目录
铁路线路工工作总结
祝福语通常是指对人们送上美好的祝福和祝愿，在生活中许多不同场景都会用的上。铁路线路工工作总结专题给大家汇集了大量关于铁路线路工工作总结、铁路线路工工作总结精选等，希望丰富的铁路线路工工作总结内容能够对大家有所帮助！
根据您提出的要求趣祝福为您搜集整理了一篇“铁路线路工工作总结”，一篇好的范文是怎么构成的呢？通过文档写作我们能够提高自己的表达能力和语言表达能力，撰写途中遇到困难，不妨去参考优秀范文。范文是我们学习写作的创意源泉，假如这些信息对你有用请不要犹豫马上收藏！
铁路线路工工作总结 篇1注意：轨距挡板应不得压住轨下垫板；安装轨距挡板时，不得猛烈敲击轨距挡板使其入位。
二、弹条v型线路精调材料保障方面：
1、弹条v型扣件精调的轨距挡板是g5-2,g5-3,g5-7,g5-5,g5-8，g代表高铁，g后面的5代表v型，最后面的数字代表轨距挡板型号的大小，标准是左右股钢轨内侧均是g5-6，外侧均是g5-4，里外口数字加起来刚好等于10。因为制造误差，我们不能以此为质量要求，我们的唯一标准是轨距良好，内外侧扣件与钢轨底无离缝，因此搭配起来可能是里外口数字加起来等于11。用的最多的就是内7外4，内6外5，内5外5。通过几次的大机捣固、稳定车重稳，只有保证钢轨稳定、扣件无离缝才满足轨距的变化幅度最小。
2、弹条v型扣件的轨距挡板每袋120块。现场通过大量的统计，每公里用料和比例如下：
g5-5轨距挡板15袋/km
g5-7轨距挡板4袋/km
g5-8轨距挡板2袋/km
g5-3轨距挡板3袋/km
g5-2轨距挡板1袋/km。
3、由于轨距挡板体积比较大，为了保证精调的进度，材料供应必须得以保证，须安排专人盯控材料，每周需要和工程局的材料管理员进行对接。
4、现场材料的运输、搬运非常耗时耗力，尤其是高架。为了提高效率和精调进度，前期可通过工程局的轨道车按每公里用料比例，提前发放到现场。
5、随着精调的进行，施工单位的轨道车会越来越繁忙，后期的材料运输可以通过汽车运至现场，然后由简单的便携吊机，进行吊装上桥（车间把关）。
三、弹条v型线路精调人员分工及流程方面：
1、作业流程：
人员分工：班组人员以8名职工（含司机）+12名民工为最佳（纯作业人员，未考虑休息），其中防护1人，带班1人（划撬），前方量轨距1人，松螺丝1人，四轮平板车散料1人，换扣件5人，后面精调每组1职工+1民工（用电动扳手）*4组，标准股复拧（先复拧，后量轨距改道）+收旧料1人。
量轨距1人划撬1人散料1人换扣件5人
精调职工：
1职工+1民工/组，共4组
松扣件1人复拧（先复拧，后量轨距改道）+收旧料1人
2、精调
阅读全文>>>站北社区位于火车站以北，辖区面积1.5平方公里。有居民小区13个，3476户，12023人。辖区内涉及的铁路线路有北同蒲铁路复线126km+970m-128km段。
铁路护路联防工作对于维护辖区居民安全及社会稳定具有重要的作用。所以站北社区把铁路护路联防工作作为社会治安综合治理目标管理工作中的一项重要工作。具体做法有以下几点：
一、建立了铁路护路联防工作组织机构，设立了社区专职的铁路护路人员。并且利用辖区铁路职工及退休老干部多的一大优势，吸纳一部分热心于社区建设的退休老干部加入到我们的护路联防队伍当中充当护路志愿者。组成了一支“一拉一大片、一抖一群人”的'群防群治的护路联防队伍。比如迎宾苑小区居民郝秤义，是一位铁路退休的老段长，今年已经78岁高龄了，但是老人却积极参与到我们的联防队伍中，并且发动过去的老同事和我们一起发宣传单、贴宣传画、办讲座，在护路工作中发挥余热。
二、坚持社区工作人员每周一次班前半小时学习《铁路法》、《铁路安全运输条例》等相关的法律法规知识，提高社区工作人员在铁路护路工作中的业务水平。邀请辖区的铁路离退休老干部到社区现身说法为居民开办铁路安全知识讲座，利用多媒体邀请居民到社区观看铁路安全教育宣传片。
通过多种渠道提高居民的铁路交通安全自护意识，为居民营造爱路护路的良好氛围。
