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主治述职报告(篇1)
20xx年是XX管理所提升运营管理水平，实现管理所各项工作新突破的重要一年，是管理所强化服务质量、创新管理理念、提升服务水准、创建品牌形象的一年。因此，我治超站在所党、政的正确领导和大力支持下，认真贯彻落实xx公司及XX管理所20xx年工作会议精神，科学管理、开拓创新、全面提升我治超站执法水平；积极响应xx公司和管理所关于作风纪律整顿教育的要求，在全站治超人员中开展了整顿教育，严肃工作纪律，明确岗位责任；积极开展“微笑在红亭满意在高速”文明服务活动，深入开展精神文明建设，牢固树立文明执法的思想；积极响应xx公司及管理所路政（治超）廉洁从业整顿教育活动，扎扎实实在全体治超人员中开展了廉洁从业整顿教育；全面完成20xx年度DD治超检测站的工作任务。根据全年实际的工作情况，现做如下工作汇报：
一、加强队列训练，树立良好的外部形象。
3月份，我治超站积极进行军事队列训练、进一步规范交接班程序，全体参训人员不怕苦不怕累，努力完成训练任务，本着建设一支训练有素的治超队伍，我站全员书写了春训决心书，树立了良好的执法形象。
二、积极开展政治理论学习，不断提高员工思想素质。
我治超站多次组织人员对共产主义理论和构建社会主义和谐社会基本理论进行学习，以社会主义荣辱观为标准教育员工，进一步领会高速集团公司开展“三个服务”活动的内涵。加强治超员对规章制度的学习与理解，不断提高其的思想觉悟及责任意识，从而扎实有效的投入到治超工作中去。
三、积极组织员工学习业务知识，立足本职工作，使理论知识和工作实践有效结合。
我治超站多次组织员工对业务知识进行学习，使每个治超人员都能熟知工作程序、掌握业务技能、提高业务水平。通过对思想教育和业务技能两方面的教育培训，全站治超人员的综合素质得到了很大程度的提高，有力的促进了我治超站各项工作的有序开展。
四、狠抓作风纪律建设，完善工作流程，严肃工作纪律。
我治超站积极响应xx公司及XX管理所作风纪律整顿教育活动的要求，在所领导的大力支持下，我站组织员工广泛宣传、身体力行，以“工作纪律，作风建设，窗口形象及文明执法”四方面为整顿教育的主要内容，通过形式多样，内容广泛的整顿教育，我站治超人员工作纪律得到了进一步的严明。全体治超人员进行了深刻的自查自纠，认真查摆问题，继而进行扎实有效的整改。为我治超站20xx年度工作的顺利开展打下了坚实的基础。
五、加强安全管理，增加安全教育，提高员工的安全生产意识。
安全工作必须长抓不懈。因此我治超站在后半年的工作中注重安全培训和安全教育，注重了安全事故的警示作用，尤其对夜班期间治超外勤安全情况进行了多次稽查，结合我治超站实际情况，严格落实重大事件处理预案，采取预防为主的策略，加强冬季安全检查，力争把事故隐患消灭在萌芽状态。
六、严格执法，加强对悬浮轴、气囊、千斤顶等非法运输车辆的打击力度。
经整顿教育，本年度，我治超站人员执法严格，在很大程度上遏制了超限超载运输，尤其是对于私自加装悬浮轴、气囊、千斤顶等的非法运输车辆给予坚决的打击。截止11月15日，我治超站共检测货运车辆63466辆，其中重量超限1246辆，几何尺寸超限48辆，超限超载办理通行证放行车辆22辆。
七、加强站内稽查，促进我治超站工作深入有效的开展。
本年度，我治超检测站组织了多次内部稽查，对治超人员业务知识、执法形象、廉洁从业、工作纪律、政策知会等情况进行稽查，以促使我站治超人员仪容严整、从业廉洁、业务精通，树立我治超站良好的执法形象。
八、加大宣传力度，为我治超站更好的开展工作打下坚实的基础。
我治超站采取信息报道、悬挂横幅、站内板报、车道发放治超宣传资料、走访周边重要运输企业等形式广泛宣传治超政策，使得社会群众对治超政策规定耳熟能详，深刻了解到了超限超载运输的危害性等，营造了一个治超执法良好的社会氛围，为我治超检测站后续工作的开展铺平了道路。
20xx年即将过去，我治超站在上级领导的正确领导下，继续践行社会主义荣辱观，认真贯彻落实相关治超政策和规定，我DD治超站全体人员团结一致，坚定信心，真抓实干，锐意进取，确保了我治超站20xx年度治超工作的顺利进行和圆满完成，同时，我们也有决心、有信心在下一年的工作中，团结奋进，真抓实干，继续推进我站文明执法的进程，为把治超工作做的更好而奋斗！
主治述职报告(篇2)
标题：治调主任述职报告
尊敬的各位领导、各位同事：
大家好！我是XX公司的治调主任，今天非常荣幸能在这里向大家述职，把过去一年来的工作情况进行详细的汇报。我将按照以下几个方面进行具体阐述。
一、工作概况
过去一年，我主要负责公司内部的治调工作，致力于解决内部问题、改善员工关系。在这一年中，我共召开了30次会议，与各部门负责人和员工进行深入沟通，听取他们的意见和建议。同时，我也积极协调各部门之间的矛盾，发现潜在问题并及时加以解决。通过这一系列的工作，公司内部的氛围得到了改善，员工积极性和工作效率也得到了提高。
二、问题分析与解决
