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道路桥梁实习总结
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道路与桥梁实习总结(篇1)道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术，是土木工程的一个分支。道路通常是指为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称。
道路按使用性质分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。城市高速干道和高速公路则是交通出入受到控制的、高速行驶的汽车专用道路。
道路工程历史源远流长。历史上最早的原始社会人群，因生活和生产的需要，形成天然原始的人行小径。以后要求有更好的'道路，取土填坑，架木过溪，以利通行。当人类由原始农业到驯养牲畜后，逐渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运。这种生产力的飞跃进一步要求更适用的道路，因而出现驮运道。
本次实习，时间虽短，但基本达到了为毕业设计收集资料，完善所学知识，将理论与实践相结合的多重目的，在这段时间里我还是有不少的收获，虽然累了、黑了、瘦了，但我还是要感谢远升建筑公司给我提供了这此机会，在实习工程中，我们了解了道路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤，了解了结构设计的新动向和新方法，了解了有关的施工技术。感谢王工对我的指导和教诲而这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。现在突然走了，往日的一幕幕经常浮现在脑海中，经常会想起汤工叫我去放线，去标高，去测轴，去验筋……而这些，再也不会有人让我去做了。离开长沙，竟然有一种空虚的感觉。生产实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。希望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地。
道路与桥梁实习总结(篇2)道路与桥梁实习报告总结
本次道路与桥梁实习是本人大学阶段的一次重要实践活动，通过此次实习，我学到了许多专业知识和实际操作技能，也增强了自己的实际操作能力和团队合作意识。以下是本人对于此次实习的总结和感想。
一、实习背景与介绍
此次实习是由学校安排的，共计两周，地点在某县城进行。实习的主要任务为路面、桥梁附属设施的检查、维护和修缮。该实习为全选修，参加人数较多，包括
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道路桥梁求职信【篇1】尊敬的领导：
您好！
感谢您在百忙之中审阅我的求职信，这对一个即将迈出校门的学子而言，将是一份莫大的鼓励。相信您在给予我一个机会的同时，您也多一份选择!即将走向社会的我怀着一颗热忱的心，诚挚地向您推荐自己!我叫陈林，来自山西寿阳，就读于山西交通职业技术学院11级道路桥梁工程317班。我怀着一颗赤诚的心和对事业的执著追求，真诚地向您推荐自己。
作为刚走上社会求职的大学生，看到现在的竞争日益激烈，我深知理想工作的难寻。我的母校也许并不是多么辉煌的名校，但她同样与造就了一批栋梁之材。我想，您需要的不会是一张名牌大学的文凭，而是诚实、热情、负责、有能力的年轻人，而我自信是完全能够符合您的要求的。
在紧张而充实的大学两年中，使我真正懂得了“天道酬勤”的道理。在课程的学习上，我认真扎实学好基础课和专业课，力争每门课都达到优秀。我在学习过程中，注重理论和实践相结合。因此动手能力强，并锻炼了吃苦耐劳、踏实能干的作风。我曾先后俩年的暑假中在晋中市管网改造工程和317国道路面改造工程中实习。
大学里，丰富多彩的社会生活和井然有序而又紧张的学习气氛，使我得到多方面不同程度的锻炼和考验;正直和努力是我做人的原则;沉着和冷静是我遇事的态度;爱好广泛使我非常充实;众多的朋友使我倍感富有!我很强的事业心和责任感使我能够面对任何困难和挑战。
作为一名即将毕业的学生，经验不足或许让您犹豫不决，但在俩年暑假的实习中使我学到了一定的实践经验，并在实习中均得到实习单位领导的好评。也许我不是最好的，但我绝对是最努力的。我相信：用心一定能赢得精彩!
"良禽择木而栖，士不知已者而搏。"愿您的慧眼，开启我人生的旅程。
再次感谢您为我留出时间，来阅读我的自荐书，祝您工作顺心!期待您的希望!