三、签订责任状，层层落实责任。社区每年与街道铁路护路联防领导小组签订《铁路护路联防责任状》。与辖区的涉路企业签订《铁路护路安全责任状》、与五残人员和易肇易祸精神病人的监护人签订《安全责任状》、与废品收购站签订《严禁收购铁路器材责任状》。
四、组织社区铁路护路联防队员走街串巷张贴宣传画、发放印有铁路护路宣传标语的宣传册、楼层贴、笔记本、环保购物袋等各类宣传品1000余份。坚持每月一次小排查、每季度一次大排查，排查的重点是与铁路有关的矛盾纠纷。利用各种方式化解矛盾，发现一起调解一起，将矛盾化解在社区内，消除不安全、不稳定因素。防止各种冲击铁路、避免发生各类影响铁路安全的过激行为的发生。
以上就是站北社区在铁路护路工作中的一些做法，在今后的工作中，我们会继续拓展更多的服务形式做好这项工作。
铁路护路工作总结【篇2】县铁路护路联防工作总结 今年以来，我县各级、各部门认真按照全市铁路护路联防工作的总体部署，紧紧围绕营建“平安黎城示范带”这个主
阅读全文>>>铁路客运段春运工作总结
当月上午，在整体春运暨月度工作视频电话会议结束后，我段立即比较了会议精神，进一步完善了方案和措施。重新学习和重新部署。
1.快速传达学习会的精神。 结合召开大换班会议，段总召集段领导、各部门、车间负责人，听取并观看会议，会后立即结合段2月重点工作安排和我的端新春组织实施方案传达会议精神，再次明确各部门职责，确保分工，并将所长重要讲话上传端网，要求认真组织、沟通、学习、落实.
2.成立段春运领导小组，以段总、党委书记为组长，段领导班子其他成员为副组长，各部门负责人为成员。抢修调度车间 春节调度指挥中心成立三个春节保障组，制定保障分工工作表，全面掌握保障车间、班组、生产动态和临时旅客值班工作，提出工作要求，及时协调解决科室需求。要求各保障组深入现场，上下车，检查现场安全生产情况，每周在保障间隔内乘坐1台机车，2台工作货车。
获取设备运行状况的句柄。各车间干部还分工负责管理内的队伍和设备保障；分别明确春运期间各部门职责，按职责分工牵头开展工作。
3.按照专业分工和合理规划，安排好春节出游期间的值班时间，明确干部值班要求，对春节值班实行科室负责制。 - 段值班地点是： ， - 段值班地点是，两个值班点分别负责本段春节期间救援现场的领导，供电调度和生产调度站指挥，和节日期间对生产现场的检查和慰问。 值班干部保证手机24小时畅通，确保正常工作，时刻准备应对突发事件。
4.深入贯彻落实国务院、铁道部、铁路局春运安全工作精神，落实承铁安电、机电等电通知要求，组织干部职工认真查处根源、对比反思，开展安全百日、劳动安全百日、节前安全、作业车辆安全等“夯实基础、重管理”专项整治活动； 深入开展安全教育、隐患排查、“两违”巡查、施工合作巡查、春节设备改造、轨道运行及雾季行车安全等，确保行车安全稳定春节交通。
5。加强设备改造，及时消除缺陷，确保设备稳定。 结合冬季气候特点，各专业对管段的设备进行全面检查，重点检查线叉区设备的交叉状态，有无碰撞弓形、斜拉索状态、直吊索、截面绝缘子；配电站主电流回路、二次端子紧固状态、交直流系统、远动设备；通过电杆基础、隔离开关、线路危险树供电；车站信号、通讯、票务系统、候车室电源状态；跟踪车辆的“三件装备”；取水设备、抽水设备、净水设备、消毒设备、供水设施的状况。发现隐患及时排除，确保水电设备完好投
阅读全文>>>20xx年是实现“十一五”铁路大发展的开局之年，我们要紧紧围绕全国铁路工作会议确定的重点工作，在路局的领导下，努力适应新的管理体制，带领全段广大干部职工完成各项生产任务。20xx年工作思路是：“安全管理夯基础，专业管理上水平，经营创效有突破，干部队伍强作风，教育培训求实效，班组自管严考核，综合服务同迈进”，以良好的精神风貌和求真务实的工作作风实现工务安全管理规范、有序、高效，确保安全稳定。具体奋斗目标是：消灭行车a类责任事故，消灭责任人身轻伤以上事故，消灭责任火灾、爆炸事故，行车b类责任事故不超标；信访稳定实现“三零”目标；围绕实现上述目标，我们要做好以下七项工作：