在过去的一年里，我积极发现并解决了一些内部存在的问题。首先是部门之间的沟通问题，不同部门之间的信息共享存在一些障碍，导致工作未能高效推进。为此，我组织召开了公司内部知识分享会，鼓励员工彼此交流，共同提高。其次是员工之间的合作问题，有些员工在团队合作中存在个人主义倾向，为了解决这个问题，我主动与他们进行对话，听取他们的想法，并通过一些培训和活动来加强他们的团队意识。是员工的工作压力问题，我与各部门负责人合作，重新规划了工作流程，合理分配了工作任务，有效减轻了员工的工作压力，提高了他们的工作满意度。
三、成果展示
通过过去一年的努力，公司内部的治调工作取得了一些显著成果。员工的士气明显提高，多数员工对公司的发展方向有了更清晰的认识，愿意为公司的长远发展做出积极努力。公司内部的合作关系明显改善，不同部门之间的协作更加紧密，信息沟通更加顺畅，这直接促进了工作的高效推进。另外，员工对公司内部治调工作的满意度也有了明显提高，他们认为公司更加重视员工的利益，并尊重员工的意见和建议。
四、下一步工作计划
在今后的工作中，我将进一步深化公司治调工作，不断优化公司内部的运营环境。我将加强对部门之间的沟通和协作，通过定期开会和交流分享，使信息更加畅通，推动各部门的工作更加高效。我将继续加强员工之间的团队合作，通过培训和活动，增加员工的团队意识和凝聚力，提高整个团队的绩效。我将继续关注员工的工作压力问题，定期与员工交流，了解他们的需求和困难，为他们提供必要的帮助和支持。
以上就是我在过去一年来的工作情况的汇报，感谢各位领导和各位同事对我的支持和鼓励。我将一如既往地努力工作，为公司的发展贡献自己的力量。小编感谢您的阅读！
主治述职报告(篇3)
治超述职报告
尊敬的领导：
我是XX市交通管理局治超执法大队的一名队员，我荣幸地向您提交我所在大队今年的述职报告。在过去的一年里，我们大队紧跟上级领导的部署，认真贯彻执行各项治超执法工作，取得了一定的成绩。现就我所在大队今年的工作情况向您汇报如下：
一、工作成果
1. 执法查处数量明显增加：今年，我所在大队共查处超载车辆XXX辆，其中超载货车XXX辆，超载客车XXX辆，比去年同期分别增加了XX%、XX%、XX%。在查处行动中，我们加大了对超载违法行为的打击力度，有效遏制了超载现象的蔓延。
2. 执法效率提升：我们大队不断优化执法流程，提高了工作效率。通过引入科技手段，我们成功实现了对超载车辆的实时监控和追踪，大大减少了执法人员的工作负担，提升了执法效率。
3. 安全生产监督力度加大：除了查处超载车辆，我们还加大了对违规运输危险品、超限车辆等安全隐患的监督力度。今年，我们共查处违规运输危险品XX起，超限车辆XX起，有效维护了交通安全和社会秩序。
二、问题与不足
1. 执法过程中存在一定的风险：在执法过程中，我们面临着一定的风险，尤其是在夜间执法时，存在被超载司机袭击的可能。我们大队需要进一步加强安全防范意识，做好安全保障工作。
2. 执法人员素质仍需提高：在执法过程中，我们发现一些执法人员存在工作态度不端正、执行不到位的情况。我们需要加强对执法人员的培训和教育，提高他们的素质和执行力。
三、工作展望
1. 加强与其他部门的合作：在接下来的工作中，我们将进一步加强与交通运输、公安等部门的合作，形成合力，共同应对治超工作中遇到的各种困难和挑战。
2. 推动治超执法工作规范化：我们将不断完善治超执法制度和规范，推动治超执法工作向专业化、规范化方向发展，提升我市治超执法的水平和效果。
3. 提高执法效率和质量：我们将继续引入科技手段，优化执法流程，提高执法效率和质量，确保治超执法工作取得更大的成绩。
尊敬的领导，我所在大队将一如既往地努力工作，为保障道路交通安全和畅通做出更大的贡献。同时，我们也诚恳接受您的批评和建议，不断完善自身工作，为实现“安全、有序、畅通”的交通目标而努力奋斗！
特此提交，
治超执法大队全体队员
XX年XX月XX日
主治述职报告(篇4)
公路治超新规定标准2017最新版解析
1.
统一车型标准成为治超契机
交通运输部公路局路网管理处处长陶汉祥介绍，此次公路超载超限治理新规有七大举措，分别是修订国标GB1589对于货车外廓尺寸、轴荷及质量限值的标准;修订《超限运输车辆行驶公路管理规定》，使之与国标GB1589统一标准;开展源头治超;实施路警联合执法;完善信用治超;开展跨省大件运输并联许可;推进治超大数据应用。
“新规对于超限运输的认定标准进行了修改、优化了超限运输许可流程、规范超限许可收费、明确了货运源头管理措施、规范治超路面执法行为。”陶汉祥认为，从源头上统一标准车型，这是新规不同于以往的亮点。
交通运输部运输服务司货运与物流管理处处长战榆林介绍，根据《车辆运输车治理工作方案》，将严把高速公路入口，自9月21日起，严禁双排车辆运输车进入高速公路，同时做好劝返分流保障措施。到2018年7月，禁止不合规车辆运输车上高速公路。
交通运输部规划研究院物流所研究员谭小平表示，此次新规出台，充分考虑了道路运输市场的现状，同时对照国际标准，对车型标准化进行统一规定，成为公路治理超载超限的重要契机。
据交通运输部统计，我国现有治超站点或设施共计2181处，主要分布在国省干线公路，以固定治超站为主，流动治超站、计重收费站为主要辅助方式。
一位货车司机表示，许多地方实际装载高度超过4.8米都不罚款，有的地方超过4.5米就罚款。多年来各部门对超载超限的执法口径不一，让司机无所适从。希望有统一的执法标准、文明执法。
2.
