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测量技术个人总结 篇1
一、工程概况
主斜井下部车场周边情况分别为：西为正在回采的10103工作面，
南北为未开拓区，相应地表为季节性农田，对掘进基本无影响。主斜井下部车场起算坐标为：X=4140298.226，Y=518008.528，顶标高为953.619，落底高程924.100，先以120°方位，倾角20°掘进约84米后，平巷掘进10米，再调整8次方位后约124米与主斜井贯通。由掘进一工区于20xx年1月20日开始施工，施工至42m下山后由掘进五工区施工50米，后由川煤矿基本建设公司于20xx年6月18日继续施工，后由四川煤矿基本建设公司编制贯通措施，完成贯通措施。为了保证该巷道的准确贯通，技术科承担了主斜井下部车场的贯通测量工作。20xx年9月8日实现了对向贯通。
二、测量概况
1.井下导线测量
1.1井上下起始边的检校测量
采用索佳陀螺仪对井上下起始边进行检校，在该起始边可靠的前提下，作为导线测量的起始边。1.2井下导线测量
井下导线采用尼康全站仪7"导线精度施测，水平角观测两个侧回，边长观测两个侧回，并进行往返观测，各种测量数据限差符合技术要求，平差计算导线坐标。
2.井下高程测量我矿副井井下高程测量以井下车场水平起始基准为高程基点，采用三角高程测量施测，观测垂直角2个侧回，测斜距，精确量取仪器高。
三、贯通精度
根据所采用的精量仪器角中m=±7"，及测距仪侧边平均中误差m1=±15mm，计算获得理论上的水平方向误差为Mxk预=±0.230（m）。顺利贯通以后，进行了导线联测，测得最后边的方位角中误差m1=±15mm，计算获得理论上的水平方向误差为Mxk预=±0.230（m）。顺利贯通以后，进行了导线联测，测得最后边的方位角闭合差为74"，坐标闭合差为fx=+0.012m，fy=-0.010m，f=-0.025m，小于预计误差，满足贯通容许偏差值，以较高的精确完成了主斜井贯通。
四、技术结论
1.通过顺利贯通后的误差计算证明，贯通测量采用的方法和数据分析方法等符合设计书和相关规程的各项要求，达到了技术设计的目的，满足了贯通工程的需要。
2.导线点测量的平面和高程成果准确可靠，符合各项技术要求。
测量技术个人总结 篇2
作为一名测量技术员，我在过去的一年里经历了许多挑战和收获。在这篇文章中，我将就我的工作进行总结，包括工作内容、工作技能以及工作心得体会。
我工作的主要内容是进行现场测量和数据处理。我需要在不同的工地进行测量工作，包括土地测量、建筑测量和工程测量等。在测量过程中，我需要使用各种测量仪器和软件，确保测量数据的准确性和可靠性。在数据处理阶段，我需要使用电脑软件对测量数据进行分析和处理，生成报告和图纸，为后续工作提供参考依据。
在工作过程中，我掌握了许多测量技能和知识。我学会了如何正确使用测量仪器，包括全站仪、GPS等，保证测量的准确性和精度。我熟练掌握了不同类型的测量方法和技巧，包括三角测量、高程测量等，能够根据不同的测量要求选择合适的方法。我还学会了如何使用测量软件进行数据处理和分析，提高工作效率和准确性。
在工作中，我还遇到了许多挑战和困难。例如，在恶劣的天气条件下进行现场测量工作，需要保证测量数据的准确性和稳定性。又如，在复杂的工地环境中进行测量工作，需要克服各种困难和不确定性。但是，通过不断的努力和学习，我成功克服了这些困难，提升了自己的工作能力和水平。
作为一名测量技术员，我在过去的一年里取得了不错的成绩和进步。我深知自己的不足和不足之处，将继续努力学习和提升自己的技能和知识，为公司和团队的发展做出更大的贡献。希望在未来的工作中，我能够更加出色地完成各项任务，不断提高专业水平，成为一名优秀的测量技术员。
测量技术个人总结 篇3
一、概述
实习目的:
测量学一项对精度要求高的工作，我们通过在学校期间在课堂上对测量学的学习，对测量学产生了基本的理解。本次实习的目的，就是要将在课堂上学到的测量学理论与应用到实际工程中。
巩固和加深从课堂上所学的理论知识，获得测量工作的经验和提高基本技能，进一步熟练测量仪器的操作，提高计算和绘图能力，并对测量测绘过程有一个全面和系统的认识，提高实践能力。
水准仪和全站仪的使用
2．完成大比例尺数字成图项目的整个流程
3．充分认识测量工作的`科学性，精密性
4．在测量实习中巩固课本中所学的知识，找到对本课程学习的不足，解决实际作业中遇到的问题。
实习任务：
本次实习时间为10天,实习的主要地点主要在学校校园内。采用班级共同作业和小组独立工作相结合的方式进行,先由老师讲解实习的内容和应注意的事项，然后由本次实习的负责人统一组织控制测量和水准测量,各小组再根据班级公共参考数据进行碎步测量和成图作业。
本次实习任务的安排主要有：
一、做好本组测量区域的技术设计；
二、规划好整个校园的GPS控制点分布；
三、使用中海达HD8200G静态GPS对已知和未知的控制点进行外业控制观测；
四、作附合导线，并沿该附合导线作往返水准测量求出已知控制点到目标控制点之间的高程；
五、使用HDS2003数据软件包对外业控制测量和水准测量的数据进行内业处理，求出控制点的坐标；
六、作本组测量区域的草图，并做好碎步测量的规划；
七、根据已知控制点作导线点，对本组测量区域进行外业碎步测量；
八、把外业碎步测量的数据输入电脑，结合草图和工作记录，使用南方CASS7.0成图系统对外业碎步测量的数据进行处理，绘画出大比例尺数字地图。
嘉应学院江北校区南区位于江北校区南部，地处嘉园南部，毗中区，倚情人湖，连南门，测量工作开展区域在南区生活区。
测区内以钢筋混凝土建筑物为主，地面地势较平坦，西侧边缘有斜坡、楼梯；测区内地势北低南高，平均海拔约86米，最大高差约12米。
测区地势相对平坦，建筑分布整齐且规整，利于开展测绘作业。南区道路沿道路两侧建筑密度大，容积率高，人流车流量大，绿地和围墙边缘曲折，市政设施密集且分布混乱，给测绘工作带来一些不便。测区测量困难类别总体属一般地区。
二、完成主要工作量：
（一）E级GPS点:
（二）一级导线点：
（三）四等水准：
（四）图根点： 1点；
（五）图幅： 1幅；
（六）测图面积：4.1万平方米；
三、作业依据
1、《工程测量规范》(GB 50026-2007)；
；
测量规范》（GB/T ；
；
；
；
；
8、《数字测绘产品检查验收规定和质量评定》(GB/T18316-2008)；
9、本《技术设计书》及相关技术补充规定。
四、成果成图资料的利用
1、由地理科学与旅游学院提供的现状1:2000地形图，可作为工作计划用图及外业选点参考；
如下表:
高程控制起算数据。
JY-01和JY-02在本班的控制测量规划中分别被命名为GS05和GS06。
五、控制测量方案
（一）平面控制
1．坐标系的选择
南区位于东经116°07′左右，据中央子午线117°约90公里，该区平均海拔86米，采用中央子午线117°,3°分带，横坐标加50公里的1980西安坐标系。
2．建立E级GPS控制网
（1）GPS网的布设原则及要求
a、利用测区内已有的起算点，布设GPS-E级网点作为本测区的首级控制网，控制整个测区，测量模式为静态测量。
b、GPS待定点先于参考图上圈定，每点均应保证至少与一个邻近点通视。点位应选在基础稳定，地表坚实的地上或建筑物顶，以便长期保存利用。
c、周围应便于安置接收机设备和操作，视野开阔，视场内障碍物的高度角应小于15°。
d、应远离大功率无线电发射源（如电视台、微波站、手机基站等），其距离大于400m；远离高压输电线，其距离不得小于200m。
e、附近不应有强干扰卫星信号接收的物体，并尽量避开大面积水域和大型建筑物。
f、待定点附近小环境（地形、地貌、植被等）应尽可能与周围大环境保持一致，以减少气象代表性误差。