此致
敬礼！
求职人：xxx
20xx年xx月xx日
求职人：
xxxx年xx月xx日
道路桥梁求职信【篇2】尊敬的领导:
您好!
衷心地感谢您在百忙之中垂阅此信，为一位满腔热情的大学生开启了一扇希望之门！怀着对贵公司积极进取精神的敬慕和对美好未来的憧憬，谨向贵公司发出这封求职信，请允许我毛遂自荐。很荣幸您能在百忙之中翻阅我的求职信
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道路实习总结【篇1】一、实习时间
20xx年5月31日
二、实习地点
马鞍山长江公路大桥北岸，南岸接线工程
三、实习目的
透过外出的参观实习，使学生能够初步认识桥梁的上、下部构造及桥梁的几种常见的桥型、了解桥梁方向的专业知识。提高学生对桥梁的感性认识，为学习的专业课增加更近一步的认识。
四、实习资料
经过了两个学期的学习后，我们开始了精彩的外出实习。
5月31日，往日的太阳被浓密的乌云遮挡了，温度适宜并且十分舒适（虽然之后下了点小雨）。我们从学校出发，乘坐校车，大概用了三个多小时，就到了马鞍山工地。早已在集合地点等待的项目经理和总工给我们做了工程简明的介绍后，便带我们深入了工地。
在那里有必要对我们的实习地点马鞍山长江公路大桥工程加以说明。据老师介绍，马鞍山长江大桥起于当涂县牛路口（苏皖界），接拟建的溧水至马鞍山高速公路江苏段，在马鞍山江心洲位置处跨越长江，止于和县姥桥，暂接省道206线，全长36.140公里，其中长江大桥长11.000公里，南岸接线长19.490公里，北岸接线长5.650公里。
我们这次去的地方是南岸接线高架路部分和长江大桥北岸工程。
马鞍山长江公路大桥南岸接线长19.32公里，路线起点大桥南端，终点位于皖苏界的马鞍山当涂县牛路口，与拟建的马鞍山至溧水公路江苏段相接，设大、中桥2座，涵洞道43个，通道17道，匝道及立交桥5座。我们观看的是其中的一段工程。包括预制箱梁施工段和现场满堂支架浇筑段。在预制梁段，老师带我们从一个简易的扶梯上到高架桥，桥上的护栏还没有浇筑，只绑扎好了钢筋。桥梁的主体结构已经完成，只剩下桥面铺装了。在桥上每隔一段距离就会有一个能够进人的洞口留在箱梁的上表面。老师介绍说这些箱梁都是在预制场预制而成的，因为箱梁不一样于其他形式的实心梁，故在浇筑时箱梁内部需搭设模板，这些洞口正是供施工使用。在现浇梁段，我们看到有一部分已经浇筑完成，另一部分只绑扎好了钢筋，还没有浇筑混凝土。南岸接线工程采用预应力混凝土箱梁形式，我们明白：普通混凝土框结构由于跨度小、柱网密，无法满足多种功能的需要，而
阅读全文>>>在每个值得庆祝幸福快乐的日子，我们对祝福语都不会陌生。祝福语内都是满满的美好的祝愿。让你老有所倚，不再孤单。你是不是还在苦恼写不出祝福语呢？小编经过整理，为你编辑了建桥梁课件9篇，供你参考，希望能够帮助到大家。
建桥梁课件(篇1)【教学目标】
1.过程与方法
能够自定义标准将桥梁分类；
能够开展研究不同桥面的承受力大小差异的实验。
2.科学知识
知道拱桥的承受力最大，悬索桥次之，平板桥最小。
3.情感态度与价值观
乐意与同学合作、交流；
体验动手运用工具比感官观察来的更有效。
【教学重难点】
重点：研究平板桥、拱桥、悬索桥的承受力大小差异
难点：有效、合理地搭建三种形状的纸桥
【教学准备】
不同形状结构的桥梁图片；硬纸板；空牛奶盒；牢固的细绳；钩码；筷子；胶带；剪刀
【教学过程】
一、认识桥的特点，并按不同的标准给桥分类
1.谈话：我们的家乡福州是一个临江而建的美丽城市，母亲河闽江为我们带来了生命之源水的同时，也为城市带来了无限的活力。有河流的地方我们常常能见到桥。