单车运价涨300-450元
战榆林说，新规实施后能保障公路货运市场的总体运能。根据测算，市场需新增车辆运输车约2万辆，我国牵引车、半挂车年产能均在20万辆以上，可以弥补运力的缺口。从现在起到2018年，逐步禁止双排车、超规单排车上高速公路。统一标准车型有个过渡期，可以减少对市场的冲击和影响。此外，治理后处罚减少、可白天上路通行，运输效率也将大幅提高。
据测算，违规车辆整改为标准车型后，单辆车运输价格将上涨300元至450元。“车辆运输车治理引起的运价上涨，是驱除劣币必然经历的阵痛。”战榆林说。
运能会下降吗?成本上涨如何化解?
截至2015年底，我国现有货运车辆1500多万辆，其中个体户占90%。中国物流与采购联合会的调查显示，在大型物流企业中，26%的自有车辆存在非标准化问题。
新规出台后，一些不合规车辆面临淘汰，公路货运市场是否会出现运能下降?规范统一车辆标准，会不会引发运输成本上涨?
对此，不少企业存在一定疑虑。一些重点企业反映，目前长途干线市场中大量存在17.5米非标低平板车，主要是由于市场准入不严，原来主要保障大件运输的车辆进入普通货运领域，凭借较大的容积水平，已成为干线运输的主力车型。
中国物流与采购联合会副会长贺登才说，随着新规的实施，大量非标车辆面临退出市场压力。由于非标车辆拥有者大部分为中小企业和个体司机，抗风险能力较弱，“一刀切”地禁止该类车辆进入市场存在较大的执行难度。zFW152.com
新规共提出了18条措施，针对之前业界反映较多的问题给予了政策回应。如，新规提出了建设道路运输行业的诚信体系，以建立治超工作的长效机制;同时，《新规也强调源头治超，对货车生产改装、销售企业及产品将进行集中清理，并将对此开展三次多部门联合专项行动。
3.
“不超不挣钱”怪圈怎么破?
“治超是老话题，治一阵子好一阵子，稍不注意就反弹。”国务院发展研究中心研究员魏际刚说，治理超限要抓源头，超限不能只罚司机，要罚装货的货站或者公司。必须给货车司机一个合理的出路，才能从根本上杜绝超载超限。
魏际刚说，当前公路货运市场粗放式发展，导致劣币驱逐良币的局面。对于个体运输户来说，生存的手段就是拉货，以超负荷服务来打拼市场。要想取得货源，只能被迫超载超限以及提供24小时服务，造成道路交通安全隐患。
魏际刚认为，公路货运市场的经营模式必须要改变，逐步从传统的生存模式向集约化、网络化提升，确实要倒逼其转型。政府在监管的同时可以给司机引导和以旧换新的补贴政策，提升其自身应对市场风险的能力。
据测算，由于水路、铁路运输能力不足，大量货运长途运输都压到公路运输上，我国400公里以上的物流运输有80%以上都在公路物流，只有不足20%在水路和铁路。
谭小平说，公路治理超载超限从2004年起集中治理，虽然取得了一定效果，但根上的问题没有解决。发展合理的多式联运机制，可以解决公路超限超载的市场需求问题。
一汽解放汽车有限公司副总赵国清说，要整治非法违规车辆生产源头。他介绍，目前货车整车进行非法改装的较少，多数是半挂车企业改装。由于主车、半挂车都是独立目录、独立上牌，很多人就买一个合规的主车，再配一个不符合标准的半挂车。
赵国清说，对于货车来说，主要有生产、上牌、运输三个环节。要对生产厂家申报的产品进行监管，对上牌进行复核，只要控制住前两个环节，基本就控制了超载超限。
4.
中小物流企业或将利润承压
值得注意的是，在关于车辆超限超载的国家标准GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》执行十多年之后，新的《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589-2016)于2016年7月26日正式发布。此前出现的部门间执法标准不统一、以罚代管、选择性执法等问题或将消减。
统一的国家标准落地之后，更加重要的是各地方政府层面的依规执行。
对此，中国物流与采购联合会副会长戴定一认为，旧的标准执行多年之后，地方政府都形成了各自的特殊情况和利益，在新标准的执行过程中或仍将延续“旧习”，但这需要有一条底线，即保证市场的各参与企业有公平的竞争环境。
陶汉祥认为，由于我国经济下行，货运需求走缓，货量不足，公路运输行业运力过剩导致企业压低价格，恶性竞争，新的治理意见将使得物流运输价格回归正常水平。
这或意味着物流价格将会上涨?
戴定一认为，治限治超对各个物流企业带来的影响不一。长期来看，淘汰落后、不规范的运力，将保护有技术水平、规范的物流企业，有利于其利润率提升。但中小物流企业将面临或被淘汰，或转型升级的局面，即通过规范的、标准的、技术的力量来填补之前超限超载获得的利润。而如果不加入一个网络体系或协作体，其转型也很难成功。
戴定一介绍，目前我国物流企业的平均毛利率在10%以下，刨去各项费用，则处于亏损、盈亏平衡、盈利状态的物流企业约各占1/3。而物流企业目前还面临营改增带来的最大负担，尽管业界在呼吁通过路桥费的抵扣等办法来解决，但暂未获得政策回应。
据要求匿名的专家介绍，《意见》的出台或将让物流运输企业的利润率继续承压，这也将倒逼物流企业从人工成本、车辆自重、运输效率等方面进行变革。
5.