g、GPS点埋石规格:山上选择较实的地方挖深50cm埋设预制水泥桩；水泥路面则采用钢钉，红色油漆涂刷，并应绘制点之记。标志示意图如下:
h、GPS1/4.5万，点位中误差均不大于5厘米。
所有GPS点均按《规程》附录A在现场绘出了GPS点点之记，所有的GPS点的埋设都符合《规程》要求。
E级GPS点编号为GS后缀自然数01n，如“GS01GSn”。
（4）GPS网的外业观测
外业观测是GPS网测量的重要环节，所采集的数据是内业处理、平差计算和推算GPS点成果的依据。
a、外业观测时统一采用了世界协调时（UTC），与北京时（BJT）的关系为：UTC=BJT-8h。
现在已有24颗卫星在轨道上正常运行，地面上全天都可同时接收到4颗以上的卫星信号，在外业观测的时段，我们在施工中根据需要进行了灵活的安排。
b、外业数据采集技术指标按下表执行：
c、E级①采用了。
②外业观测严格遵守了规定时间，同步接收同一组卫星。
③天线安置在标志中心的垂线方向上，直接对中，在寻常钢标下观测的时候，天线支架架的比较低，但没有低于0.5米。
测量技术个人总结 篇4
1、高铁工程测量满足要求：
为了保证客运专线铁路速度高（200km/h～350km/h）的平顺性，旅客列车的安全性和舒适性，具有非常高的平顺性和精确的几何线性参数，轨道测量精度要达到毫米级。
2、客运专线精密工程测量的内容：
1、精测网：CPI、CPII、CPIII，二等水准，精密水准。
1.1平面控制网第一级为基础平面控制网（CPⅠ）CPⅠ主要为勘测、施工、运营维护提供坐标基准，采用GPS B级（无碴）/ GPS C级（有碴）网精度要求施测。
1.2第二级为线路控制网（CPⅡ）CPⅡ主要为勘测和施工提供控制基准，采用GPS C级（无碴）/ GPS D。
1.3第三级为基桩控制网（CPⅢ）。CPⅢ主要为铺设无碴轨道和运营维护提供控制基准，采用五等导线精度要求施测或后方交会网的方法施测，最后就讲CPIII测量过程。
3、“三网合一”解释[个人总结网 676U.COM]
轨道铁路工程测量的平面、高程控制网按施测阶段、施测目的及功能不同分为了勘测、施工、运营维护控制网。下面简称“三网”
4、三网合一:
1、勘测控制网、施工控制网、运营维护控制网坐标高程系统的统一。勘测、施工、运营维护各个阶段均采用坐标定位控制，所以要采用坐标高程统一系统。
2、勘测控制网、施工控制网、运营维护控制网应以基础平面控制网（CPⅠ）为平面控制基准，高程测量应以二等水准基点为高程控制测量基准。
5、测量方法总结：
桥CPII控制点有4个，间距在800m~1000m范围，水准点有3个，间距在1公里左右范围，符合二等水准布点要求。
平面控制网测量：角度测量采用全圆法六个测回测量，边长采用对向4个测回测量。观测中认真做好测量记录。
高程控制测量：采用二等水准测量的方法测量，按照“后—前—前—后”和“前—后—后—前”的顺序进行往返测量。观测中认真做好测量记录。
高铁工程常使用测量仪器；
武广客运专线共投入测量仪器；
拓普康602全站仪（用于控制测量和施工测量）；
拓普康311全站仪（用于施工测量）；
蔡司DINI12电子水准仪（用于二等水准测量和沉降变形观测）；
宾得自动安平水准仪（用于施工测量）；
客运专线无砟轨道施工全自动照准的高精度测量机器人（2003）0.5秒级精度应用，对我们测量人员的'能力要求必然也将更高。
6、无碴轨道施工误差允许多少。
由于施工误差、线路运营以及线下基础沉降所引起的轨道变形只能依靠扣件进行微量的调整。客运专线扣件技术条件中规定扣件的轨距调整量为±10mm，高低调整量－4、＋26mm，因此用于施工误差的调整量非常小，这就要求对施工精度有着较有碴轨道更严格的要求。
7、高铁工程高程控制测量精度：
1、勘测高程控制网应优先采用二等水准测量，困难时可采用四等水准测量。