一、安全管理夯基础。
坚持以规范安全管理为主线，强化安全基础，确保运输安全形势稳定。一是继续规范安全管理。深入落实全路、全局运输安全工作会议精神，加大规范安全管理工作力度，健全完善安全管理机制，坚持每月对车间进行安全评估检查，下大力气夯实安全基础工作，提高车间的自管能力。二是继续强化施工作业控制。20xx年继续实施段班子成员包保施工方案，所有方案、电报、段管施工必保安排包保干部参加，确保全年各项施工作业一人不伤、一事不出。三是继续强化应急故障处理。积极开展应急抢修处理演练，提高段110和车间故障抢修队成员的技术业务能力和应急处理能力，坚决消灭有影响的故障。四是继续实行信息24小时上报制度。提升信息质量，加强对信息的分析和利用，针对不同季节结合我段实际制定预防措施，对各类安全隐患超前予想予测予控，特别是加强对非正常情况下的安全控制。
二、专业管理上水平。
落实专业部门主体责任，大力开展安全专项整治和重点攻关，确保取得实效。一是加强专业基础的标准化管理。认真制定并完善各项规章制度、技术标准、作业标准等专业基础工作，坚决做到有章可循、有法可依，本着谁发文谁督办一抓到底的精神，狠抓贯彻实施，下大力气解决技术标准、作业标准不完善、不学习、不执行的问题，专业干部切实担负起专业技术基础管理的责任。二是加快推进修制改革。积极探索工务系统修制新思路，电力推行集中检、集中修、集中验，达到电力检修安全、优质、高效的目的。给水实行重点修和一般修，继续对扬水量小的给水所实行专业化管理的家庭承包。三是加强施工现场的安全和技术监督。各专业干部必须把工作重心下移到生产第一线，重点落在施
阅读全文>>>细心选题趣祝福为您带来“铁路技师工作总结”，大家是否会觉得范文写起来很困难呢？在平常的日复一日的工作中，我们经常需要写作，而范文已经成为我们离不开的重要工具。通过学习范文，我们可以系统地掌握作文的写作步骤和方法，希望大家不要忘记将这篇文章加入您的收藏夹中！
铁路技师工作总结 篇1本人自一九九九年十二月参加以来，在车站、车间各级领导的大力关心下和帮助下，严格要求自己，坚持标准化，先后从事了连结员、调车长、车站调度员工作。入路至今从事行车工作已十余年了，一直以来立足于本职岗位，干一行爱一行，不断勤奋学习，扎实工作，坚持认真负责，积极主动的工作态度，做到严于律己，求真务实，爱岗敬业。刻苦专研技术，能熟练掌握作业技能，善于在工作中思考，在日常工作中利用自己掌握的业务技能，结合到现场实际操作中去。在每一个专业岗位工作期间虚心向老师傅学习，很好的完成了各项生产任务，现将工作技术总结如下：
车站调度员，首先是执行技术作业过程的组织者，应该仔细的研究作业中的条件和变法，在作业过程中，应采取一些办法，是之遵守个别的作业时间标准，在工作时把车列作业和车站作业过程实行最大限度的平行进行作为自己的主要任务，要掌握好列车到达时间，列车出发时间，车辆整备和调车编组作业时间，重点任务等，要在保证的前提下提高作业效率，尽量做到作业钩减少，调车行程短，牵引重量轻，占用股道少；从计划上保证调车作业的安全。注意掌握各种线路车辆的合理安排，人员分工等情况，确保人身及作业安全。计划的编制下达要及时，提高计划兑现率，减少变更计划次数，做到使调车组能够心中有数，早做准备。确保车站的接发列车运行安排妥当。
调车工作是铁路运输生产重要组成部分，是实现列车编组计划、列车运行图，加速车辆周转的重要环节，其中调车安全更是运输安全的重点。据有关资料数据表明，调车事故占全路行车事故总数的60%以上，因此确保调车作业安全是整个运输安全的重中之重，通过对全路以往及近期各类典型调车事故的分析，每一次事故，都是没有认真执行作业标准，简化作业程序，忽视了调车作业的过程管理，从而对调车作业埋下安全隐患。下面我以重庆北站为例，对影响调车作业安全因素简要分析；
从调车设备上看，重庆北站位于渝怀线18公里705米处，为单向纵列式二级二场，配有客车整备场，调车机一台，客技所与到发场有3公里的走行距离，车站配备有平面无线灯显调车设备