2.提问：课件上显示的是一座跨越闽江的大桥，你们认识吗？
3.学生汇报交流。
4.课件展示福州解放大桥图片，对其做简要介绍。
5.过渡：不仅福州有许多桥，古今中外也有很多的桥梁，以各自的特色文明于世，接下来我们进入名桥欣赏。
6.课件展示卢沟桥等名桥图片，简介后提问：这么多形态各异的桥梁，你们能按照一定的标准给它分类吗？要说出分类的依据。
7.学生自定义标准给桥分类并汇报。
8.小结：各种各样的桥，如果按材料可以分为木桥、石桥、钢桥、砖桥、混凝土桥、钢筋混凝土桥；如果按形状可以分为平板桥、拱桥、悬索桥（吊桥）（根据学生的回答酌情概括）
二、认识桥梁的形状与承重力的关系
1.谈话：建筑桥梁的基本标准之一是坚固，也就是能承受很重的压力，简称为承重力。现代桥梁的建筑材料基本上是钢筋、水泥等，在建筑材料差不多的情况下，请同学们预测一下，哪种形状的桥梁承重力最大？
2.学生猜测。
3.谈话：到底哪种形状的桥梁承重力最大，我们通过实验来证明。
4.这是一个对比实验，实验中唯一一个不同的地方是什么？必须保持相同的条件有哪些？
5.小结：唯一不同之处在于桥的形状，其他方面，包括建桥的材料、桥墩的距离都应该保持不变。
6.强调：为了使我们的造桥过程能够顺利，大家要注意：（课件同时展示）
（1）建桥要用牛奶盒做桥墩，
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铁路实习生总结【篇1】本阶段我在信号工区学习，是来铁路局学习的第三个阶段，就是去现场学习，向现场的老师傅学习，学习现场工作的程序。在这3个月的工作和学习中，学到了很多书本上没有的现场知识，使得我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实际，使我受益匪浅。
在实践经验积累上，我跟师傅在现场学习的工作流程,并亲身感受了信号工的工作过程，使我开始积累了作为一名合格的信号工应该具有的基本能力，细心体味着作为一名合格的信号工应该具有的职业素质，同时积极配合好我的师傅的工作，做到不影响他的正常工作的同时多问多学现场知识，对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解，并能举一反三，正常行车情况下能熟练的在脑中模拟工作要领。
在现场的感触很多，首先，要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。
二要有紧迫意识。培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。
第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名预备党员，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把机务段的
阅读全文>>>由于系领导的高度重视、实习单位的积极支持和实习师生的共同努力，20xx届本科毕业生实习进行得很顺利，取得了较好的成绩，同时也反映出一些题目。本届毕业实习全面落实了实习计划，使实习治理得到了规范，实习教学质量得到了进步，并得出一些建设性的建议。
一、实习基本情况
1、实习时间20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日，共七周。
2、实习地点实习地点32个。在自治区内25个实习点，区外7个实习点。具体实习地点详见附件一，20xx届本科毕业生实习情况统计表。
3、实习内容