铁路水路运输或迎机会
《车辆运输车治理工作方案》提出，通过对车辆登记注册环节与道路运输证配发环节实施严格的准入把关，以及从源头杜绝对新增车辆运输车的非法改装，来控制超限运输车辆的增量。同时，通过督促运输企业将超限车型淘汰或改造恢复为标准车型，以及督促乘用车生产企业落实合规的运载合同，达到超限运输车辆的存量消化。
据交通运输部统计数据显示，在目前的车辆运输车市场中，非法改装并超限的“双排车”约占整体运力的80%，“单排车”约占20%，非法改装车的装载量一般约为国家标准车型装载量的3-4倍。此次治理方案将带来约2万辆新增车辆运输车。
2015年，全国汽车物流企业约有300家，共有车辆运输车约3万-4万辆。
中国汽车技术研究中心王学平介绍，实际运营中的车辆运输车约有90%以上都对外廓尺寸进行了加长、加宽，导致整车外廓尺寸、通道圆、转弯直径、外摆值等安全参数超过了GB5189-2016的标准规定。也就是说，现有车辆运输车中约2.7万-3.6万辆需进行整改。
战榆林预测，在“双排”回归“单排”，以及“单排”整改为标准车型后，乘用车的运输价格将分别上涨300元和450元左右，占乘用车平均售价的1%左右。
“这些成本最终或将由汽车生产厂、运输企业和消费者三方共同承担。”前述匿名专家表示。
据悉，为了尽量降低新规对汽车装备及运输行业带来的负面影响，交通运输部已提前一年多时间对行业进行了宣讲工作，以便乘用车生产厂商提前做好汽车生产计划的调整。
倘若公路上的整车运输价格因此受影响，或会给铁路和水路的车辆运输市场带来机会。
据交通运输部数据，2015年我国完成乘用车运输量达2400万辆次，公路运输占乘用车长途运输量比例超过80%。而铁路和水路运输量分别为190万辆和140万辆，两者相加占比不到20%，这与美国或者欧盟50%-60%的比例相差较大。
战榆林表示，下一步将联合铁路总公司加大投入，引导物流企业充分发挥综合运输体系中各种运输方式的比较优势，探索多式联运、“干线+支线”等先进运输组织模式，提升乘用车长途运输中的铁路、水路运输比例，提高公路运输效率。
不过，多式联运在我国物流行业目前还存在一些困难。“目前国内的商品车物流企业数量众多，经营规模小，市场份额少，网络分散，管理信息化程度低，市场对资源的配置作用不明显等因素，是多式联运的困难所在。”王学平表示，此外，铁路路网与公、水路的衔接问题也还有待改善。
主治述职报告(篇5)
“背”水一战 ——“五水共治”科普问答
第二十二届“世界水日”、第二十七届“中国水周”到来之际，让我们更关心自己的家园。
“浙江因水而生、因水而兴、因水而美”，这是大自然赐予浙江人的宝贵财富。而如今，水，却让生活在这片土地上的人们充满焦虑。垃圾成堆，污水横流，这一幕幕触目惊心的景象，狠狠地敲打着人们的神经，激起一声声发自内心的感叹：“清水活鳞”，何时才不再是梦？日前，我省正式启动“五水共治”行动，发出全面治水的动员令。
问 “五水共治”指的是什么？
答：五水共治是浙江省委十三届四次全会提出的，是以治污水、防洪水、排涝水、保供水、抓节水为突破口倒逼转型升级推进浙江新一轮改革发展的关键之策。“五水共治”好比五个手指头，治污水是大拇指，防洪水、排涝水、保供水、抓节水分别是其他四指，分工有别、和而不同，捏起来就形成一个拳头。 (漫画)
问 “五水共治”有哪几个步骤？
答：路线图是“五水共治、治污先行”。时间表是三步走：
三年（2014—2016年）要解决突出问题，明显见效；五年（2014—2018年）要基本解决问题，全面改观；七年（2014—2020年）要基本不出问题，实现质变。
1\\治污水，首当其冲，要重点突破。主要抓好清三河、两覆盖、两转型
清三河，就是治理黑河、臭河、垃圾河。大江大河的污水大多来自小河小溪，治大江大河之污必从治小河小溪之污抓起。尤其是黑河、臭河、垃圾河，是工业污染、农业污染、生活污染的集中体现，群众反映强烈、意见很大。要通过重点整治黑河、臭河、垃圾河，基本达到水体不黑不臭、水面不油不污、水质无毒无害、水中能够游泳。
两覆盖，就是力争到2016年、最迟到2017年，实现城镇截污纳管基本覆盖，农村污水处理、生活垃圾集中处理基本覆盖。
两转型，就是抓工业转型，加快电镀、造纸、印染、制革、化工、蓄铅等高污染行业的淘汰落后和整治提升；抓农业转型，坚持生态化、集约化方向，推进种养殖业的集聚化、规模化经营和污物排放的集中化、无害化处理，控制农业面源污染。
与此同时，其他“四水”要齐抓共治、协调并进。防洪水，重点推进强库、固堤、扩排等三类工程建设，强化流域统筹、疏堵并举，制服洪水之虎。排涝水，重点强库堤、疏通道、攻强排，打通断头河，开辟新河道，着力消除易淹易涝片区。保供水，重点推进开源、引调、提升等三类工程建设，保障饮水之源，提升饮水质量。抓节水，重点要改装器具、减少漏损、再生利用和雨水收集利用示范，合理利用水资源。
问如何认识“五水共治”的意义？
