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祝福语通常是指对人们送上美好的祝福和祝愿，在生活中许多不同场景都会用的上。铁人心得体会专题给大家汇集了大量关于铁人心得体会、铁人心得体会精选等，希望丰富的铁人心得体会内容能够对大家有所帮助！
安全是一个老生常谈的话题，此次开展的”安全风险管理大家谈”活动，既是对当前新形势下，铁路安全思想上的高度统一，也是在铁路安全风险管理上的集智聚力，更是对于提升铁路安全管理水平、确保铁路运输x久安有着重要指导意义。作为基层单位，铁路战线的排头兵，随着近些年来我局新设备新技术大量应用、新职人员快速增多以及客运快速、货运重载、交叉混跑等特殊生产组织方式下，铁路传统安全管理模式面临严峻挑战，如何确保铁路安全万无一失，是每名干部职工必须深思的重要问题。我认为安全要从“一静、一动”中入手。
一静，是要让干部职工戒骄戒躁，静下心来。
让每个干部职工都从心里认识到，安全不仅仅是对铁路的一项工作，更是对一种对自身的重要保障。引导大家从自身角度出发，自觉地学习安全教育，从过去历年来的所发生的事故案例中吸取教训，总结经验，反思和查找自身是否存在“懒惰”和“侥幸”心理，工作上是否存在“经验主义”。要充分调动广大干部职工的积极性，敞开心扉，集思广益，各抒己见，将一些好的思路和措施制度化、规范化、常态化。要牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的思想意识，真正把安全当作“饭碗”工程，时刻保持对安全工作的敬畏感，深化落实“三点共识”和“三个重中之重”，不断将安全风险管理引向深入。
一动，要让干部职工地行动起来，把工作做到细致入微。
坚持以规章制度、作业标准、作业流程作为防范事故发生的“红线”，在作业过程中不折不扣地执行落实下去。同时，进一步完善专业检查监督制度，强化对关键区域、关键岗位、关键时间的控制，加大对关键性、惯性问题的的整治力度，确保各项技术、管理、作业和设备标准得到有效落实。要在日常工作中要坚持管理规范化、作业标准化、风险管控常态化，这不仅仅是推进安全风险管理的核心，也是规避风险，确保安全的重要途径和手段。要认真开展风险研判，按照自下而上、上下结合的原则，采取日交班会、月度安全例会等各种形式，组织职工针对岗位作业实际，周期性动态排查薄弱环节，将可能导致事故发生的所有因素全部列为安全风险进行控制。特别是要抓好可能导致c类及以上事故安全风险的排查和控制，找出管控的薄弱环节和疏漏部位，及时改进补强，坚决杜绝一般c类及以上事故。其中干部要在带头抓安全安全，为职工立标杆、做榜样，形成上行下效的良好氛围，严守标准，杜绝“好人主义”。职工要服从管理，养成按规章办事，按
阅读全文>>>在互联网上看到了一篇非常优秀的文章，介绍了“铁路工作心得体会感悟”。当我们参加类似毕业典礼这样重要的场合时，可以借鉴这篇文章来书写感言，记录下自己的感受和收获。这些感言也是记录难忘时刻的证明，那么我们该如何才能写出令人眼前一亮的感言呢？我建议将这个链接保存起来，以便下次需要时可以快速查看。
铁路工作心得体会感悟(篇1)一、工程概况
车站属于铁路专用线中间站，原设计为4股道铺设三股道，预留一股道。站改扩建后为10股道，铺设六股道，预留4股道。道路基按6股道施工，ⅰ道为大小里程帮宽，ⅳ道外侧帮宽增设两股道(即ⅴ道、ⅵ道)，整个站场与公路间挖方段全部整平;涵洞接长按10股道施工。线路铺轨3.93km,单开道岔13组。施工范围：dk3+970~dk5+800。