实习内容可以概括为两大类。一类是本专业范围内的工作，另外也有个别
4、实习人数
（1）实习学生。20xx届三个毕业班的131名学生全部参加了实习。
（2）实习指导教师。共17人。由于实习点多，地点分散，系领导、教研室主任和本学期任课教师及相关行政职员全部参加了实习指导工作。
5、实习形式
根据学院教务处的要求，采取集中实习和分散实习两种形式。分散实习学生自己联系实习单位，都出具了三方签名的书面材料（个人申请书、家长同意书和实习单位接受实习的证实书）。集中实习学生的实习单位由系里联系。所有实习单位都有专业教师指导。实习类型有毕业实习和毕业设计两种，毕业实习学生107人（31个实习点），毕业设计24人（1个实习点）。根据学生个人意愿和特点选拔毕业设计学生，其他学生参加毕业设计。
6、实习成果数据统计
（1）收到32个实习点每个点一份实习鉴定（实习单位盖章有效）。鉴定对每个实习学生做出了评价，131名学生单位实习鉴定成绩全部合格。
（2）收到学生实习报告112份。其中毕业实习学生每人一份，共107份；毕业设计每组1份，共5份。实习报告全部合格。
（3）收到实习教师每人一份实习报告总结，共17份。报告内容包括三部分。一是对学生在实习过程中的表现、能力、纪律情况和基础知识把握程度的评价。二是结合实习单位的意见，对自己指导的每个学生给出综合实习成绩。三是就毕业实习过程中反映出来的教学存在的题目提出改进意见或建议等。全体学生综合实习成绩全部合格。
二、实习表现与效果
达到了毕业实习的预期目的。在学校与社会这个承前启后的实习环节，同学们对自己、对工作有了更具体的熟悉和客观的评价。本次实习采取分散形式。原则上以就业实习为主，同时与毕业论文选题相结合。本届实习的单位覆盖面很广，企业总体水平
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桥梁方案(篇1)1、后张法预应力空心板梁
（1）空心板梁预制施工工艺
①首先规划预制厂地，平整压实，处理好场地地基，按设计图纸铺设板梁底模。
②由钢筋班按图纸下料，制作钢筋，运到现场，在底板上按设计位置绑扎。
③波纹管用机械卷制，按设计长度连接，接头处用胶带缠牢，防止漏浆，按设计位置安放并牢牢固定。
④板梁蕊模采用定购橡胶蕊模，内充空气，用定位钢筋将其固定。
蕊模安放前要进行充气检查，保证不漏气。
⑤模板采用大型钢模板整体拼装，模板侧模应支撑牢固，尺寸准确，保证顺直，上、下都要用螺栓拉牢，保证不变形，不漏浆。
⑥板梁砼采用500l以上强制式拌合机现场拌制，小翻斗车运输，人工输送入模，浇注砼时应注意浇注顺序和厚度，振捣时应避开波纹管和橡胶蕊模，防止因振捣不当而使胶囊上浮、变形。板梁砼浇注后应进行收浆抹面，并在定浆后进行二次抹面、拉毛。
⑦掌握好抽出蕊模的时间，及时将橡胶蕊模抽出洗净。
⑧板梁浇注后及时覆盖养生，保证砼的湿度。
⑨到一定强度后拆除模板，砼强度达到100%时穿钢绞线，用两端张拉法进行张拉，用校正好的千斤顶张拉，张拉顺序如下：
0→初拉力→1、05fk（持荷5分钟）→fk fk为张拉力
张拉采用应力和伸长量双控。当伸长量超过设计值6%时，应松张预应力，查明原因重新张拉。张拉初值控制在10-25%之间，取10%为拉力，预应力钢材伸长量为初拉力以后测得的伸长量，加初应力时推算伸长值。如有滑丝、继丝应按规范规定处理。
压浆机应能制造合格稠度的水泥浆，压浆机必须能以0、
7mpa的常压连续作业。压浆停止时，压浆机要照常循环并搅拌。在泵的全部缓冲板上应装上1、0mm标准孔的筛式滤净器。压浆孔道应保持压力。压浆必须充满所有的波纹管。
按要求封锚，到强度后即可起吊出底模板。