答：“五水共治”是一石多鸟的举措，既扩投资又促转型，既优环境更惠民生。抓治水就是抓改革、抓发展，意义十分重大，任务迫在眉睫。
从经济的角度看，一方面，“五水共治”可以倒逼经济发展方式转型，必然要求我们着力推进绿色发展、循环发展、低碳发展；另一方面，“五水共治”可以带动经济发展，启动一系列公共工程，起到拉动投资需求、促进经济发展的效果。
从政治的高度看，治水就是抓深化改革惠民生。习近平总书记明确要求，2014年的改革，要从时间表倒排最急迫事项改起，从老百姓最期盼的领域改起，从制约经济社会发展最突出的问题改起，从社会各界能够达成共识的环节改起。抓治水完全符合这“四个改起”的要求，符合党的群众路线教育实践活动落实整改的要求
从文化的深度看，治水就是抓现代文明树新风。如果我们切实从增强全社会的亲水、爱水、保水意识抓起，继而从日常节材、节电、节煤、节油、节粮的良好习惯做起，就一定能掀起一股节约、节俭的新风和正气。
从社会的维度看，治水就是抓平安稳定促和谐。污水、洪水、涝水、供水和节水问题，直接关系平安稳定、关乎人水和谐。进行“五水共治”，是平安浙江建设的题中之义。
从生态的尺度看，治水就是抓绿色发展优环境。浙江“缺水”，有海岛地区资源性缺水制约，也有一些山区工程性缺水因素，但主要是污染造成的水质性缺水。“山林水田湖是一个生命共同体”。无论是山林、湿地，还是水田、江湖，最基本的要素是水。有了适度的水、有了生态的水、有了灵动的水，山林水田湖这一生命共同体就健康了。
问 “五水共治”，我们能做什么？
答：治污，从我做起长期以来，我国农村卫生条件恶劣，垃圾随意倾倒，脏乱问题严重，厕所多沿街沿河修建，河水兼有饮用、洗衣、洗菜、排污等功能。传统农村的生活污水和垃圾问题长期以来是依赖农村自然环境的自净方式解决的。但是，随着我国人口增长，环境负荷越来越重，生活污水和固体垃圾通过各种途径排入和沉积在村边沟渠和村庄地面，最终进入水体，并超过自然界的自净能力，成为农村环境恶化的重要因素。因此，我们积极提倡农村居民养成文明健康的卫生习惯，不要将生活污水、垃圾直接倾倒进入流域水体，而是开展垃圾分类，对可降解垃圾和有害不可降解垃圾进行定期分捡。另外，对于发现工、农业污水乱排现象，应及时向有关部门反应。
防洪，你也可以在城区外居住的居民要避免在低洼地带、山体滑坡威胁区域建房，避免将房屋建在受河道出槽洪水顶冲的地方，不要人为侵占河道自然行洪断面。每年夏初要对房前屋后进行检查，留心附近山体变化，看山上是否有裂缝滑坡迹象。城镇居民、商
场、学校、石矿企业等要熟悉周围环境，自备必要的防水、排水设施，如帆布、编织袋、沙石、木板、抽水泵等。注意收听当地气象防汛部门的预报。商场、学校、广场等人群密集区要及时做好人员疏导转移等工作。
保供，举手之劳水源是生命之源、生活之源，保护水源地也是我们每个人应尽的义务。水源地一旦被破坏或者被污染，将对该地区的供水造成巨大的影响。作为一个普通居民，我们也可以做很多。上游地区的居民、工厂，不要将生活垃圾、工业废水倾倒排入，夏季不要进入水库游泳、洗澡、垂钓等等，破坏水库环境及生态，确保水体质量。
节水，积少成多浙江省多年平均水资源总量为937亿立方米，按单位面积计算居全国第四位，但由于人口密度高，人均水资源拥有量仅2008立方米，低于全国人均水平，最少的舟山等海岛人均水资源占有量仅为600立方米。2013年全省地表水221个省控监测断面中，符合饮质用水条件的（I～III类水）水质断面仅占到63.8%。因此提倡节约用水、保护水资源并非是一句口号，而是有严峻的现实依据的。那么节水我们有些什么好的方法呢？
一、洗衣节水 （1）洗衣机洗少量衣服时，水位定得太高，衣服在高水位的洗衣机里飘来飘去，互相之间缺少摩擦，反而洗不干净，还浪费水。 （2）衣服太少不洗，等多了以后集中起来洗，也是省水的办法。 （3）如果将漂洗的水留下来做下一批衣服洗涤水用，一次可以省下30-40升清水
二、厕所节水 （1）你如果觉得厕所的水箱过大，可以在水箱里竖放一块砖头或一只装满水的大可乐瓶，以减少每一次的冲水量。但须注意，砖头或可乐瓶放得不要妨碍水箱部件的运动。 （2）水箱漏水总是最多，进水止水橡皮不严，灌水不止，水满以后就从溢流孔流走；出水口止水橡皮不严，就不停流走水，进水管不停地进水。 （3）用收集的家庭废水冲厕所，可以一水多用，节约清水。 （4）垃圾不论大小、粗细，都应从垃圾通道清除，而不要从厕所用水来冲
三、一水多用 （1）洗脸水用后可以洗脚，然后冲厕所。 （2）家中应预备一个收集废水的大桶，它完全可以保证冲厕所需要的水量。 （3）淘米水、煮过面条的水，用来洗碗筷，去油又节水。 （4）养鱼的水浇花，能促进花木生长。
“五水共治” 我们在行动学校的师生承担起治水的宣传者、践行者与监督者的责任，积极投身“五水共治”的行动，呼吁广大居民群众共同保护好每一滴水、每一条河、每一处环境，使我们的家园永葆“江南水乡”的美丽风采。教师要以身作则，教育学生从身边能做的小事做起，各尽其职，携手打造天蓝水清、岸绿景美、人水和谐的共同家园。我认为在学校中可以开展一些‘微’活动：