本项目线上铺轨工程由中铁十五局施工;线下由中铁十六局施工。
二、监理组织机构人员及设备配置(一)项目监理部组织机构
本项目是至工业园a区站铁路工程的后续改造工程，根据原铁路工程委托监理合同(20xx-59)约定，本项目继续由我公司宁东铁路监理站对工程实施监理，监理站接受监理任务后，首先结合本工程系既有线及临近既有线施工的情况，根据原《监理规划》及监理实施细则，结合既有线施工情况，制定了以保证安全的监理实施细则。针对本项目需要，选派了满足工程需要的专业监理工程师，其中轨道工程监理工程师一人，土建专业桥涵路基专业监理工程师一人，同时总监代表与站后工程三电专业监理工程师对工程整体进行协调。三、监理工作制度
根据监理规划的要求，项目监理部在总监理工程师主持下订立了工地例会制度、监理人员岗位责任制度、旁站监理制度、文件档案管理制度、交接班制度等各项规章制度及工作流程总框图、工序控制流程图、材料控制流程图，并将各项制度上墙公布，督促所有成员努力工作，为业主尽职尽责。
1、编制了监理实施细则。
2、认真、负责、如实填写监理日志。
3、专业监理工程师每天对施工现场进行巡视、检查，对关键工序、关键部
位、隐蔽工程进行全过程旁站监理。
4、每月由总监代表与业主代表共同组织召开工地例会，总结上月工作实际
完成情况及下月工作计划落实情况，协调解决工作中出现的矛盾和问题。5、每月由总监或总监代表组织编写监理月报，总结本月内监理情况，及时
向业主及公司汇报。
6、专人负责收集整理工程的技术资料，对往来文件、指令、工作联系单等
形成收发文
阅读全文>>>作为今天的阅读推荐，栏目小编非常推荐这篇名为“铁路培训心得体会”的文章，希望它能对需要的人有所帮助。当我们面临困难时，往往会激发出新的想法，因此我们可以好好总结一下，写一篇经验之谈。通过撰写心得体会，我们可以表达出自己对这件事情的看法。
铁路培训心得体会(篇1)通过培训，我受益匪浅，现将自己的心得体会总结如下：首先，培训使我对中铁二十四局江苏公司有了更加清楚的认识，对如何成为一名合格的江苏公司员工有了更深刻的'思考。在培训中，我认识到中国铁建在国家建设中的重要地位，并了解了中铁二十四局江苏公司。
其次，培训为我即将面临的实际工作提供了许多方法和策略。例如在工作中如何脚踏实地，如何认真努力等等。
作为一名普通的毕业生，我很荣幸能加入中铁二十四局江苏公司。我很珍惜这次就业的机会，也一定会在工作中好好表现，希望通过自己的努力，能把各项工作做好，得到同事的认可。
新的工作起点让我们精神饱满，培训更是让我们信心百倍。在今后的工作中，我将以本次培训精神作为指导，以自己的实际行动认真做好每一件事，为社会做贡献，实现自身价值。
铁路培训心得体会(篇2)县城是我县政治、经济、文化中心，京广铁路、107国道在县城东部南北横贯而过。城区面积7平方公里，居住人口6.2万人。为确保县城安全度汛，本着以防为主、防抢结合的原则，制定本应急预案。
一、防汛重点区域
根据职责分工，我局重点负责城区xx路、xx路、xx路三个立交桥，在建工程施工现场及开挖的基坑防汛排水工作。
二、防汛工作措施
（一）防汛责任划分
县住房和城乡建设局成立防汛抢险突击队，队长由局长xxx担任，副队长由副局长xxx担任，下辖四个小队，其中：
第一小队负责xx路立交桥的排水抢险工作，由xxx具体负责；