阅读全文>>>铁路建设个人年度总结
一年的时间，翻滚了千山万水，日复一日的积累与耕耘，完成一项大工程。这一年我投身铁路建设事业，经历了不少困难与挑战，但也收获了丰硕的成果。
一、工作内容描述
在铁路建设过程中，我主要从事的是建设监理的工作。我所承担的项目是某铁路站前广场及配套设施建设项目监理。我作为监理工程师，主要负责监督工程质量、安全、进度和预算等方面的工作。我认真参与了项目的建设方案、合同和施工图的审核、招投标工作及现场检查、验收等工程管理工作。
在工作过程中，我认真履行职责，严格把控施工质量，及时发现和解决各种工程施工中的问题。对于施工过程中出现的实际困难，我积极寻找解决方案，提出了许多切实可行的建议和措施，使得工程推进顺利有效。
二、工作心得体会
在这一年的铁路建设工作中，我深刻地体会到了工程管理和建筑监理的重要性，也认识到了自身在工作中应该具备的素质和能力。以下是我在工作中的体会和感悟：
1、注重细节，严格把控质量。
工程建设是一个复杂的系统工程，每个细节都会影响到整个工程的建设效果。因此，在监理工作中，要高度注意每一个细节，严格把控工程质量，确保工程完美无缺。通过对细节的把控，不仅能够避免工程发生质量问题，更能够带动整个项目建设进程的提高。
2、积极主动、勇于担当。
在工程建设过程中，难免会遇到各种困难和问题。在遇到问题时，我们不能回避，而要积极主动地寻找解决方案，勇于担当。即使是看似微不足道的小问题，也应该及时处理，这样才能使工程建设高速稳健地推进。
3、严格执行标准和规定。
在工程建设过程中，严格执行标准和规定是保证工程质量、安全和进度的重要保障。我在工作中始终坚持执行相关标准和规定，确保工程建设按照标准化、规范化的方式进行。这不仅有利于工程质量的提高，也有利于避免产生各种管理风险和工程纠纷。
三、工作成果
在铁路建设项目工作中，我起到了积极的作用，取得了一些成果。主要表现在如下几个方面：
1、工程建设过程中取得了较好的施工质量，结构和材料符合设计要求，符合相关国家标准和规定。
2、严格控制工程进度，保证工程按照计划有序地推进，避免了工程进度跟踪和控制方面的问题。
3、全面梳理工程变更要求及时提出解决方案，有效维护了建设方和施工方的合法权益，避免了发生工程纷争。
4、所负责项目建设方案、合同和施工图
阅读全文>>>趣祝福认真阅读多篇文章后选出了“铁路个人工作总结”作为精品，在当今的商业环境下文档处理已成为企业成功的关键，范文对我们来说能起到榜样的作用。看范文不仅可以借鉴写作思路还有助于学习表达技巧，范文怎么写才比较好呢？有兴趣的小伙伴可以来一探究竟！
铁路个人工作总结 篇1一、实习基本情况
1.实习时间：2017年 月 日2017年 月 日，共周。
2.实习地点：在省内个实习点，省外个实习点。
3.实习内容
可以分为两大类。首先是本专业内的工作，另外也有个别的工作。
4.实习人数
(1)实习学生。2017届个毕业班的名学生全部参加了实习。
(教研室主任和本学期任课教师及相关行政人员全部参加了实习指导工作。
5.实习形式
根据学院教务处的要求，采取集中实习和分散实习两种形式。分散实习学生自己联系实习单位，都出具了三方签名的书面材料(个人申请书、家长同意书和实习单位接受实习的证明书)。集中实习学生的实习单位由系里联系。所有实习单位都有专业教师指导。实习类型有毕业实习和毕业设计两种，毕业实习学生人(个实习点)，毕业设计人(个实习点)。根据学生个人意愿和特点选拔毕业设计学生，其他学生参加毕业设计。
6. 实习成果数据统计
(1)收到个实习点每个点一份实习鉴定(实习单位盖章有效)。鉴定对每个实习学生做出了评价，名学生单位实习鉴定成绩全部合格。
(2)收到学生实习报告份。其中毕业实习学生每人一份，共份;毕业设计每组份，共份。实习报告全部合格。
(能力、纪律情况和基础知识掌握程度的评价。二是结合实习单位的意见，对自己指导的每个学生给出综合实习成绩。三是就毕业实习过程中反映出来的教学存在的问题提出改进意见或建议等。全体学生综合实习成绩全部合格。