“微宣传”——向家长宣传“五水共治”是什么；
“微调查”——如说说自己家的节水妙招，让家长说说以前在清清河水中嬉戏的故事，开展校
园浪费水情况以及家乡水污染情况调查活动；
“微比较”——征集以前家乡河水的照片，并和现在河水的照片作比较；
“微展示”——把自己的成果通过小报、墙报、小论文、摄影、PPT等形式向同学展示。还可以让学生利用双休日，开展“五水共治”进社区假日小分队活动等。
要利用各种载体进行宣传，积极倡导“共建蓝天碧水”的理念。比如通过校园网、广播站、国旗下讲话、主题班队会、张贴各种宣传画、发放相关科学用水资料等，在师生中广泛宣传“五水共治”的意义，宣传科学用水、合理节水的方法；而通过各种学生喜闻乐见、积极参与的社团活动则更有实效。如学校文学社组织开展以“蓝天碧水”为主题的征文活动，美术社团组织开展以“我心目中的理想家园”为主题的绘画比赛，演讲社团组织学生进行演讲比赛，学校环保社和语文教研组联合编排节水情景剧。引导全校师生主动参与到宣传“五水共治”活动中，让他们成为活动的积极倡导者和义务宣传员。
主治述职报告(篇6)
近日，市道路交通运输综合执法大队在“治超百日攻坚战”的基础上以“百吨王”为整治重点，在杨家溶治超站加强力量，精准打击，进一步规范运输市场秩序，为我市优化营商环境着色添彩。
一是以固定站点为依托，打好阵地战。将大队、各执法中队的人员下沉到XX治超站，充实治超力量，对过站货车严格检查，严格执行“一超四罚”制度，严肃查处非法超限运输车辆，特别是“百吨王”车辆从严从重处罚，严把车辆检测关、放行关，对所有车辆实行一杆尺子检测、一套程序放行。
二是以流动治超为支撑，打好运动战。流动治超以货运治超中队为主，针对特殊路段、特殊时段不定时进行巡查，重点打击打时间差、绕道等投机取巧的车辆，对查处的非法超限运输车辆一律抄告到公安交警部门，实行上限处罚、记分，对非法改拼装车辆一律拆除，恢复车辆原貌。
三是以源头治理为基础，打好防御战。从服务企业发展的角度出发，与货运源头企业签订了《XX货物源头企业治理车辆超限超载工作责任书》，强化企业主体责任，建立责任追究制度，要求企业负责人对货物装载、开票、计重等严格把关，按规定装载，为路面治超工作减轻压力，助力企业更好更规范发展。
十一月以来，共检测车辆台，查处台，卸货吨，交警扣分分，超限运输车辆明显下降，公路通行环境明显好转。
主治述职报告(篇7)
为认真贯彻落实市区两级公路治超工作会议精神，有效遏制车辆超限超载运输现象，进一步加强我区车辆超限超载治理工作力度，有效打击处理阻碍治限治超违法犯罪行为，根据市局《关于进一步理顺城区三区治理车辆超限超载联合执法工作机制的通知》要求，经分局党组研究决定，在全区范围内开展治限治超专项整治工作，为使工作取得实效，特制订本方案。
一、组织领导
分局成立治限治超专项整治工作领导小组，由副区长、公安局局长-任组长，副局长-任副组长，指挥中心、政工室、刑侦、治安、巡逻及各派出所主要负责人为成员，负责对此次集中整治工作的组织、领导、协调和监督。领导小组下设办公室，办公室设巡逻大队，由副局长-兼任办公室主任，巡逻大队大队长-任副主任。
二、行动时间
专项整治行动时间从20-年3月1日至20-年6月1日，为期三个月。
三、工作任务及职责分工
要在区委区政府及治限治超集中专项整治工作领组的直接领导下，切实贯彻落实各级政府治理车辆超限超载文件精神，认真履行公安机关的工作职责，严厉打击带车领车、聚众堵车、集体闯卡等严重扰乱道路交通秩序和治限治超正常办公秩序的行为，确保通过开展此次治限治超集中行动，使全区治理超限超载工作在短期内取得明显成果。
1、联合行动工作组。巡逻大队负责配合区治超办部署的临时治超行动及公路局鸿运停车场的治超工作；分局在衡龙桥治超点设立治超执勤室，抽调3名民警开展常态治超执法工作。各派出所负责配合本辖区内源头企业的治理工作，以及流动治超点警情的先期处置工作。
2、专项打击工作组。治安大队负责对涉及超限超载货车司机聚众堵塞公路、集体闯卡、有组织带车领车、拒绝、阻碍、围攻、袭击治超站及政府部门工作人员依法执行职务违法犯罪行为的查处工作。刑警大队负责对治限治超工作中的涉黑涉恶犯罪行为进行侦破打击。要及时掌握可能引发治超治安案件等突发事件的线索、信息，利用电子卡口和路面视频监控系统锁定、收集阻塞交通、集体闯卡、危及执法人员安全的证据，坚决予以打击。
3、宣传报道工作组。政工室要多渠道、多形式、多层次开展宣传行动。要让群众了解党和政府及公安机关整治超限超载的决心、重要意义和有关政策法规。对在专项整治工作中的战果要通过新闻媒体广泛宣传，为专项整治工作创造良好的舆论氛围。
四、工作要求