第二小队负责xx路立交桥的排水抢险工作，由xxx具体负责；
第三小队负责xx路立交桥的排水抢险工作，由xxx具体负责；
第四小队负责三个立交桥防污工程设备、物资准备、运送及较大险情的抢修工作，由市政公司经理xxx具体负责（具体队员名单附后）。
各在建工程项目部相应建立防汛抢险突击队，明确任务，责任到人（具体项目队长名单附后）。
（二）抢险物料准备
县住房和城乡建设局准备排水机电泵8套，及时做好电力设备抢修工作，确保汛期正常运转。市政公司准备挖掘机1台、铲车1台，编织袋1000条，木桩200根，铁丝2吨，砂土50立方，
阅读全文>>>为认真贯彻落实铁道部，“8.4”全路运输安全电视电话会议精神，以“吸取教训、振奋精神、转变作风、攻坚克难”为主要内容的大反思。引起了我们在安全工作中的思考和反思。铁路是最讲安全的，把安全放在首位是第一要务，是压倒一切的生命线。可“7.23”后让我们应该想到了什么，还应该认真做什么，去务实的做些什么，这是我要思考的。
一、要有安全意识。我们所有的文件、会议、检查都应该在实质上下功夫，思想上要高度重视。无论开展了什么教育，实行了什么包保，采取了什么卡控，都要体现在落实上，而不是在过程中，要看到的就是一个流程的结果。这就是大安全意识。
在日常的工作管理中，发现问题要立即做好记录、进行归类，当场提出限期整改的要求与措施。安排专人进行跟踪督导，问题解决后进行再次回访检查，直到问题的彻底解决。
二、要认真思考好每一个岗位的安全工作。在日常工作中，思想上对安全工作重视的程度不够，总认为有那么多的制度，有专门抓安全的机构，有分管领导，还有专业的检查组，怎么还能出事。有一种侥幸心理。平时应不定期的对科室整体工作进行抽查。在科室内设立若干检查小组，对各车间、班组定期进行业务方面的安全，检查以及不定期的抽查，为全段安全生产管理工作添砖加瓦。
三、管理上不到位。有时在抓安全的工作中，总认为我不是管安全的，有专门管的，我说多了不好。放松了在管理上的说教，也有怕得罪人的思想和老好人的态度。没有在安全上化解职工的思想情绪，也助长了不安全因素的发展。在日常抓安全的工作当中，遇到任何安全方面的问题，应及时指出。遇到自己管理以外的问题，应向相关管理部门进行告知，必要时积极协同有关部门进行处理。平时应向职工系统的、人性化的宣传安全生产、安全责任的相关知识，使“安全”二字深入人心。
四、要从“7.23”事故教训中解脱出来，重新认识安全，全面理顺自己的安全工作。认真的思考，努力的投入，教育职工，提醒自己，找出自己工作中安全的关键部位，努力把好关口，切实树立安全第一的思想。
五、要从具体工作中抓起。作为从事材料科管理工作的我，要切实加强职工的劳动安全、材料出入库工作的安全、库房管理安全和开展有关安全方面的专业知识学习。不断增强自控、互控、他控意识。所有岗位都应该有安全预想和预案，做到预防在前，想在前，做在前，把制度落实在前。
六、要从自身做起。“
阅读全文>>>在日常的学习和工作中，我们常常与别人产生不同的观点和见解。对这样的事件，我们可以得出一些心得体会。心得体会就是把自己的经验用文字分享出来。我们不辞辛劳地将创意融入制作中，打造了这份“心得体会心得体”。希望这篇文章能为您提供一些实用的解决方法！