（2）预应力空心板梁安装
吊装前对桥位现场进行认真地平整压实。
板梁安装采用2台30t吊车，两端同时吊装，用拖挂车运输。板梁安装注意梁体位置摆放准确，支座安装正确，并使支座与板梁接触密实牢固。
（3）桥面铺装
①桥面铺装前需现浇板梁间接缝砼并连接钢索张拉压浆后，才能进行桥面施工。
②绑扎桥面钢筋网，测量桥面控制标高，支模板，空压机清理板梁上
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在道路交通活动总结 篇1为了加强学校的安全管理，做好今冬明春的安全教育，确保师生安全。根据上级文件指示，结合我校的实际，我校开展了水上交通安全进校园的宣传教育活动，通过此次教育活动，使全校师生深受教育，此次活动也取得圆满成功。现总结如下：
一、学校本着对学生、家长、社会高度负责的态度，认识到安全工作的重要性，制定了行之有效的活动形式。
二、多渠道、多角度进行了水上安全教育。
三、开展丰富多彩的交通安全主题宣传活动。
利用班会、中队活动、学校广播、黑板报、主题班会、升旗仪式、观看水上交通安全图片等宣传形式及工具，开展了丰富多彩的安全教育。
学生的安危不仅仅牵动了一个家庭，更牵动了我校每一位教师的心，学生无小事，对待每一个学生我们都是细心加耐心，让每一个在我校学习的孩子都高高兴兴上学来，平平安安回家去！通过本次的专题教育活动，提高了广大师生的安全意识。总之，我们将以本次活动为新的起点，在日常生活中，重视水上交通安全教育，让师生自觉学习水上交通知识，提高防范意识和自救能力，努力把我校的安全工作推向一个新台阶。
在道路交通活动总结 篇2根据《关于做好校园及学生交通安全隐患整治专项行动的通知》和《关于开展校车及学生交通安全工作专项行动的通知》文件精神，为进一步提高幼儿的交通安全意识，提高自我防范能力，减少意外伤害事故发生。我园结合实际情况，开展了交通安全宣传教育专项活动，现做如下总结。
一、成立领导小组
组 长：杨琳琳
组 员：颜燕语、戴春玲、各班老师及保育员
二、开展各项交通安全教育活动
1.利用宣传栏、led等广泛宣传交通安全常识，积极营造良好氛围。
2.开展学生入园离园交通方式的问卷调查，在上、下学重点时段，安排护导教师在门口值班疏导学生进出校园，确保学生安全。
3.组织动员各班完成泉州安全教育平台的“全国中小学生xx年校车安全专题教育活动”作业，完成率100%，从而提高家长、学生的交通安全意识。
4.利用主题班会、教学活动等形式宣传交通安全，组织学生观看《关注学生出行—泉州市交通安全宣传教育警示片》。
在道路交通活动总结 篇 阅读全文>>>你看到本文时或许正在收集范文吧？我们的工作离不开对文档的处理和管理，学界对于范文的价值越来越重视，如果你对“实习生实习总结”有疑问请参考下方的资料获得答案。
实习生实习总结 篇1在这三个月实习里面，在领导和同事的指导下，向行业学习知识，向同事请教经验，传授工作技巧，正是在这个过程中，认识到自己的弱处。
实习期间我认真刻苦、吃苦耐劳，有上进心。为人诚恳、虚心好学、能够正确对待、处理生活及工作中遇到的各种困难，思想积极上进，接受能力和独立能力强，有很强的团队精神和集体荣誉感。做事认真负责，有很强的责任心。有强烈的上进心、事业心，有很强的对环境的适应能力，能很快融入集体。
在工作中遇到不懂的地方，能够虚心向富有经验的前辈请教，善于思考，能够举一反三。对于别人提出的工作建议，可以虚心听取。在时间紧迫的情况下，加时加班完成任务。能够将在学校所学的知识灵活应用到具体的工作中去，保质保量完成工作任务。
