人们对于汽车使用的需求也越来越强烈。与此同时，车险公司的业务也得到了极大的发展。本篇文章将基于"车险公司年度工作总结报告"这个主题，为大家详细描绘车险公司一年中的各项工作业绩。
一、加强服务保障项目
在过去一年中，车险公司在服务保障项目方面注重提高客户的满意度。首先，公司加强了客户信息的收集和分析对于客户反馈的问题进行了详细的梳理和分析。同时，为了更好地满足客户需求，公司开展了有关服务保障方面的专项培训，提高员工的业务能力和服务水平。这些措施得到了客户的充分认可和赞许。
二、技术创新提升
为了跟上汽车行业技术的发展，车险公司积极开展了技术创新和提升工作。公司在提升产品和服务质量方面，采用了"智慧化"的手段，开发出了一系列方便、快捷且功能齐全的APP应用程序，让客户可以轻松地获取保险信息、理赔平台和服务导向以及在线咨询等服务。这一创新措施不仅方便了客户的使用，也提高了公司的业务效率。
三、多元化产品创新
在保险服务方面，车险公司持续推出一系列多元化保险产品，并且逐步引进普惠险、绿色险等新型保险产品。其中，普惠险是车险公司推广比较成功的一款新产品。它是为了更好地服务农村地区农户而设计的。普惠险不仅保费低廉，而且涵盖了农村地区农户的主要风险种类，保障农户的切实需求。
四、加强品牌推广
在许多车险公司中，品牌的推广是一个非常重要的部分。车险公司此次年度工作总结报告中也提到了对品牌推广的投入。公司积极推广品牌建设和宣传，通过网络广告、电视广告、活动推广等多种形式进行企业品牌推广。同时，公司还得到了行业内多位知名车主的真诚推荐，并收获了业内的赞誉和信任。
总之，车险公司在一年内取得了许多成果，提高了业务经营水平。在未来，车险公司会继续秉持着"保障安全、服务客户"的理念，不断改进和提升自身的服务质量，实现"跨界服务、高品质、多元化"的发展战略，为广大用户提供更优质、更满意的服务。
非车险述职报告 篇7
总结之际才猛然间意识到日子的匆匆。“千里之行，始于足下”，这一年工作使我体会到一个保险工作者辛苦，乐趣和责任。由于自己来的较晚和其他的同事，还有一些差距。我会加快脚步跟上来。
一、查勘员我觉得除了查勘，定损这些技术外，如何与保户沟通才是最重要的。
这也是是我今后工作学习需要努力的方向。不同的情况如何说话，才会有更好的结果，能为公司节省更多的赔款又能让保户明了保险的真谛和实惠。我觉得这才是第一位的，所以我认为今后在工作中应该更好的学习语言艺术。
二、更好的.和同事沟通，融入一个企业这是最关键的。
和身边每一位同事在生活和工作中相互信任帮助。做到有不懂、拿不准的问题，认真向师傅和同事请教。和大家成为生活中的朋友，工作上的“战友”。
三、加强团队合作，学会协助同事工作。
很多东西需要大家一起沟通并一起合作。在此之外多与其他财险公司多做比较，无论是现场查勘、车辆定损速度，还是在结案率上，努力为公司争取更好名次。把查勘定损创造成一场竞赛并体现在工作当中。这样才能使工作干的更加起劲。年轻人需要的可以拼搏的环境，公司给了我们这么一个大的环境，需要我们去营造出其中的活力氛围。
四、学习更多的保险知识和业务
近几个月时间主要学习的是查勘定损，在今后工作学习中，多和老同志学习，弥补个人的不足，保持学无止境的精神，学习其他岗位的业务知识。以做保险业务尖子为目标。
五、在工作当中，也发现了自己的不足
对于北辰区的地形不算很熟悉，对查勘造成一些不便，影响了到达事故现场的速度。由于接触定损的时间不长，对很多配件价格拿捏不准，造成定损的效率不是很高，需尽快熟悉起来。
以上总结，是我在这一年工作的一些总结，再次，感谢领导的良苦用心，也感谢我师傅对我这些日子以来的悉心帮助与指导。