心得体会心得体 篇1几十年的教学工作实践，我深深体会到如下几点：1．注意培养学生德智体美全面发展注意对学生进行理想信念教育，树立正确的世界观、人生观、价值观；培养学生不怕苦、不怕累、不怕困难的精神品质。从不片面强调智育，鼓励学生德智体美全面发展。2．注意培养学生严谨的科学作风注意培养学生严谨的科学作风，实事求是的科学态度，杜绝虚假。养成深入实际，注意观察，勤于动脑，实事求是，一丝不苟，善于总结的良好习惯。3．注意改进教学内容与方法，加强学生的能力培养讲授《清洁生产概论》时，去掉钢铁工业清洁生产内容，补充无机、有机化工与精细化工清洁生产的内容。布置和指导学生上网查“三同时”、“bhopal事件”、“影子价格”等；指导学生用一个月查资料、阅读、总结，完成“你对能源发展方向的思考”的大型、综合性习题。并通过电子邮件与学生交流，加强学生能力培养。4．克服师道尊严，尊重、关爱学生，做学生的良师益友大众教育时代的来临，实在是我国的一大进步，许多人才将在“大众”广泛受教育的沃土上成长起来。要更加尊重、关爱那些与“精英”相比学习基础差的学生，看到他们的长处，通过深入细致，循循善诱的工作，使他们在学习上逐渐进步、提高。5．始终把提高学生学习能力放在首位学习实在是一个人一生的事情。教师最重要的是教给学生学习的方法，培养学生自学能力、独立思考，不迷信书本和老师，勇于创新。使学生具有自觉地、主动地、理论联系实际地学习，不断提高理论知识水平的能力。
心得体会心得体 篇2四爱学习心得体会
陈艳红
四爱即爱党、爱国、爱家乡、爱亲人。中国共产党是中华人民共和国的执政党，是中国特色社会主义事业的领导核心。热爱中国共产党就是要歌颂党的丰功伟绩，做忠诚党的事业的好党员、好干部、好公民；感恩党的伟大光荣正确，坚定地跟党走的信心；热爱党，就是要听党的话，跟党走，体现在行动上。爱党与爱国是一致的，爱国是爱党、爱家乡、爱亲人的集中体现，爱党爱国就必须坚持中国特色社会主义道路，爱家乡爱党、爱国的具体体现，爱亲人是爱党、爱
阅读全文>>>八月底，夏日的余温依然火辣，动车飞驰在滚烫的钢轨上，望着窗外翻过的一幅幅“山水画”，我与全局另外5名团干部踏上了20xx年铁路优秀青年工作骨干体验式教育培训班的广州之行。面对即将到来的历奇挑战，充满了对未知的期待与好奇。
踏入了校园，十年前大学报到的记忆碎片瞬间拼凑在眼前，同样的上铺床，同样的挂壁风扇，同样的凉席、蚊帐，还有同样来自五湖四海的室友们，尘封多年的“川普”在现江湖，杀伤力依旧不减当年。
“我们是五月的花海，用青春拥抱时代”，团歌响彻整栋教学楼，大家以别具“团”风的方式拉开了此次培训班的序幕。开班动员环节铁道团委张腾书记打趣地称广东青年学院的杨成教授为“师宗”，而非仅仅为“师傅”，让我更加清晰地明白铁道团委之所以选择在广州举办此次培训班绝非偶然，这是历奇培训走进铁路系统的起源地，沉淀着一种渊源、镌刻着一种传承，让我意识到要更加珍惜这次来之不易的培训机会。
课程开始前，全体学员按计划被分成了8个独立的小组，并由校方指派8名经验丰富的老师介入各小组，至此，这个有13人组成的“小家庭”将一起牵手渡过接下来5天的“校园”时光。与以往传统的阶梯教室授课方式不同的是本次培训大多都是以小组围坐的方式进行学习，便于实时地将课件的理论原则穿插到小组的互动、分享环节，促进每位学员在头脑风暴的过程中有所思、有所辩、有所悟。而且每项团队活动的先后顺序都经过授课老师们的精心安排，使课程讲解浅显知著、由浅入深，小组老师在每个环节都会适时介入进行讲解、带领，使活动成效化。
在体验参与中使我对历奇培训有了更深的认识：