同时，我严格遵守我公司的各项规章制度，实习期间，未曾出现过无故缺勤，迟到早自己的协助下同时也从中受益的情况，反过来看，自己本身受益其中，这是保证自己成功的最重要的因素之一。
我相信通过自身的不断努力，拿出百尺竿头的干劲，胸怀会当凌绝顶的`壮志，不断提高自身的综合素质，在与社会的接触过程中，减少磨合期的碰撞，加快融入社会的步伐，才能在人才高地上站稳脚跟，才能扬起理想的风帆，驶向成功的彼岸。
实习生实习总结 篇2实习生工作几天总结
作为一名实习生，对于我而言，这几天的工作是一次很好的锻炼机会。在接下来的文字中，我将会详细、具体、生动地介绍我在实习期间的学习和收获。
首先，作为一名实习生，工作是第一要务。在公司的第一天，我就被分配到了市场部门。市场部的工作相对来说比较繁忙，任务也比较重。由于我之前没有很多相关工作经验，老师傅给我讲解了市场部的工作内容，包括电话销售、客户管理、数据采集等方面。在实际操作中，我尝试着使用所学的知识帮助公司进行市场调研，收集数据等，渐渐地发现自己在一些实际操作中依然不熟练。在这样的情况下，我独立完成的任务偏少。但我不断地向同事请教并进行改进，提高了我的工作效率。
其次，合理安排时间也是实习期间需要注意的一方面。我知道，在实习期间我需要抓住一切机会来尽可能地学到更多的东西，但是我也要避免过分劳累。因此，在工作间歇期间，我经常
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实习老师实习总结 篇1星期日下午在宽城县教育局，吴主任、孙老师和刘老师给全体宽城县实习生开了一次月末总结大会，趁着这个机会，让我们三十多人又聚在了一起，仿佛时间回到了刚到宽城的第一天。不知不觉，时间已经过了整整一个月，顶岗实习的时光也度过了四分之一了，我们大家在这一个月里走出大学校门，很快地转换成了一个人民教师的角色，并逐渐适应实习学校的工作和生活。无论是教学工作上还是生活方面，我们都有了很大程度的进步，这对于我们这批还未正式走出校门的我们来说，真的是一次非常难得的实践经历。
这次大会主要就各位实习生和各个小组的组长总结自己和学校一个月来发生的事情和出现的一系列问题做一次了解和总结，最后两位老师和吴主任对我们宽城县的实习生们提出了几点要求和希冀。
这个月来，让我感触最深的就是我教学方面了，这一个月在宽城一中实习收获颇多，也有些许不足。先来说说收获方面。刚来学校的第一天，年级主任把我们几个分配到高一年级所属学科的学科组长手中，让他们来做我们的指导老师，可见学校对我们的重视和支持。非常幸运的'是，我和张倩的指导老师是一个和蔼、体贴、特别周到而又风趣幽默的老师。当时我俩初来乍到，什么也不懂，胥老师带着我俩找这个，忙那个，尽她所能帮我们找全一个地理老师基本要用到的东西，这让我们的心里非常感动。由于高一15班原来的地理老师调走，他们班的地理课没有一个固定的老师，所以这个班的地理课明显就落到我俩的身上。老师把这个情况跟我们说了以后，让我俩都带着这个班。但是第一节课老师先让我去讲。最让我紧张的是明天15班第一节课就是地理，我当时对于他们班的情况一概不知，而且连课件也没有制作出来，当老师跟我说这个事情的时候，我心里真的很紧张，因为真的一点准备也没有！但是胥老师包括其他地理组的老师都在鼓励我，让我相信自己可以的。所以，怀着忐忑的心情我们在学校初步熟悉一下情况之后就赶紧回宿舍准备明天要上课的东西。那天晚上，我几乎没怎么睡着，心情既兴奋又紧张，没想到我顶岗实习第一堂课来的这么快，而且跟高一的学生们接触，自己也仿佛回到当时那些奋笔疾书，为自己理
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