2、分两阶段实施水准测量时，线下工程施工完成后，全线按二等水准测量要求建立水准基点控制网，应允许对线路纵断面进行调整，即利用贯通的二等水准对线下工程高程进行测量，然后重新设计纵断面。
3、当线下工程为桥隧相连时，线路纵断面调整余地较小，此时应在工程施工前按二等水准测量要求建立水准基点控制网。
5、绝对定位概念：
使轨道的几何参数与设计的目标位置之间的偏差保持在最小。轨道的外部几何尺寸体现出轨道在空间中的位置和标高，根据轨道的功能和与周围相邻建筑物的关系来确定，由其空间坐标进行定位。轨道的外部几何尺寸的测量也可称之为轨道的绝对定位。轨道的绝对定位通过由各级平面高程控制网组成的测量系统来实现，从而保证轨道与线下工程路基、桥梁、隧道、站台的空间位置坐标、高程相匹配协调。由此可见，必须按分级控制的原则建立铁路测量控制网。
8、尺度统一：
客运专线铁路工程测量精度要求高，施工中要求由坐标反算的边长值与现场实测值应一致，即所谓的尺度统一。由于地球面是个椭球曲面，地面上的测量数据需投影到施工平面上，曲面上的几何图形在投影到平面时，不可避免会产生变形。采用国家3°带投影的坐标系统，在投影带边缘的边长投影变形值达到340mm/km，这对无碴轨道的施工是很不利的，它远远大于目前普遍使用的全站仪的测距精度（1~10mm/km），对工程施工的影响呈系统性。从理论上来说，边长投影变形值越小越有利。因此规定客运专线无碴轨道铁路工程测量控制网采用工程独立坐标系，把边长投影变形值控制在10mm/km，以满足无碴轨道施工测量的要求。
9、短波效应
没有考虑轨道施工对测量控制网的精度要求，轨道的铺设是按照线下工程的施工现状，采用相对定位的方法进行铺设。即轨道的铺设是按照20m弦长的外矢距来控制轨道的平顺性，没有采用坐标对轨道进行绝对定位，相对定位的方法能很好的解决轨道的短波不平顺性，而对于轨道的长波不平顺性无法解决。对于客运专线铁路，曲线的半径大，弯道长，如果仅采相对定位的方法进行铺轨控制，而不采用坐标进行绝对控制，轨道的线型根本不能满足设计要求。现用一个弯道为例作一简要说明：我们知道，曲线外矢距F=C2/8R式中C为弦长，R为半径。现有一半径为2800m（时速200～250公里有碴轨道铁路的最小曲线半径）的弯道，铺轨时若按10m弦长3mm的轨向偏差（即用20m弦长的外矢距偏差）的轨向偏差来控制曲线，则：当轨向偏差为0时，R=2800m；当轨向偏差为+3mm时，R=2397m；当轨向偏差为-3mm时，R=3365m。这一问题在浙赣线提速改造建设中已暴露出来，即一个大弯道由几个不同半径的曲线组成，且半径相差几百米。
由此可见，只采用10m弦长3mm（有碴）/10m弦长2mm（无碴）的轨向偏差来控制轨道的平顺性是不严密的，因此必须采用相对控制与坐标绝对控制相结合的方法来进行轨道铺轨控制。
客运专线无碴轨道铁路首级高程控制网应按二等水准测量精度要求施测。铺轨高程控制测量按精密水准测量（每公里高差测量中误差2mm）要求施测。
测量技术个人总结 篇5
测量专业技术总结
专业技术总结
我叫***，从2010年来到*****公司参加工作以来，一直在*****从事测量工作。参加工作的四年时间里，让我从刚毕业的稚嫩逐渐变得成熟。在公司领导和同事的帮助下，我的工作和生活有了新的开始，逐渐掌握了专业技能，使自己有了一技之长，为我以后人生奋斗目标指明了方向，让我在工作和生活中体会到公司这个大家庭的温馨和关爱，学会了为了实现共同的目标如何去与身边的人配合，在生活和工作上怎么去帮助新毕业的学生适应工地环境，教会他们如何去使用及熟练测量仪器，把我所知道的测量知识教给他们，让他们有能力单独去完成测量工作。在工作、学习和思想上都取得了很大的进步。下面我将我在过去三年的测量技术工作总结如下: 一、控制测量方面