1.参与与带领的平衡性。作为一项自主性活动，不可否认，参与者是历奇培训很重要的基本元素，其投入程度决定了培训效果是否显著。很多时候我们都忽略了小组老师在整个过程中的带领作用，如果说主讲老师是人的“心脏”，那么小组老师就是“血管”，缺其一者血液便不能循环，人体便不能正常代谢。主讲老师和小组老师是默契的整体，活动讲解和活动解说作为整个活动的一头一尾，那么过程中的活动带领将贯穿整个游戏。活动带领的精髓不是授之以鱼，而是授之以渔，这很关键，这就需要我们小组老师要高度认真的参与到小组活动环节去留意参与者的行为细节，并思考以什么方式介入、在什么时机介入、介入到什么程度，如果能把握以上几个要素将能有效提升参与者的体验质量。
2.理论与活动的逻辑性。理论指导
阅读全文>>>在寒假里，我读了一本沈石溪写的动物小说，这本书就是《大鱼之道》。这本书我很快就把它看完了，因为这本书很有趣，我对这本书的兴趣已经超越了我对书的热爱，现在，我已经爱上读书了。
说到鱼，大家一定会想到各种吃掉鱼的做法；比如说清蒸鱼、烧烤鱼、炖鱼等，但是在“大鱼之道”这本书里，我看到了另外一种鱼。一天，作者来到小溪边洗澡，看见一只特别大的鱼映入眼帘，作者想到这是一只母鱼，便想吃它，可是母鱼顽强抵抗，最终在作者面前装死，最后关头，它将最后的力气用在了孵化鱼卵上，在彩虹辉映的湖面上，洒下了那一颗颗金黄色的鱼卵。看到最后，我的眼里差点流出了泪水，辛亏我擦了泪，泪水才算没有出来。看完这篇短文，我的心里波涛汹涌，此时此刻，我在想：“人们为什么那么残忍，将一只尽心尽责的母鱼给吃掉。”最终，我要为这只母鱼申冤，难道，他们的精神难道不值得我们人类去学习吗？鱼妈妈，在这里，我感谢您用生命教会了我们人生道理。
个人心得体会【篇2】在实习的第二星期中，我觉得与上学期相比更进入角色了。由于各项工作任务多了起来，办公室里上周那种轻松的工作状态也不见了。办公室的前辈们教给了我和同伴张莎一些基本的技能和技巧，比如复印文件、传真。教给了我们打电话和接电话的一些技巧，其中之一就是在打电话通报任务和会议的时候，最后一定要询问接电话人的全名，以免出现差错后，好明晰责任。自此，可以看出办公室工作的细致入微，十分考究，必须仔细认真才行。我发现我们办公室有太多的资料和书记，光每天的报纸就包括了《人民日报》、《参考消息》、《经济日报》、《贵阳晚报》、《贵州都市报》等等，你还能发现有乌当区年鉴和各种优秀的刊物，比如《中国经济报告》、《比较管理》、《中国工业经济》等，我在工作空闲的时间也仔细阅读了相关的资料，尤其喜欢《中国经济报告》这份期刊，学习到了很多经济政策和经济知识。老大慧姐还给我和同伴两本有关政府公文写作的书学习，通过学习我对公文写作的格式、字体、布局等有了相应的了解，受益颇多。
在周三的时候，我们还参与了一项接待省报社领导的工作。慧姐告诉我们在政府工作要具备两项工作技能：一是要会写作，要写得好，写得有特色；二是要会接待，服务好领导。由此可见，做好政府工作需要全能型人才，我还要针对自己的不足，不断学习和锻炼，提升自己沟通交流等能力，加强自己的写作能力。
这周办公室接到了撰写政府20x
阅读全文>>>人生在世三件事：“立德、立功、立言”。古往今来，芸芸众生，能立言者毕竟只是少数人，而立德立功却关乎每一个人，于是乎，这三件事庶几可以换成做人做事与做官。 做人是基础，也是前提，有道是先做人，后做官；做事是手段，也是核心，敝以为，上帝造人是为了做事，而不是为了做官；做官是目标，也是关键，这是就人自身而言，因为人一旦做了官，就成为人上之人。