1、提高思想认识，严格责任落实。各部门要充分认识治限治超专项整治工作的重要性和必要性，切实增强开展专项整治工作的责任感和紧迫感。要在统一思想的基础上，精心组织，严密施划。各工作组要进一步明确工作任务，狠抓工作落实。要将工作措施细化分解落实到每位参战民警。
2、加强协作配合，形成高压态势。各警种要充分发挥职能作用，加强协作配合，及时通报情况，反馈信息，协调解决治超工作中遇到的具体问题，形成工作一盘棋。专项整治工作领组要加强同交通、公路、安监、交警等部门之间的协调、按照协作机制，及时通报和处理发现的问题，形成全区治理超载的高压态势。
3、把握政策原则，严格公正执法。全体参战民警要牢固树立执法为民的思想，要加大治超的工作力度，更要强化依法行政。要做到有法可依、有法必依、执法必严、违法必究，做到严格、公正、文明执法，确保办案的质量，避免因民警执法不当而引发警民冲突事件。
4、加强检查指导，严肃工作纪律。领导小组将对专项整治开展情况适时进行督导、检查。对工作扎实、成效显著的单位，要予以表彰和奖励。对专项整治重视不够、组织不力、行动迟缓、工作措施不落实的，要予以通报批评。
5、强化信息报送，把握工作动态。各工作组要确定专人负责信息报送工作，力求做到信息畅通，及时准确，全面细致，凡重大信息各要及时报告，便于专项整治工作领导组随时掌握工作动态，认真总结工作经验和不足。
主治述职报告(篇8)
尊敬的领导、各位同事：
我是XX市XX区XX公司的一名普通员工，在过去的一年中，我作为公司两治工作的一员，兢兢业业，努力奋斗。现在，我向各位汇报一下我的工作情况和成绩。
一、治理乱停车
作为一个快速发展的城市，XX市的车辆数量不断增加，造成了严重的交通拥堵和问题。乱停车现象日益严重，给市民出行带来了极大的不便。为了解决这个问题，我参与了乱停车治理工作，并取得了以下成绩：
1.宣传引导：我积极参与乱停车宣传活动，通过制作宣传海报、发放宣传单，向市民普及乱停车的危害和行为规范。在我所负责的区域内，宣传效果显著，乱停车现象有所减少。
2.治理措施：我提出了一系列的治理措施，包括在繁忙的交叉口设置监控摄像头，加大对乱停车行为的处罚力度，提高违停罚款金额，并增加执法人员的数量。这些措施有效打击了乱停车现象，提高了市民的遵守交规意识。
3.组织合作：我积极与公安交警部门合作，共同制定并执行乱停车整治方案。通过合作，我们加大了对违停车辆的查处力度，形成了公安、交警、执法人员的合力，取得了良好的效果。
二、治理垃圾问题
XX市的垃圾问题一直是困扰市民和环保部门的难题，也是我所在区域的重点工作之一。在过去的一年中，我积极参与垃圾治理工作，取得了一系列成就：
1.宣传教育：我参与了垃圾分类宣传教育工作，通过发放宣传单、举办宣传活动、制作宣传板等方式，向市民普及垃圾分类的重要性和正确的分类方法。在我所在区域，垃圾分类意识逐渐提高，垃圾混投现象明显减少。
2.设施建设：我提出了一些建设垃圾分类收集点的方案，并得到了领导的支持。我们在小区、商业区和公共场所设置了分类垃圾桶，并进行了标识。市民很快适应了这种新的分类方式，使用率逐渐增加。
3.协调合作：我与垃圾处理公司和环保部门保持着紧密的联系和协作，及时沟通解决垃圾处理方面的问题。通过协调合作，我们确保了垃圾分类工作的顺利进行，提高了垃圾处理的效率和质量。
总结回顾过去的一年，我在两治工作中付出了很大的努力，取得了一定的成绩。但同时，我也发现了一些问题，比如在乱停车治理中，罚款缴纳率较低，一些处罚仍未得到区域内居民的重视；在垃圾治理中，还有一些小区、商业区的垃圾分类设施建设不足。针对这些问题，我提出了改进计划，将进一步完善两治工作，并与相关部门进行沟通以推动改进。
未来，我将继续加强自身的学习和提高，注重团队合作，更加注重细致的宣传和监督工作，提高市民的自觉遵守交通规则和垃圾分类的意识，推动两治工作更好、更快地发展。
衷心感谢领导对我的支持和信任，也感谢各位同事的悉心指导和帮助。我会更加努力，为公司和社会作出更大的贡献！
谢谢！
主治述职报告(篇9)
一、工作背景
今年是我担任“两治”工作组组长的第一年。所谓“两治”，是指坚决打赢脱贫攻坚战和污染防治攻坚战，这是党中央作出的重大决策，也是当前我市的重要任务。在过去的一年里，我所领导的工作组在脱贫攻坚和污染防治方面取得了一定的成绩，但也存在一些问题和困难。
二、脱贫攻坚工作
（一）精准扶贫
为了确保精准扶贫工作的顺利进行，我们组织了调研，明确了贫困户的特点和需求。针对不同的贫困户，我们制定了个性化的扶贫措施，并建立了扶贫档案，确保了精准施策。
（二）产业扶贫
我们积极推动产业扶贫，发挥优势产业的带动作用。针对我市的地理特点和资源禀赋，我们开展了土特产和农产品的推广活动，帮助农民增加收入。
（三）农村基础设施建设
为了改善贫困地区的基础设施条件，我们组织了修建道路、改造电网、建设卫生室等项目。通过这些措施，能够方便群众出行、改善生活环境，提高农村贫困地区的发展水平。
三、污染防治工作
（一）加强环境监管