二、实习表现与效果
达到了毕业实习的预期目的。在学校与社会这个承前启后的实习环节，同学们对自己、对工作有了更具体的认识和客观的评价。本次实习采取分散形式。原则上以就业实习为主，同时与毕业论文选题相结合。本届实习的单位覆盖面很广，企业总体水平也比较高。实习收获主要体现在两方面。
工作认真负责，主动参与....等工作(根据你实习的涉及内容列出主要项目)，同时认真完成实习日记、撰写实习报告，成绩良好。实习单位的反馈情况表明，我们的学生具有较强的适应能力，具备了一定的组织能力和沟通能力，普遍受到实习单位的好评。大多数学生能胜任单位所交给的工作。在毕业
阅读全文>>>你知道需要收集哪些类型的文稿吗？学习文稿模板可以培养写作者的批判性思维能力。文稿值得我们借鉴的就是它们的结构和框架，本文的重点是讨论与“输电线路个人工作总结”相关的问题。如果您需要这个网页，请毫不犹豫地立即收藏！
输电线路个人工作总结(篇1)光阴似箭，不知不觉一年已经过去。一年里，在单位领导的精心培育和教导下，我通过自身的不断努力，无论在思想上、技术上还是在日常维护工作上，都取得了长足的进步和巨大的收获，现将这一年来的工作总结如下： 一、思想工作方面：工作以来，在单位领导的精心培育和教导下，通过自身的不断努力，积极参加政治学习，关心国家大事，认真学习“三个代表”的重要思想，坚持四项基本原则，拥护党的各项方针政策，自觉遵守各项法律法规及各项规章制度。
二、工作上：能吃苦耐劳、认真、负责、在师傅及同事的热心指导下很快了解到输电线路运行的工作重点，明白到输电线路安全运行的重要性。输电线路安全运行的正常和千千万万人们的正常生活工作紧密联系在一起。不管遇到什么问题，不管出现了什么问题，都需要虚心诚恳的请教，随时笔记随时总结随时反省，绝对不允许出现自欺欺人，让师傅以为你是一个很聪明的人，电力行业是不需要这样的聪明，在这个行业对自己不认真就是对生命不负责。工作在不同的时间段要有不同的侧重点，这是必然的也是必需的。我不但要了解而且要积极的配合。我要抛弃个人的利益，把我的聪明运用到学习技术上，把我的能力以团队的形式发挥出来，不搞个人的表现主义，这样既损害公司，也伤害了自己。公司需要有干劲的人，但一个人的力量永远是不够的，我们不但要发挥自己的特长，还要知道别人的特长。俗话说：“活到老，学到老”，本人一直在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会发展的形势。通过阅读大量的道德修养书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素质为能保质保量地完成工作任务，我在过去的基础上对电力系统的相关知识进行重学习，加深认识。使之更加系统化，从而融会贯通，使电力系统专业水准提到了一个新的起跑线。 经过这样紧张有序的煅练，我感觉自己工作技能上了一个新台阶，做每一项工作都有了明确的计划和步骤，行动有了方向，工作有了目标，心中有了底!基本做到了忙而不乱，紧而不散，条理清楚，事事分明，从根本上摆脱了过去只顾埋头苦干，不知总结经验的现象。
总结一年来的工作，之所以能
阅读全文>>>如何着手动笔撰写总结？这段时间的工作开始收尾了。那么我们可以开始写这一段时间工作总结了，工作总结要善于抓住工作中存在的普遍性、倾向性问题，力求切中要害，起到提示和警醒的作用，在小编眼中“铁路防汛工作总结(推荐10篇)”是众多文章中最具价值的一篇，感谢您的浏览！
铁路防汛工作总结(推荐10篇) 篇1今年，我镇防汛工作按照区防汛办的要求，在镇党委、镇政府的正确领导下，认真贯彻“以人为本，重在预防”的方针，通过各相关单位的精心组织和通力配合，在全站同志的共同努力下，以谨慎的工作态度、积极的精神状态和务实的工作作风，抓好了今年上半年的防汛工作，较好地完成了半年的防汛任务，确保了安全度汛。现将20xx年上半年防汛工作总结如下：
一、20xx年汛期气候趋势展望