凡人必得考虑如何做好事，但做官不必考虑如何做好人。为官之道不是我等平民百姓三言两语讲得清的，恐怕为官者也是一言难尽；为官之要在于用人，却是不争的事实，有大领导说过：“领导者的责任，归纳起来，主要是出主意、用干部两件事”。此可谓一语道破玄机。
孙中山先生言：“要立志做大事，不要立志做大官”。这对做官的或想做官的人都不失为至理名言。当今之世，有的人做官确是为了多做事，做大事，毋庸讳言，还有的人做官却是为了少做事或不做事。
众所周知，做官的人摆得平事，但未必做得好事，因为一旦做了官便不用自己动手做事，手下自有人做事。这叫做负责的不做事，做事的不负责，恐怕也是人人都想做官的原因之一。做官不用做事，但得管事，官越大，管的事越多。管事也有讲究，比如好事大事重要事都是大官管，难事杂事啰嗦事都是小官管。管事还有个度，比如“新官不理旧事”。有人说，做官就是把复杂的事情做简单，把简单的事情做复杂。我想，当官是世界上最容易的事，但如何当上官却是世界上最难的事。
一心做事的人未必做得好官，充其量只能做个先进或劳模之类，那是无上光荣的也是有名无实的。究其原因，只会埋头做事的人多半是众人眼里的好人、老实人，或称老好人，这种人一般心慈手软，且不说做官一定要心黑手狠或心狠手辣，但总得有些心计，有些手段，有些魄力与威严，不然就服不得众，管不了人。
人都想把事做好做大，事做好了，就是好事，好事于己于人都好。事做大了，就成了事业，而事业既是属于官的也是属于民的，是一个人一生的追求。人都想把自己做大做强，人做大了，就成了大人，大人就是官，是在社会上有相当地位、相当影响力的人。人做强了，就是强人，现今的强人，多半不是官，而是在市场经济大潮中闯荡并获得成功的人。大人与强人，都已由人上升成了人物。
人中比较有用的一部分叫做人才，人才会做事，特别会做某一件事，但不一定会做官，也不一定会做人，而是做人偏科，如果这话不是有失偏颇的话。
人做到极好就是圣人，人
阅读全文>>>或许大家都曾写过心得体会，但你真正写出了精彩的吗？当你对日复一日的工作有了新思路，写下心得体会可以记录这份感悟。心得体会是交流与沟通的好工具，它能促进人际交流，提高彼此之间的理解。这份独家为您准备的“稻草人心得体会”绝对不会让您失望，欢迎您来阅读本页！
稻草人心得体会 篇1这个暑假我读了
这本书共有33篇故事，每一篇故事记述的内容都不一样。其中我最喜欢的一篇故事是《新的表》。
故事的主人公是愚儿。
愚儿今年才八九岁，就有一个坏毛病了，爱发呆，老是什么事都不干。而且这个老毛病，不仅改不了，还越来越严重。东边一靠，靠个大半天，西边一站，站个三小时。
又一次，愚儿的爸爸，见愚儿没在家里，以为愚儿上学去了。后来才发现，愚儿竟在门口站了大半天。愚儿的爸爸如果不出来看看，还真以为愚儿去上学去了！
还有一次，愚儿去学校，路边儿有个鞋摊儿，愚儿就站了那在看。看着看着就忘记了时间。而且，整整站了一天。都到吃晚饭的时间了，愚儿的爸爸就派人出去找。终于在那个鞋摊儿找到了愚儿，把他拉回了家。
又一次，愚儿又在门口站着，被愚儿的爸爸妈妈看见了。愚儿的妈妈就对愚儿的爸爸说：“咱们不如就给愚儿买个表吧！”愚儿的爸爸觉得有道理，就给愚儿买了块新表。
愚儿的爸爸告诉愚儿表针指到7时，他就要上学，指到4时，他就要回家，指到5时，就要温习功课，指到9时，就要睡觉。