我市作为一个重要的工业城市，环境污染问题一直困扰着我们。为了解决这个问题，我们加强了环境监管，加大了对企业的执法力度，严厉打击环境违法行为。
（二）推动清洁能源
为了减少对传统能源的依赖，我们积极推动清洁能源的发展。我们组织了项目，建设了风力发电和太阳能发电等设施，减少了污染排放，提升了我市的能源结构。
（三）治理水体污染
我们重点治理了我市的水体污染，修复了河流、湖泊等水域。通过水质治理和河道整治，水体的质量得到了明显改善，为市民提供了更好的生活环境。
四、存在的问题和困难
在工作过程中，我们也遇到了一些问题和困难。脱贫攻坚和污染防治工作还存在一定的差距，特别是在资源投入和政策保障方面。一些基层干部的工作积极性不高，影响了工作进展。一些地方存在官僚主义和形式主义问题，需要进一步改进。
为了解决这些问题，我们将继续加大对脱贫攻坚和污染防治工作的资源投入，加强对基层干部的培训和督促，同时加强对工作的监督和指导，确保工作取得更好的效果。
小编认为，过去一年，我所领导的“两治”工作组在脱贫攻坚和污染防治方面取得了一定的成绩。虽然还存在一些问题和困难，但我们将继续努力，为打赢“两治”攻坚战做出更大的贡献。
主治述职报告(篇10)
一、集中整改工作开展情况
（一）加强领导，精心组织。为了确保治超整改工作取得实效，局和各分局都成立了领导机构。局成立了以局长为组长，相关领导及各有关部门负责人为成员的治超整改工作领导小组。并将此项工作列入重要工作日程，切实加强了对治超整改工作的监督和指导。各分局成立了相应的领导小组，及时召开整改工作专题会议，研究部署整改工作。并对各个环节工作中出现的问题进行深刻反思，认真剖析问题产生的原因，针对存在的问题制定了完善的整改措施，层层签订了整改工作目标管理责任书，明确了整改工作的目标，将整改工作责任落实到人。各单位领导重视，措施得力，精心组织，管理到位，保证了集中整改工作的顺利开展。
（二）狠抓纪律作风教育，加强执法队伍建设。按照局《治超整改工作方案》的要求，各分局在集中整训中认真开展了政治理论和纪律作风教育。各检查站深入贯彻党的十六届四中全会精神，以“三个代表”重要思想为指导，以“立党为公，执政为民”为宗旨，组织执法人员和治超工作人员认真学习了十六大文件和纪律作风、廉政建设的规定，学习了相关的法律、法规国家七部委、自治区治超领导小组关于治理超限超载的方针政策，开展了队列训练和交通指挥手势训练。在学习中各站按照学习计划要求每一位执法人员都建立了学习笔记，撰写了学习心得和个人书面总结。整改工作结束后，各分局采取考试、测评等方式对治超执法人员的学习情况进行了全面的考核验收，全体执法人员、工作人员均通过了考核。通过学习，全体治超人员深刻认识到治超工作的艰巨性、复杂性、重要性和长期性，加强了责任感，坚定了信心，树立了长期作战在思想，强化了纪律作风观念和服务理念，全体治超人员的政治业务素质不断提高，有力地促进了队伍建设工作的顺利开展，为搞好治超工作打下良好的基础。
（三）强化管理，完善制度。在集中整改工作中，各分局按照局的统一部署，强化管理，根据各自的工作实际，对现有的工作制度进行了修订和完善。一是由局统一制定了14项主要的管理制度；二是在原有工作制度的基础上又完善和修订了《执法人员工作考核标准》、《超限检查站执法人员考核标准》、《带班领导岗位责任制》、《超限站执法人员考勤和请假制度》、《检测设备管理制度》以及《执法现场财务管理制度》等制度；三是各分局把安全、治安规范化管理作为一个重要工作内容来抓，制定了各个工作岗位安全职责和安全措施，建立了安全、治安检查记录，指定专人负责安全、治安管理，按时开展安全、治安检查，及时处理安全事故隐患，为治超检查站创造了良好的安全和社会治安环境；四是对原定的突发事件应急预案进行了完善，明确了处理程序和要求，保证了突发事件发生时能够及时做出处理；五是按照规范、整齐、准确的要求，各分局对各种工作记录的格式、填写方法、管理方式进行统一规范，分工负责、责任到人，由专人负责各类信息资料及报表的收集、整理、统计、汇总、上报和归档工作，做到了案卷完整、规范，各种资料、记录整洁齐全，统计资料及时准确，法律文书、印信、票据、现金管理安全规范。六是坚持“三统一”，牢记“五不准”，坚持执法公示制度，做到法律文书规范，执法程序公开，执法标准统一，服务热情，清正廉洁，杜绝了人情车、只罚款不卸载、乱罚款乱收费等不规范执法的现象，树立了良好的交通行政执法的形象。
（四）切实搞好协调工作，充分发挥联合执法威力。在整改工作中，各分局及时向当地政府治超办请示汇报工作，邀请各部门负责人举行联席会议，总结工作成绩，查找存在的问题，研究整改措施，加强了部门间的理解和沟通，树立了治超工作一盘棋的思想，形成了各级领导高度重视，各部门互通互动的良好局面。各检查站想方设法地解决好兄弟部门执法人员工作、学习和生活等方面的困难，努力为他们提供良好的工作环境，使联合执法工作得以顺利开展。