****项目部地处甘肃南部高原地区，平均海拔2400m，项目辖区全长,包括两座隧道、四座特大桥和四个涵洞以及少量路基。项目线路长、地形复杂，这就要求我们控制测量工作一定要仔细认真，做到一丝不苟，确保控制网测量万无一失。
在控制测量方面我有以下几点总结和体会: 由于***项目地处甘南高原，冬季最低气温可达-20?，因此在埋石时一定要考虑冻土对标石的影响。经过实地调查及上网查询，***地区年最大冻土深度为50cm，由此我决定埋石深度控制在70cm，防止土地反复冻融对标石位置的影响。平面控制测量采用GPS静态观测，因此在造标埋石时要注意避开大面积水域、高压电力线路、高大物体、大功率发射器等，以免多路径效应对测量信号及精度的影响。另外，各控制点之间的几何图形应保持三角形或四边形，并且将各条相交的基线边夹角尽量控制在30-60?之间，基线边长控制在300m左右。标石的制作采用ø16螺纹钢作为钢芯，顶端打磨成半球形，刻上清晰的十字丝并打上适量黄油，以免长时间雨水侵蚀生锈。下端焊接水平防拔钢筋，以防钢筋松动。
全段设计院交付6个CPI控制点并且和水准点共用。我们在实测时，先对CPI点进行平面复测，在达到设计院要求的基线向量闭合差限差1:，角度闭合差4″的前提下
进行加密测量。水准测量在复测的同时挂上埋设的加密水准点，测量完后先进性已知点的复核平差，在达到?4?L限差要求时，对每测段的的加密点进行平差计算。隧道口控制点每个洞口至少布设3个形成闭合三角形，并且一座隧道每个口的控制点必须联测，做到有测量工作的地方就有复核条件，做到心中有数。
二、细部构筑物施工测量方面
我在计算和实地放样过程中始终坚持测量双检制，对项目中每个结构物的坐标及尺寸反复推算和验证，保证了施工放样的精确性，及时和测量监理、现场监理以及现场施工负责人沟通，保证了施工进度和施工质量。
对每一道工序，我们测量人员都做到了事前放样，事中检测和事后复测，发现问题及时反应、及时解决，对自己不懂的，拿不准的请教老职工或领导，弄懂了以后再去放样或告诉施工队技术人员，减少了工程材料不必要的浪费，降低了工程成本。
测量是贯穿工程施工始末的，施工的任何地方都离不开测量，如果测量人员在工作中不认真负责，没有严谨的工作态度，将会的工程造成不可弥补的损失。特别是在隧道施工放样中，让我深深地体会到，测量人员对施工的重要性。由于隧道施工的特殊性，测量方面要求比桥梁施工要高。隧道内的导线测量时整个隧道施工的重中之重，为了保证测量精度，我的要求时用1″级的仪器水平角测6个测回，距离以及竖直角对向观测4个测回，并经常与已知边进行复核。测量人员在测量的过程中，一定要谨小慎微，包括仪器的对中整平，环境的温度、气压等都要仔细读取复核。隧道开挖时一般要预留沉降量，这也是比较难控制的一点。超挖，工程量增大，造成经济损失;欠挖，会造成工程质量的缺陷。理论上?级围岩一般预留15-20cm，?级围岩一般预留20-30cm。但是在实际施工中，光靠生搬硬套往往是不行的，应该结合围岩实际情况，以及量测数据进行全面分析，综合判断选择出一个合适的预留量，做到避免超挖、杜绝欠挖。
三、下一阶段工作计划
我工区下一步将对******的连续箱梁进行施工，特别是在测量技术方面的连续梁线型控制上还有欠缺，现浇箱梁施工也是我第一次遇到。所以在以后的工作中应该把连续梁线型控制方法学会，加强现浇箱梁施工工艺的学习，做到能够独立解决测量过程中遇到的各种问题。并把自己学会的专业知识教给今年刚毕业的学生，让他们在帮我分担测量任务的同时也学会理论在实际中的运用，为以后的工作打下基础。
在做好测量工作的同时，也多参与现场管理和项目部组织的各项活动，既增加自己的工作经验和视野，也丰富了自己的业余生活。配合工程部做好每月工程量结算的测量数据采集，并为需要设计变更的地方，及时提供各种测量数据，做好原始记录并存档，为工程施工提供原始依据。
在施工放样的过程中，继续坚持测量双检制，确保施工的精准性。经常与劳务施工队的测量技术人员沟通，及时解决和反应他们现在存在的技术情况和需要帮助的问题。加强对他们施工图纸的审核，有变更的地方马上与他们联系，保证施工进度与质量。