愚儿一见表针指到7上，就背起书包去上学。可是，还没到学校表针就指到9上了，愚儿连忙回家。这表针和有魔力似的，又指到4上了，父亲说这个时候应该回家，可是他这个时候已经在家里了。愚儿想了想没记错呀！
父亲见愚儿还没去上学，就对愚儿说我不是已经给你一块表了吗？让你按照我说的话去做，你又忘了吗？”
愚儿连忙摆手说：“不不，我没忘。是这只表在跟我作对。”
父亲明白了，原来愚儿既看短针（时针）又看（时针）。父亲告诉愚儿：“我跟你说的那些时间是只看断针的。”
愚儿点点头表示明白了，连忙背起书包去上学。
过了一会儿短针又指到9了，愚儿连忙向老师请假，老师问愚儿哪里不舒服吗？愚儿摇头说：“我爸爸说了表针指到9时，就要睡觉了。所以我要回家了。”
老师大笑起来对愚儿说：“表针一天要转两圈，你爸爸说的9你爸爸说的9点是第二圈上的9点，你搞错了……”
打那以后，愚儿不仅学回了给手表上弦，还学会了给手表校正快慢。而且，做事情都能够做的井井有条了。
通过这个故事我
阅读全文>>>在工作中获得一定的成果后，可以通过写下自己的心得和体会来记录下来。心得和体会可以包括阅读后的感受、工作经验和生活感悟等。编辑根据您的需求整理了以下相关信息：“铁路职工心得体会”。欢迎您继续关注我们的网站，我们会不断努力提供更好的服务！
铁路职工心得体会 篇1在安全管理中，我认为首先要具有良好“问题”意识，安全风险管理的首要任务是安全第一，预防为主，综合治理，强调树立责任意识，问题意识和风险意识。“安全第一”一直是铁路的重中之重，安全风险管理则更强调于危险的超前预想，努力将危险因素提前考虑清楚，做更多的安全防护措施，使得在日常货车车辆检修维护中做到零危险，零事故，只有我们将安全防范意识做到实处，才能保证职工的人身安全，进而促进铁路的安全生产，为国民经济做出更大的贡献。
随着活动开展的不断深入和管理干部谈心次数的逐步增加，广大职工逐步了解了此次活动的意义和目的，提高了安全风险管理的意识，增进了彼此的感情，职工将自己心里的想法和问题说出来，不但心里舒服了，压力减轻了，同样也使上级领导能及时了解职工思想动态和存在的问题，也能在第一时间快速的得到解决。
作为一线车间，安全的重要性尤为突出，通过开展安全风险管理专项活动，将工作中可能会出现的安全问题进行强调，认真对待安全问题，提高职工安全风险意识，从而加强我们的安全风险能力，为铁路安全创造稳定的环境，为铁路事业的安全发展做出自己的贡献。
有人认为意识不是安全的决定性因素，因为每年铁路都会开展众多的安全系列活动，安全氛围可谓是浓烈醇厚。从表面看，确实对安全工作极为重视，但在落实过程中，有些职工走马观花，敷衍了事，只为重“视”，而却从未重“实”，安全思想犹如一阵风，风过而止，并未真正将安全入脑入心。思想是行动的先导，安全意识的淡薄与浓厚决定着我们日常工作中的安全警惕性。安全意识的核心是尊重生命的价值，是对生命理念的传达。所以，轻视自己和他人价值是造成安全意识淡薄的根本原因。增强安全意识，不仅仅是为了生产生活，而是服务于生命本身的一种责任，是安全工作的灵魂。安全意识决定着人们的安全行为，通过提高安全意识达到纠正危险行为是安全工作的重要任务。
在许多安全问题中，最难以克服的属于习惯性违章。安全行为意识在一般情况下，无论是有无文化、无论是干部职工，在任何时候做任何事情时都存在着侥幸和懒惰心理，安全意识薄弱，于是在日
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