汛期（6～9月）降水总量略少（与近5年平均相比，下同）；入梅时间正常，出梅偏早，梅雨量略少；高温（≥35℃）日数接近近5年平均，3天以上的持续性高温发生的可能性较大，极端最高气温39℃左右；影响台风数2个，影响时段偏晚。
二、上半年度汛情回顾1、汛情特点
结合我镇入汛以来的实际情况，上半年度汛期天气主要有以下几个特点：入梅以来降水异常偏多，影响本区的台风一个，高温天气较少。
2、汛期受灾情况
入汛以来本镇共出现三次积水情况。分别为：6月17日永联村居民进水1户；6月18日徐汇芳邻四个门洞居民门前
积水；6月18日金都路南景西路两侧积水。
三、上半年防汛防台主要工作1、抓好汛前大检查
从3月初至5月初，重点对淀浦河一线防汛墙、水闸、泵站及下立交进行检查，总体情况良好。对梅陇港南闸、梅陇港北闸、华泾港泵站、天利泵站、薛家塘泵站进行检查，现五座水闸泵站已初步进行了保养并保持了良好的运行状态，管理人员日夜坚守岗位，做好日常管理维护工作，一旦发生故障立刻修复，保证在汛期需要时能充分发挥作用，做到开得动，排得出，挡得住，全面进行挡潮、排涝工作。
2、抓好防汛预案的修订和完善
为了进一步完善防汛指挥体系和工作程序，不断强化各级、各部门的防汛责任，按照上级要求，结合我镇的实际情况，对全镇防汛专项预案进行了较大的修订和完善，从而使得新的防汛预案体系更为完善、框架更为科学、层次更为分明、条理更为清晰、机构更为合理、程序更为规范、覆盖更为广阔、责任更为明确，实用性和可操作性更强。为防汛指挥有序、高效进行奠定了基础防汛预案进行了全面的修
阅读全文>>>我们为您挑选了多个有关“铁路客运工作总结”的新闻报道供您参考。文档处理技能是更好地利用现有资源的重要手段之一，范文在我们写作中不可缺位，审慎评估和分析范文材料的来源和权威性以保证文章的可靠性。希望你更多关注本网站更新！
铁路客运工作总结 篇1今年的春运工作，在上级领导部门的亲切关怀下，经过全体干部职工的共同努力，圆满结束了。在春运的45天里，公司实现了“安全、优质、畅通、有序”的春运工作目标，消灭了一切行车事故、货运事故。全面完成了生产运输任务实现连续安全生产6139天。
现将春运工作总结如下：
一、加强春运工作的领导
为了做好今年的春运工作，公司成立了以公司经理为组长的春运领导小组，按照“企业负责，行业管理，群众监督，劳动者自律”的管理原则，各司其职，分头把关。春运领导小组定期召开会议，研究近一时期的运输工作情况、安全工作情况，工作中存在哪些问题，制定解决问题的对策。切实做到了安全管理领导到位、人员到位、措施到位、责任到位。
二、加强春运宣传工作
为了确保春运工作的顺利实现，公司加大了春运的宣传工作，分别召开了经理办公会、安全委员会、职工大会，对上级的文件精神进行彻底传达，使广大职工充分认识到春运工作的重要性。并以文件的形式下发了公司的春运工作安排，利用高天通讯、春运简报等形式对春运工作进行宣传，真正做到了宣传到位，人人皆知。
三、加强具体工作落实
对于高天公司的春运工作来说，主要就是安全工作。为此公司在春运期间对公司各科室的工作重点进行了安排，并要求各科室严格进行落实。公司各科室联劳协作、齐抓共管，把春运工作当作重中之重来抓，职工认真执行各种作业标准，真正做到了标准化作业。春运期间，防止了1起可能发生的机车车辆侧面冲突事故。
运输科和机务科作为主要生产科室，把安全作为重中之重来抓，每天都会利用交班会的时间搞安全预想：根据当天的人、地、天、车、物布置有针对性的'作业方法，使大家知道作业中需要注意的是什么，重点防范的又是什么，做到安全生产；为了促进作业标准的落实，他们每天利用交班会的时间进行规章试问，一人问，大家学，使大家都能熟记规章和作业标准。另外，他们严格卡死作业中的计划、指挥、联系、检查、确认、信号、速度、了望、止轮等关键环节，重点看住挤、撞、脱等惯性事故的发生，使安全生产有了可靠的保证。
业务科职工尽职尽责，把真心诚意为货主服务放在首位。各岗位货运员
阅读全文>>>
相关栏目