以上就是我在过去3年在专业技术工作方面的总结，以及在下一阶段工作计划，在今后的工作中，我会不断加强自己的业务水平与能力，向身边的同事学习更多的专业理论知识和现场施工管理，将理论与实际相结合，总结经验、吸取教训，用积极向上的工作热情;吃苦在前、享受在后的工作作风，去挑战困难和挫折。与同事团结合作、互帮互助，共同创造美好的明天，为公司的发展壮大添砖加瓦。
测量专业技术工作总结
测量专业技术总结（共7篇）
工程技术员专业技术总结
测量个人专业技术总结（共17篇）
测绘专业技术总结
测量技术个人总结 篇6
工程测量技术员岗位责任制
1、负责全矿测量技术工作，及时组建符合《测量》规程要求的各级导线，满足矿井安全生产要求。
2、负责测量资料的对算和各种测量成果台帐的建立。
3、负责编制大型贯通工程设计和总结报告，预计贯通误差，制定数据检查和现场标定测量。
4、认真做好测量专业的质量达标工作，保证达到上级要求。
5、掌握贯通巷道和危险区附近的采掘工作面的进度情况。
6、负责开采沉陷研究，做好岩移观测站的设计、观测、资料积累、分析总结工作。
7、参与编制采掘计划和工程设计，负责“三率”管理，保证矿山资源合理开发。
8、建立健全各项基础资料、综合图件、测量台帐的保存和归档工作，做到完整、统一、正规、美观。
9、负责测量仪器使用、维护，定期检校，确保测量精度。
10、认真做好各巷道的测量及放线工作，并及时绘制各种图纸，并保证图纸符合《规程》要求。
11、对重要工程及主要巷道的测量结果，要及时建立台帐。
12、按时完成领导交办的临时工作。
测量技术员工作总结
测量技术员工作总结我于***x年x月毕业于长春工程学院国土资源系测绘工程专业，现就职于***第一工程有限公司，测量技术员工作总结。经过三年的学习和工作经验的积累，我已经从一个......
测量技术员工作总结
测量技术员设置目的：为矿山探采、基建和生产各阶段及资源的保护与合理开采提供基础性技术资料而进行的一切测量、计算、和制图。基本分三大类：测图、施工放样、验收。 工作内......
某年测量技术员工作总结wWw.ZFW152.cOm
XX年测量技术员工作总结我于xxxx年x月毕业于长春工程学院国土资源系测绘工程专业，现就职于xxx第一工程有限公司。经过三年的学习和工作经验的积累，我已经从一个对测量方面没有......
矿山测量技术员工作总结
测量技术工作总结我叫毕然，毕业于内蒙古机电职业技术学院，于xx年9月份通过社会招聘来到陈巴尔虎旗天顺矿业有限责任公司，参与测量工作。从事测量工作的这3年多的时间里，我认真......
技术员工作总结(工程)
xx年技术员工作总结(工程)xx年技术员工作总结(工程)一年的时间转眼间就过去了，在这一年里，我在工管部领导，老员工以及同事们的关心和帮助下顺利的完成了各项工作。不论是在......
测量技术个人总结 篇7
1、勘测高程控制网应优先采用二等水准测量，困难时可采用四等水准测量。
2、分两阶段实施水准测量时，线下工程施工完成后，全线按二等水准测量要求建立水准基点控制网，应允许对线路纵断面进行调整，即利用贯通的二等水准对线下工程高程进行测量，然后重新设计纵断面。
3、当线下工程为桥隧相连时，线路纵断面调整余地较小，此时应在工程施工前按二等水准测量要求建立水准基点控制网。
5、绝对定位概念：
使轨道的几何参数与设计的目标位置之间的偏差保持在最小。轨道的外部几何尺寸体现出轨道在空间中的位置和标高，根据轨道的功能和与周围相邻建筑物的关系来确定，由其空间坐标进行定位。轨道的外部几何尺寸的测量也可称之为轨道的绝对定位。轨道的绝对定位通过由各级平面高程控制网组成的测量系统来实现，从而保证轨道与线下工程路基、桥梁、隧道、站台的空间位置坐标、高程相匹配协调。由此可见，必须按分级控制的原则建立铁路测量控制网。
